Toyota zjistila, že inteligentní ultrazvukový lokátor sníží nehody při parkování až o 70 %

• -Výrazné snížení nehod v důsledku sešlápnutí nesprávného pedálu nebo při couvání vozidel na parkovištích

Společnost Toyota Motor Corporation dokončila studii dopravních nehod na parkovištích se třemi svými modely (Alphard, Vellfire a Prius) vybavenými inteligentním ultrazvukovým lokátorem (ICS). Studie dopadů systému ICS na nehodovost probíhala 18 měsíců¹ . Smyslem systému ICS je napomoci předcházet nehodám na parkovištích, případně jejich následky zmírňovat. Do studie byla zahrnuta data o cca 2500 nehodách nahlášeným pojišťovnám, které evidují pojistky přibližně 60 tisíc výše zmíněných modelů vozidel. Studie ukázala, že počet nehod v důsledku sešlápnutí nesprávného pedálu se snížil přibližně o 70 %² , resp. počet nehod v souvislosti s couváním poklesl přibližně o 40 %.

Výsledky studie nehodovosti³
• Díky ICS poklesl počet nehod kvůli sešlápnutí nesprávného pedálu o zhruba 70 %
• Počet nehod při couvání poklesl u vozů s ICS o cca 40 %

Zapojení systému ICS u couvajícího vozidla

Poznámky:
U vozidel jedoucích vpřed nebyl co do nehodovosti prokázán jednoznačný rozdíl. Modelové řady zahrnuté do studie: Alphard, Vellfire, Prius
Zahrnuto do studie: cca 63 tis. vozidel, z toho 26 tis. vybavených systémem ICS (42 %)

Integrovaná bezpečnost
Systém ICS využívá ultrazvukový lokátor k rozpoznávání překážek v případech náhlého rozjezdu vozidla při sešlápnutí nesprávného pedálu, čímž napomáhá zmírňovat škody v důsledku kolize s překážkou. Modely Alphard, Vellfire a Prius, uvedené na trh v roce 2015, byly vybaveny dalšími senzory se schopností rozpoznat překážky na větší vzdálenost. Tímto se rozšířil celkový detekční rozsah systému. Současně byl vylepšen software používaný tímto systémem⁴ . Systém ICS díky tomu dokáže zmírnit škody v důsledku střetu s překážkou při chybném sešlápnutí pedálu. Napomáhá zamezovat nehodám s jinými vozidly a překážkami, resp. zmírňovat případné škody při pomalé jízdě na parkovišti nebo zajíždění na parkovací místo i za situací, kdy k nesprávnému sešlápnutí pedálu nedojde.

Toyota chce přispět k úplnému vyloučení zranění a nehod se smrtelnými následky. Z toho důvodu posiluje vývoj bezpečnějších automobilů i technologií na základě koncepce tzv. integrovaného řízení bezpečnosti⁵ a soustavně realizuje opatření ke spojení lidí, vozů a dopravní infrastruktury.

¹Leden 2015 až červen 2016
²Nehody způsobené chybným sešlápnutím pedálu byly zjišťovány na základě hlášení zákazníků.
³Studie zkoumala rozdíly mezi vozidly se systémem ICS a vozidly bez této bezpečnostní technologie. Rozdíl v nehodovosti byl potvrzen na úrovni významnosti vyšší než 90 %.
⁴Modelové řady vozidel se stejným typem systému ICS: Allion, Alphard, Vellfire, Prius, Premio, Lexus RX
⁵Přístup založený na myšlence optimální podpory řidiče ve všech fázích prostřednictvím integrace, namísto rozvíjení jednotlivých palubních bezpečnostních technologií a systémů samostatně