Corolla 2023

Historie modelu Corolla je názornou ukázkou koncepce kaizen, tedy závazku značky Toyota o průběžné zlepšování. Corolla si tak udržuje postavení klíčového modelu v rámci globální modelové nabídky značky a dlouhodobě se těší postavení nejprodávanějšího modelu světa. Vývoj Toyoty Corolla probíhá již přes půl století a přináší nové technologie se zaměřením na pohon, bezpečnost, pohodlí, praktičnost a konektivitu.

Vývoj nové Corolly, aktuálně ve 12. generaci, se věrně drží ducha inovací a závazku značky Toyota nabízet stále lepší automobily.

Postavení druhého nejprodávanějšího evropského modelu segmentu C bylo posíleno uvedením páté generace hybridního elektrického pohonu od Toyoty – elektrifikovaných ústrojí 1,8 a 2,0 litru s vyšším výkonem a lepšími jízdními schopnostmi při současném snížení spotřeby.

Nové modely jsou standardně vybaveny nejnovějším multimediálním systémem s rychlejší odezvou a bohatší nabídkou funkcí plus plně digitálním a přizpůsobitelným panelem sdružených přístrojů o velikosti 12,3" v kapličce před řidičem (od výbavy Comfort).

Zásadních vylepšení doznaly i systémy aktivní bezpečnosti a systémy na podporu řízení v rámci paketu Toyota Safety Sense s novými a zdokonalenými detekčními funkcemi, které pomáhají vyhnout se nejrůznějším rizikům v rámci každodenního provozu. Palubní komunikační modul pro dálkové aktualizace softwaru chrání bezpečnostní a multimediální funkce před zastaráváním.

Všechny tyto zásadní změny jdou ruku v ruce s modernizací stylistických prvků v oblasti exteriéru i interiéru, jako jsou např. nová provedení kol, světlomety, barevné odstíny karoserie nebo čalounění.

Corolla je nyní ještě konkurenceschopnějším modelem s ohledem na své jedinečné postavení v daném segmentu, kde zákazníkům nabízí plně hybridní elektrický pohon. Ten podporuje schopnost plně elektrické jízdy s nulovými emisemi, jakož i nízkou spotřebu paliva spojenou s nízkými emisemi – čímž reaguje na klíčové požadavky dnešních zákazníků.

První vozy dorazí k zákazníkům v Evropě v prvním čtvrtletí 2023.

PÁTÁ GENERACE HYBRIDNÍHO ELEKTRICKÉHO POHONU OD TOYOTY

Srdcem nové Corolly je plně hybridní pohon páté generace s autonomním dobíjením. Detailní technické a konstrukční změny přinášejí více radosti za volantem, vyšší výkon, a ještě příznivější spotřebu. Z provedených úprav jmenujme novou konstrukci jednotky řízení energie, nové provedení převodovky, výkonnější lithium-iontovou baterii a novou kalibraci ve prospěch co nejvyššího požitku z jízdy s ohledem na přirozenější vazbu mezi používáním akceleračního pedálu a dávkováním hnacího momentu.

Jízdní schopnosti

Pro novou Corollu jsou k dispozici pohonné jednotky 1,8 a 2,0 litru. Celkový výkon 1,8litrového systému je 140 k/103 kW, což přináší zkrácení doby zrychlení z 0 na 100 km/h o 1,8 sekundy na 9,1 sekundy. I přes toto zvýšení výkonu jsou emise CO2 nižší o 2 g/km a rovnají se 100 g/km. U 2,0litrového systému se celkový výkon zvýšil na 196 k/144 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h se o půl sekundy zkrátilo na 7,4 sekundy. Působivé je snížení hodnoty CO2 v kombinovaném cyklu o 12 g/km na 98 g/km.

Konstrukce hybridní soustavy pohonu

Při vývoji páté generace plně hybridního pohonu, jenž stojí na čele současného automobilového trhu, se Toyota zaměřila na pečlivou analýzu všech klíčových součástí systému s cílem tyto komponenty zmenšit a zároveň snížit jejich hmotnost. Provedená opatření napomohla mj. k tomu, aby nárůst výkonu nebyl na úkor hospodárnosti nebo spolehlivosti.

Nová jednotka řízení energie (PCU) pomáhá snižovat elektrické ztráty pohonné soustavy (-14 % u jednotky 1,8 litru; -6 % u 2,0 litru) a přispívá k příznivé spotřebě paliva. Uvedená jednotka používá nový oboustranný systém chlazení a pracuje s vyšším kmitočtem v zájmu snížení hladiny hluku.

Jednotka PCU je namontována přímo nad převodovkou a je vybavena kompaktním vysoce výkonným motorgenerátorem s novými interními komponentami ke snížení spotřeby paliva a zabezpečení požadované dynamiky. Ke zmenšení rozměrů elektromotoru napomohl i nový způsob vinutí cívek statoru. Celá převodovka je nyní o 15 % lehčí díky novým materiálům a novým trakčním motorům o vysokém výkonu.

