Tým TOYOTA GAZOO RACING se chystá na Nürburgring

Tým TOYOTA GAZOO Racing se chystá na závod Šest hodin Nürburgringu, který je čtvrtým kolem letošního světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA (WEC). Na trať se Toyota vrací pouhý měsíc po srdcervoucím závodu 24 hodin Le Mans s odhodláním uspět v soutěži.

Vítězství na Le Mans těsně uniklo vozu č. 5 kvůli mechanické poruše jen několik minut před odmávnutím šachovnicovým praporkem – poté, co oba vozy TS050 HYBRID zdatně ujížděly rivalům ze stájí Audi a Porsche.

Závod pořádaný o tomto víkendu jen hodinu jízdy od základny týmu v Kolíně nad Rýnem je skvělou příležitostí, jak potvrdit kvality a odsunout hořké vzpomínky na Le Mans soubojem o vítězství v závodu.

Posádku vozu č. 5 ve složení Anthony Davidson, Sébastien Buemi a Kazuki Nakajima ve všech třech letošních závodech doprovázela smůla. Prozatímní výsledky rozhodně neodpovídají jejich skutečné konkurenceschopnosti, a tak mají jasný cíl postavit se tuto neděli na stupně vítězů.

Jezdci Stéphane Sarrazin, Mike Conway a Kamui Kobayashi s vozem TS050 HYBRID č. 6 dojeli na Le Mans jako druzí v boji o světový pohár pro závodní jezdce a podobně jako posádka sesterského vozu budou usilovat o své první vítězství v této sezóně.

Vozy TS050 HYBRID se tento víkend představí v provedení, které se liší od verze s aerodynamickým kitem pro nižší přítlak, která se osvědčila na Le Mans. Vzhledem ke kratšímu charakteru a většímu počtu ostřejších zatáček na Nürburgringu se poprvé uplatní aerodynamický kit pro ultra vysoký přítlak.

V aerodynamických tunelech na základně týmu TOYOTA Motorsport GmbH v Kolíně nad Rýnem byla vyvinuta nová verze předních i zadních partií karoserie k dosažení silnějšího přítlaku za cenu nižší maximální rychlosti, což je kombinace, která bude lépe vyhovovat nárokům závodních okruhů v nadcházejících soutěžích WEC.

Po zahájení tréninků tento pátek se tým soustředí především na analýzu nového kitu a jeho doladění pro Nürburgring, okruh Grand Prix o délce 5137 m, letos opět s utaženější šikanou Veedol ve specifikaci pro závody Formule 1.

Toshio Sato, prezident závodního týmu: „Chceme se zbavit zklamání z Le Mans, ale především bych chtěl upřímně poděkovat všem fanouškům, soupeřům i přátelům, kteří nám v posledních týdnech zaslali takové množství dojemných zpráv a slov podpory. Určitě jim to nezapomeneme. Jako sportovní tým chceme opět závodit a máme k tomu ještě větší motivaci a týmového ducha. Závod na Nürburgringu chápeme jako skvělou příležitost. Je to domácí závod, což znamená, že nás podpoří spousta kolegů z Kolína nad Rýnem. Vloni zde byly velké davy, takže doufám, že tribuny budou opět našlapané a jsem si jistý, že dokážeme bojovat o vítězství.“

Anthony Davidson (TS050 HYBRID, vůz č. 5): „Le Mans je za mnou a ještě nikdy jsem nebyl tak nažhavený, abych se opět usadil za volantem našeho vozu TS050 HYBRID. Okruh Nürburgring mám opravdu rád a doufám, že vůz bude stejně konkurenceschopný jako v posledních dvou závodech. Bylo by to zároveň pěknou vzpruhou pro tým, kdyby se nám podařilo zvítězit tak blízko domova. Bude to pro nás opravdu mimořádný závod. Kvůli skvělé atmosféře a týmovému duchu se ještě více těším na to, až budu tento víkend opět závodit.“

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID, vůz č. 5): „Na Nürburgring se již ohromně těším. Je dobré, že následuje poměrně krátce po Le Mans a vracíme se zpět k závodění. Věřím, že dokážeme opět bojovat o vítězství. Na první polovinu letošní sezóny se musíme dívat pozitivně. Ve dvou ze tří dosavadních závodů jsme téměř do konce vedli, takže jsem si naprosto jistý, že budeme mít tu správnou výkonnost i na Nürburgringu. Všichni víme, jak tvrdé to na Le Mans bylo, ale to je za námi a je čas zaměřit se na zbytek sezóny. Rozhodně chceme dosáhnout prvního vítězství v tomto roce.“

