Press kit - Nová Toyota Camry: Pohodlí a hospodárné cestování
Camry, která je již více než 40 let globálním modelem značky Toyota, definuje měřítka kategorie sedanů, pravidelně se těší postavení nejprodávanějšího vozu a na mnoha trzích hraje roli vlajkové lodi značky Toyota. Od představení tohoto modelu v roce 1982 se celosvětově prodalo přes 21 milionů vozů s označením Camry.
Toyota se zaměřila na dílčí designové změny a zvýšení požitku z jízdy, aniž by slevila z požadavků na pohodlí a prostornost.
Okamžitě rozpoznatelné je nové stylistické ztvárnění. Z vnějšího pohledu tak ihned zaujme nová rozmáchlá příď ve tvaru žraloka kladivouna, výrazně přepracované světlomety a efektní charakteristické křivky karoserie, protažené až po samotnou záď. Úpravy v interiéru přinesly vzdušnou atmosféru z pohledu řidiče i předního spolujezdce. Je zřejmé nemalé úsilí návrhářů vytvořit luxusní charakter s dokonale sladěnými dekory, materiály a povrchy.
Nová Camry Hybrid 230 používá hybridní pohon páté generace, který přináší vyšší výkon, nižší spotřebu, a ještě vyšší požitek z jízdy. Dále jsou k dispozici nové multimediální systémy a digitální přístrojový štít včetně rychlejší a jednodušší konektivity i lepší odezvy. Nový model je kromě toho standardně vybaven nejnovější generací systému Toyota Safety Sense, jenž zahrnuje ucelený paket bezpečnostních funkcí a systémů na podporu řízení.
Exteriér v elegantním a kultivovaném stylu
Úkolem modernizovat, a ještě zatraktivnit elegantní a vytříbený styl Camry bylo pověřeno firemní designové studio CALTY se sídlem v Kalifornii. Cílem návrhářů bylo propůjčit novému modelu ještě výraznější vizuální účinek, vyjadřující sofistikovanost, sportovní naturel a zábavné jízdní vlastnosti.
Nejvýraznější změna je patrná na přídi, kde Camry aplikuje tvar žraloka kladivouna v souladu s novým designovým jazykem značky Toyota – na jehož základě byl zformován i zcela nový Prius a Toyota C-HR. Výsledkem je nízký zkosený vzhled, který je ještě zdůrazněn štíhlými a ostře zalomenými novými světlomety a světly denního svícení.
Celkové rozměry zůstaly prakticky beze změny, ale prodloužený přední převis (+30 mm) a snížená křivka střechy na zádi vozu stvrzují dynamický charakter, zatímco efektní boční křivky, sbíhající se až k emblému Toyota na zádi vozu, evokují vizuální efekt praku. Na zádi zaujmou i nově tvarované zadní sdružené svítilny; v provedení dekoru a víka zavazadelníku se odrážejí tvary kladivouna z přídě vozu.
Elegantní a nekomplikovaný design interiéru
Z přepracovaného interiéru je na první pohled zřejmý prémiový charakter a elegance v podobě moderního a pohodlného prostředí. Ústředním bodem kokpitu obepínajícího řidiče je nový displej multimediální soustavy na středovém panelu při zachování vzdušné atmosféry z pohledu řidiče i předního spolujezdce. Návrháři se snažili zajistit vysokou konzistenci v kvalitě a zpracování materiálů použitých na čalounění a obkladech ve prospěch harmonického a luxusního vzhledu.
Součástí nově koncipovaného přístrojového panelu je markantní plastická část připomínající hmatník kytary. Konstrukce s promyšlenou logikou propojuje celou řadu komplexních součástí do jediného celku.
Hybridní pohon páté generace
Jednou z priorit vývojářů bylo nabídnout mimořádný požitek z jízdy. Nová Camry Hybrid 230 je nejnovějším modelem, který se bude opírat o výhody hybridní technologie páté generace, přinášející ještě lepší výkon, jízdní schopnosti a hospodárnost.
V rámci evolučních změn pohonu se představuje mj. nová lithium-iontová baterie s vyšším výkonem a lepší odezvou. Přepracování nejdůležitějších součástí systému včetně převodovky, elektromotorů / generátorů energie a střídače se promítlo do nižších vnitřních ztrát, poklesu hmotnosti (ústrojí je celkově lehčí o 7,7 kg) a zmenšení rozměrů. Uvedené změny v kombinaci s osvědčeným hybridním čtyřválcem 2,5 litru přispěly k nárůstu maxima systémového výkonu na 230 koní / 169 kW (+6 %) při současném snížení spotřeby paliva a emisí CO2 na 4,8 l/100 km, resp. 109 g/km (v kombinovaném cyklu podle WLTP).
Výsledkem změn je i důraznější a lineárnější akcelerace (zejména při rozjezdech) s prakticky okamžitou odezvou a intuitivnější kontrolou. Zrychlení z místa na 100 km/h se zkrátilo z 8,3 na 7,2 sekundy. Díky zástavbě nové baterie se zároveň snížily otáčky motoru, což přispívá k nižší spotřebě, nižším emisím a tiššímu chodu.
K potěšení za volantem dále přispívá odladění systému odpružení – vpředu se vzpěrami McPherson, vzadu s dvojitými lichoběžníky – ve prospěch uklidňující odezvy a agilního jízdního chování, zejména na trasách plných zatáček.
