Tým TOYOTA GAZOO Racing je plně připraven na Rallye Dakar 2025

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) plánuje nasadit na Rallye Dakar hned šest posádek, které jsou kombinací zkušeností a mladého talentu týmů TOYOTA GAZOO Racing, resp. TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA). Vedle uvedených posádek se na Rallye Dakar 2025 vydá i Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) a HINO TEAM SUGAWARA.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR)
Možnosti týmu TGR, sestávajícího ze zkušených veteránů i vycházejících hvězd, zvyšuje těsná spolupráce s firmou Repsol. Toyota tímto krokem dokládá své zasazení o obnovitelné energie a nejmodernější technologie paliv v rámci širší multi-technologické strategie značky.

Tým vyráží na Dakar s odhodláním navázat v novém roce na úspěchy, kterých dosáhl ve světovém šampionátu W2RC 2024 (World Rally-Raid Championship), kdy Lucas Moraes a Seth Quintero pomohli Toyotě zvítězit v soutěži továrních týmů. Dakarská rallye je coby úvodní kolo sezóny W2RC 2025 klíčovým podnikem, který udává směr dalšího průběhu šampionátu, a tak je dobrý výsledek týmu na cestě k vytouženému titulu velmi důležitý.

Tým TOYOTA GAZOO Racing je plně připraven na Rallye Dakar 2025

Tým TGR pro Dakar 2025 spojuje dvojí přístup, zahrnující dva odlišné aspekty. Za prvé je tu posádka TOYOTA GAZOO Racing, nasazená společností Toyota Motor Europe, zahrnující vycházející hvězdy Lucase Moraese s navigátorem Armandem Monleonem, resp. Setha Quinteru s navigátorem Dennisem Zenzem. Toto mladistvé duo dokládá filozofii TGR pěstovat mladé talenty a poskytovat jim bezkonkurenční zkušenosti a příležitosti k dalšímu rozvoji ve světě rallyových soutěží.

Za druhé, Toyota počínaje Rallye Dakar 2025 zintenzivňuje partnerskou spolupráci s firmou Repsol, která bude i nadále jedním z hlavních sponzorů týmu TGR. Tato partnerská spolupráce dokládá zasazení týmu TGR o trvale udržitelné inovace; na druhé straně Repsol zde potvrzuje své zkušenosti s obnovitelnými palivy, které v multi-technologické strategii značky Toyota zastávají klíčovou roli na cestě k budoucí uhlíkové neutralitě v motoristickém sportu. Značku Repsol hrdě ponesou všechny vozy TGR a uvidíme ji i na stejnokrojích členů týmu, kde bude symbolizovat společnou vizi udržitelného motorsportu na podporu řešení obnovitelných energií.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA)
Vedle TGR uvidíme na Dakaru tým TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA), který nasadí hned čtyři vozy (Giniel de Villiers + navigátor Dirk von Zitzewitz, Henk Lategan + navigátor Brett Cummings, Guy Botterill + navigátor Dennis Murphy, resp. Saood Variawa + navigátor Francois Cazalet). Uvedená šestice vozů s posádkami, které spojují svěží a mladistvou energii s desítkami let praktických zkušeností, tak tvoří jeden z nejvšestrannějších a nejvyváženějších týmů na Dakaru.

Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) a HINO TEAM SUGAWARA
Úsilí TOYOTY GAZOO Racing na Dakarské rallye 2025 podpoří i Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) v kategorii T2 (produkční vozy s povinnými úpravami) se dvěma rallyovými vozy na základech modelu Land Cruiser 300 GR SPORT, resp. tým HINO TEAM SUGAWARA s jedním vozem na základech modelu HINO 600 Series.

Pro Rallye Dakar 2025 je připravena trasa vedoucí napříč pestrou krajinou Saudské Arábie, kde posádky čekají pouštní duny, kamenité cesty i rychlé úseky na rozlehlých otevřených planinách. Závod sestávající ze 14 náročných etap tradičně otestuje hranice vytrvalosti, navigačních schopností a výkonu vozidel, kdy si i ty nejzkušenější posádky sáhnou na dno možností. Solidní výkon na Dakaru, který je zároveň prvním kolem sezóny W2RC 2025, bude klíčovým odrazovým můstkem k dalším úspěchům týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu.

