Technologie Toyoty se představily na Festivalu rychlosti v Goodwoodu

Toyota na Festivalu rychlosti v Goodwoodu představila svoji multi-technologickou strategii snižování uhlíkových emisí optikou motoristického sportu a vysokých výkonů
Akce se zúčastnili současní jezdci týmu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) se svými vozy, jakož i nový homologovaný GR Yaris a rallyový speciál GR DKR Hilux Evo T1+
Technologie paliv budoucnosti byly reprezentovány vodíkovým modelem GR Yaris evropské výroby
Role podpůrných vozidel se chopily prototypová Toyota Hilux s vodíkovým palivovým článkem a hybridní van Corolla Commercial

Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, čtyřdenní oslavě motoristického sportu pořádané každým rokem na půdě historického Goodwood House v anglickém Sussexu a zakončené 14. července, představila Toyota širokou škálu technologií, které vyvíjí na podporu uhlíkově neutrální budoucnosti.

Sestava závodních a rallyových strojů, které Toyota na této akci prezentovala, rovněž poukázala na fakt, jak zkušenosti a znalosti získávané touto značkou na vrcholné úrovni mezinárodního motoristického sportu přímo podporují její odhodlání vyrábět stále lepší automobily pro běžné uživatele.

Technologie Toyoty se představily na Festivalu rychlosti v Goodwoodu

Značku zastupoval tým TGR-WRT s osminásobným mistrem světa Sébastienem Ogierem, úřadujícím šampionem Kallem Rovanperou a Elfynem Evansem, uchazečem o letošní titul rallyového mistra světa. Tým představil nejen GR YARIS Rally1 Hybrid, ale i novinku letošní sezóny, kterou je GR YARIS Rally2 WRC. Své schopnosti dále předvedl nový GR Yaris – vysoce výkonný vůz homologovaný pro účely běžného provozu, vyvinutý za podpory týmu TGR-WRT a profesionálních jezdců.

Vodíkový GR Yaris vyráběný v Evropě

Součástí festivalového programu byl také vodíkem poháněný GR Yaris, vyráběný přímo v Evropě a dokládající nepolevující snahu Toyoty zkoumat potenciál vodíku a uhlíkově neutrálních paliv pro spalovací motory.

Důkazem multi-technologické strategie značky byly i podpůrné vozy používané Toyotou v rámci této akce. Jednalo se o prototyp Toyoty Hilux s vodíkovým palivovým článkem, tedy novou verzi legendárního pick-upu, vyvinutou konsorciem firem pod vedením Toyoty ve Velké Británii, resp. další v Británii vyráběný model Corolla Commercial, představující první plně hybridní van na trhu. Obě vozidla byla při této příležitosti vyvedena v barvách týmu Toyota Gazoo Racing.

Své terénní schopnosti doložil senzační GR DKR Hilux Evo T1U, přední uchazeč o titul v letošním šampionátu FIA W2RC, jenž se v Goodwood předvedl v akci na všech třech festivalových trasách – v závodu do vrchu, v rallyové etapě i na terénní dráze – pod vedením Setha Quintera s Dennisem Zenzem po boku.