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID, vůz č. 5): „Mám radost, že budeme závodit tak krátce po skončení Le Mans. V předchozích letech byla na WEC dlouhá letní přestávka, ale tentokrát uběhl od Le Mans pouhý měsíc, což nám dokonale vyhovuje. Na Le Mans jsme ukázali, že máme opravdu silný vůz, takže bychom tento víkend opět měli bojovat v čele. Vím, že se na tento závod přijede podívat spousta kolegů z Kolína nad Rýnem, takže mám velkou motivaci potěšit je dobrým výsledkem, zejména poté, co se událo na Le Mans. Každý z našeho týmu opravdu usilovně pracuje na tom, abychom jim vše vynahradili.“

Stéphane Sarrazin (TS050 HYBRID, vůz č. 6): „Na Le Mans jsme odvedli úžasnou práci a dokázali jsme náš vůz ve srovnání s loňským rokem ohromně zlepšit. A to je pro nás v této chvíli nejdůležitější. Jsme zpět v boji. Nyní je naším cílem vítězit v závodech a utkat se o světový šampionát. Již se těším na Nürburgring a myslím, že je dobré, že po Le Mans nebude tak velká přestávka. Chci se vrátit na trať co nejrychleji. Okruh Nürburgring mám moc rád a také máme konkurenceschopný vůz, takže jsem na tento víkend maximálně motivován a připraven bojovat.“

Mike Conway (TS050 HYBRID, vůz č. 6): „Nürburgring je skvělá trať, takže se na závod již těším. Bude zajímavé sledovat, kdo zvolí správný aerodynamický kit. Je to okruh na velký přítlak, takže nasadíme upravenou aerodynamiku. Doufejme, že si vysoké tempo z Le Mans udržíme. S naším vozem jsme stále v boji o vítězství v šampionátu, takže doufejme, že dokážeme získávat slušné body a držet krok. Vloni byla na Nürburgringu skvělá atmosféra a doufám, že opět uvidíme spoustu našich fanoušků a kolegů, neboť to je jeden z našich domácích závodů.“

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID, vůz č. 6): „Na Nürburgringu jsem již několik let nezávodil, ale měl jsem zde několik úspěchů v monopostech, takže se již těším, až na této trati poprvé pojedu s vozem kategorie LMP1. Myslím, že máme hodně silný vůz. Mým cílem je závodit v čele a doufám, že se postavím na nejvyšší stupínek na bedně. Nyní máme odlišný vůz s větším přítlakem, takže se musíme snažit dostat z něj to nejlepší. Tým odvedl skvělou práci na kitu pro Le Mans, takže si jsem jistý, že to opět zvládneme.“

TOYOTA GAZOO Racing, dosavadní umístění v závodu Šest hodin Nürburgringu:
2015 Vůz č. 1: Kvalifikace 5. místo; Závod: 5. místo. Vůz č. 2: Kvalifikace 6. místo; Závod: 6. místo.

Poznámky pro redaktory:
Volně použitelné fotografie ve vysokém rozlišení zachycující motoristické aktivity TMG jsou médiím k dispozici na stránkách www.toyota-motorsport-photos.com.

O účasti týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC):
Světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983, kdy zahájila své dlouholeté aktivní angažmá ve vytrvalostních soutěžích. Od roku 1985 byly vozy TOYOTA nasazeny již v 17 závodech 24 hodin Le Mans, přičemž nejlepším umístěním bylo druhé místo ve čtyřech různých ročnících (1992, 1994, 1999 a 2013). V roce 2012 vstoupila TOYOTA do obnoveného světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC, kdy využila odborných zkušeností technického střediska TOYOTA Higashi-Fuji (zajišťuje vývoj hybridního hnacího ústrojí) s podporou společnosti TOYOTA Motorsport GmbH a jejího zázemí pro vývoj podvozku. Domovskou základnou multinárodního týmu je německý Kolín nad Rýnem, kde působí i konstruktéři z oddělení motorsportu a hybridních pohonů automobilky TOYOTA, kteří nové technologie a know-how následně uplatňují při vývoji sériově vyráběných modelů. Od roku 2012 získala TOYOTA celkem devět prvních startovních pozic a dokázala zvítězit v osmi závodech a vybojovala celkem 23 pódiových umístění. V roce 2014 tento tým získal mistrovský titul pro závodní jezdce i pohár konstruktérů s vozem TS040 HYBRID a o rok později TOYOTA oslavila 30 let od své první účasti na Le Mans. Společnost TOYOTA Motorsport GmbH spojuje působení v projektu WEC se svými dalšími aktivitami, jako jsou např. dodávky motorů pro světový rallyový šampionát v rámci návratu týmu TOYOTA do této kategorie, plánovaného na rok 2017, anebo zajišťování konstrukčních služeb a dalších aktivit soukromým zájemcům působícím v motorsportu.