Multimédia a digitální inovace
Nová Camry je standardně vybavena (v závislosti na konkrétním trhu) nejnovějším systémem multimédií Toyota Smart Connect včetně 12,3" dotykového displeje. K dispozici je i vylepšený paket Smart Connect+ s dalšími vlastnostmi a funkcemi.
Součástí systému Toyota Smart Connect je podpora cloudové navigace včetně průběžných aktualizací dopravních informací a událostí na trase v reálném čase, resp. inteligentní palubní hlasový agent, reagující na nejrůznější hlasové příkazy a požadavky. Pro zájemce o dynamické ozvučení je připraven prémiový audiosystém JBL s devíti reproduktory.
K propojení chytrých telefonů s palubním multimediálním systémem je připravena bezdrátová technologie Apple CarPlay a Android Auto; pro potřeby dobíjení a připojení mobilních zařízení je v kabině celkem pět portů USB. Součástí standardní výbavy je i bezdrátová nabíječka telefonů.
Pro novou Camry je dále k dispozici nový plně digitální a nastavitelný přístrojový štít o velikosti 12,3". Vzhled i uspořádání přístrojů si řidič navíc může upravovat podle vlastního vkusu nebo aktuálního druhu trasy.
Bezpečnostní a asistenční systémy Toyota Teammate
Bezpečnostní a asistenční systémy Toyota Teammate zahrnují nejnovější technologie napomáhající rozpoznávat rizika a zamezit nehodám, které v důsledku ulehčují řízení a sledují bdělost řidiče i jeho pohodu.
Nová Camry je vybavena nejnovější generací systému Toyota Safety Sense s rozšířenými a dodatečnými funkcemi, které se opírají o vylepšený hardware kamer a radarů – tyto prvky disponují širším rozsahem detekce a dokáží rozpoznat více druhů vozidel, účastníků silničního provozu a překážek.
Díky vylepšeným schopnostem rozpoznávání je pak předkolizní bezpečnostní systém (PCS) schopen ještě účinněji zasahovat v dalších situacích městské dopravy včetně rozpoznávání rizika čelního střetu. Technologie pro předcházení nehodám na křižovatkách nyní dokáže detekovat přijíždějící vozidla napříč dvěma jízdními pruhy, stejně jako přecházející chodce, cyklisty a vozidla přijíždějící z boku.
Novou funkcí v bezpečnostním portfoliu Camry je nouzový asistent řízení. Ten rozpoznává nebezpečí, jako například zaparkovaná vozidla nebo chodce pohybující se po okraji vozovky, a svými zásahy do řízení a jemným brzděním pomáhá vyhnout se překážce, ale současně udržet vozidlo v daném jízdním pruhu.
Další ochranu přináší funkce k potlačení nechtěné akcelerace, která omezuje hnací sílu a reguluje brzdění v případě, že by řidič začal ostře zrychlovat k překážce – např. jinému vozidlu – bezprostředně ve směru jízdy.
K bezpečnosti a hladšímu pohodlnému cestování přispívají nejnovější vylepšení dynamického tempomatu řízeného radarem (DRCC). Tento systém propojený se směrovými ukazateli v předstihu zajistí zrychlení poté, co řidič použije ukazatel směru s cílem předjet jiné vozidlo. Inteligentní systém dokáže rozpoznat přítomnost jiného vozidla v pruhu pro předjíždění a podle situace potlačit zrychlování. Systém dále zasahuje tak, aby zamezil nechtěnému „podjíždění“– předjíždění jiného vozidla po nesprávné straně. Asistent pro zpomalení zajišťuje hladké zpomalování po přejetí do jiného pruhu, kde se právě pohybuje jiné pomalejší vozidlo.
Systém DRCC nyní rychleji rozpozná, když se před vás náhle zařadí jiné vozidlo, aby vaše Camry dokázala zpomalit bez prudkého brzdění. A díky vylepšeným schopnostem rozpoznávání vozovky vpředu s lepšími a včasnými úpravami rychlosti je projíždění zatáček stabilnější a pohodlnější.
Nový proaktivní asistent řízení (PDA) poskytuje řadu ochranných funkcí pro jízdu v pomalých kolonách. Jeho součástí jsou tři hlavní funkce:
• Asistent vyhýbání se překážkám v předstihu rozpoznává rizika před vozidlem, jako např. cyklisty, chodce či parkující vozidla, a svými zásahy do řízení a brzdění napomáhá udržet si od překážek dostatečný odstup.
• Asistent pro zpomalení zajišťuje hladké zpomalování po uvolnění akceleračního pedálu s cílem snížit rychlost při dojíždění pomalejšího vozidla vpředu nebo během nájezdu do zatáčky.
• Asistent řízení upravuje sílu potřebnou k otáčení volantem na základě rozdílů mezi trajektorií vozovky a úhlem natočení volantu, a svými jemnými zásahy tak zajišťuje přirozenou podporu při řízení.
Z dalších novinek jmenujme systém nouzového zastavení, jenž je k dispozici po zapnutí asistenta pro udržení uprostřed jízdního pruhu. Systém dokáže rozpoznat, že řidič po nějakou dobu nepoužívá volant, brzdy ani plynový pedál. Když řidič nereaguje, ozve se akustický signál, zobrazí varování a vozidlo hladce automaticky zastaví společně se zapnutím výstražných světel.
Sdílet tento článek