Citace

Lucas Moraes: „Na další účast na Dakaru se již ohromně těším, zejména když nastupuji za tak silný tým. GR DKR Hilux Evo je neuvěřitelný stroj, a vzhledem k nejnovějším vylepšením si jsem jist, že máme opravdu vše potřebné k tomu, abychom bojovali na té nejvyšší úrovni. Je mi ctí reprezentovat Toyotu a spolupracovat s partnery jako Repsol v rámci naší podpory udržitelnější budoucnosti v motorsportu.“

Seth Quintero: „Nastupovat za tým Toyota Gazoo Racing na Dakaru 2025 je pro mne jako splněný sen. Dakar je tím nejlepším testem všeho, co jsem se za rok naučil a jak jsem se posunul. S firmou Repsol za zády v roli našeho sponzora je zároveň zajímavé, že přispíváme i k něčemu většímu, než je samotné závodění – jsme průkopníky obnovitelných technologií a ukazujeme, jaké jsou možnosti udržitelných energií v motorsportu.“

Andrea Carlucci, šéf týmu: „Dakarská rallye 2025 dokládá zasazení týmu Toyota Gazoo Racing o znamenitost a inovace. S firmou Repsol za zády v roli klíčového partnera kráčíme rychlými kroky vstříc udržitelné budoucnosti. Náš tým pro tento rok je směsicí mládí a zkušeností, což je ke zvládnutí dakarských výzev podle našeho názoru klíčové. GR DKR Hilux Evo jsme podrobili pečlivým úpravám, a tak si jsem jist, že do letošního podniku nasazujeme vozy, které budou patřit k těm nejúspěšnějším.“

Všech šest posádek pojede s nejnovějšími vozy GR DKR Hilux Evo, které již prokázaly své kvality v soutěžním nasazení. Provedení pro rok 2025 zůstává věrno důvěryhodnému a spolehlivému základu, jenž se podepsal pod mnoha vítězstvími. Vůz zároveň prodělal řadu pečlivých vylepšení ve prospěch ještě vyšší kvality, odolnosti a spolehlivosti – tedy hodnot, které jsou středobodem filozofie značky Toyota. Modernizace vychází z filozofie průběžného zlepšování Toyota Kaizen, kdy každá další vývojová varianta vychází z řešení, která v minulosti přinesla úspěch, s cílem úspěšně odolat i těm nejnáročnějším podmínkám v terénu.

SPECIFIKACE: GR DKR HILUX EVO (2025)

Motor - Sériová jednotka V35A
Dárcovský model – Land Cruiser 300
Typ motoru - Dvojitě přeplňovaný, benzínový
Regulační předpisy - Výkonová posila omezena referenční výkonovou křivkou FIA
Výkon - 264 kW / 5300 ot.min-1
Točivý moment - 620 Nm
Řízení motoru - Motec
Převodovka - Šestistupňová Sadev, sekvenční řazení
Diferenciály - Všechny samosvorné (přední, mezinápravový, zadní)
Spojka - Keramická dvoukotoučová, 215 mm
Konstrukce - Trubkový rám
Rozvor - 3140 mm
Rozchod - 2025 mm
Celková délka - 4810 mm
Celková šířka - 2300 mm
Celková výška - 1890 mm
Celková hmotnost - 2010 kg, min. hmotnost dle předpisů FIA (suchá hmotnost)
Karoserie - Pick-up Toyota Hilux Double Cab, kompletně z kompozitu
Zavěšení předních kol - Dvojité lichoběžníkové, zdvih 350 mm
Zavěšení zadních kol - Dvojité lichoběžníkové, zdvih 350 mm
Kola - Evo Course, 17"
Pneumatiky - BF Goodrich, 37"
Palivová nádrž - Bezpečnostní palivová nádrž FT3, 540 litrů