Olej s nízkou viskozitou přispěl k poklesu vnitřního tření, což se následně odrazilo v celkovém zlepšení provozní hospodárnosti. Z ostatních detailnějších změn jmenujme menší převodová kola s upraveným profilem zubů ke zvětšení kontaktní plochy nebo nasazení menšího a lehčího diferenciálu.

Akumulátor hybridního pohonu

Nová lithium-iontová hybridní baterie je další ukázkou toho, jak se Toyotě podařilo posunout schopnosti jednotky, která je přitom kompaktnější a lehčí než u předchůdce. Parametry jsou pozoruhodné: přestože se hmotnost snížila o 14 %, výkon akumulátoru o 14 % vzrostl. Delší je i potenciální životnost akumulátoru a díky novému systému chlazení je jeho provoz tišší. Vzhledem ke kompaktním rozměrům se navíc podařilo celý akumulátor vměstnat pod zadní sedadla tak, aby nezasahoval do prostoru kabiny ani zavazadelníku.

Vytříbenější jízdní kvality

Výhody nového systému se neomezují pouze na stránky, které lze vyjádřit číselnými daty. Toyota se též zaměřila na zprostředkování lepší zpětné vazby z pohledu řidiče, zejména díky přirozenějším reakcím vozidla na práci s akceleračním pedálem. Nová Corolla se tak chlubí konzistentním a předvídatelným chováním, stejně jako snadnou ovladatelností – tedy kvalitami nezbytnými pro sebejistou jízdu.

Provedená opatření řidič zaznamená především za důvěrně známých situací, jako je jízda v kolonách nebo městských zónách s častými změnami rychlostních omezení. Přirozenější je i akcelerace vozidla ve stoupáních či klesáních, kdy je zrychlování lépe sladěno s otáčkami motoru; při jízdě v mimoměstském provozu pak hybridní systém pracuje za nižších otáček ve prospěch tišší a uvolněné jízdy.

Předvídání pro ještě hospodárnější provoz

Nová Corolla upravuje nabíjení a vybíjení baterie v závislosti na jízdní situaci. Systém během jízdy shromažďuje nejrůznější data, která následně pomáhají dosáhnout ještě nižší spotřeby.

Na pravidelných trasách se evidují informace o místech, kde řidič pokaždé zpomaluje. Když se pak vůz blíží k místu na trase, které má systém uložené v paměti, doporučí řidiči, aby uvolnil akcelerační pedál (přes asistenta hospodárné jízdy na multi-informačním displeji), a následně zesílí účinek brzdění motorem pro maximální rekuperaci energie.

Funkce prediktivního řízení systému dobíjení baterie předvídá úseky klesání a hustotu dopravy na trase zadané v palubní navigaci. Dobíjení baterie je tak možné řídit efektivněji, například optimalizovat využívání zbývající kapacity baterie před dlouhým úsekem klesání, kde bude možné opět baterii dobít. S využitím dopravních informací v reálném čase je systém schopen zachovat určitý stav nabití baterie ještě před dojetím konce kolony. Následně pak vozidlo nemusí v dopravní zácpě tak často spouštět motor kvůli dobíjení baterie.

TOYOTA T-MATE: BEZPEČNOST, PARKOVÁNÍ A ASISTENČNÍ SYSTÉMY

Jednou z priorit Toyoty je zvyšování bezpečnosti automobilové dopravy pro všechny – nejen samotné řidiče, ale i pasažéry, chodce a ostatní účastníky silničního provozu. V základní výbavě všech provedení nové Corolly jsou nové pokročilé technologie Toyota T-Mate pro bezpečnější cestování, ať již při jízdách ve městě, zdolávání dálkových tras nebo manévrování na úzkých parkovacích místech. Součástí tohoto paketu je nejnovější generace systémů Toyota Safety Sense a další asistenční systémy aktivní jízdy a parkování.

Nejnovější vývoj technologií Toyota Safety Sense přinesl výrazná vylepšení celé řady systémů rozpoznávání dopravních rizik i nově přidané funkce ke zvýšení bezpečnosti pro cestování bez obav. Podpora on-line aktualizací znamená plně automatizované aktualizace softwaru bez nutnosti navštěvovat servis.

Výbavu modelu rozšiřuje nová přední kamera s mnohem širší úhlem záběru ve vertikálním i horizontálním směru. Vzdálenost rozpoznávání směrem vpřed se oproti předchozímu hardwaru zdvojnásobila. Podobně se rozšířil záběr předního radaru pracujícího v pásmu milimetrových vln, jenž nyní ve srovnání s předchůdcem rozpoznává překážky blíže k přídi vozidla. Systém využívající 3D detekci pohybu a pokročilé hluboké neuronové sítě dokáže rozpoznávat nejrůznější potenciální rizika včetně motocyklistů a objektů po okrajích vozovky, jako např. stěn, zábradlí, obrubníků či sloupů elektrického vedení.

Vylepšený Toyota Safety Sense (TSS)

Předkolizní bezpečnostní systém (PCS) s vylepšenými schopnostmi rozpoznávání dokáže účinně zasahovat v dalších dopravních situacích ve městě včetně rozpoznávání rizika čelního střetu. Technologie pro předcházení kolizím na křižovatkách nyní dokáže detekovat přijíždějící vozidla napříč dvěma jízdními pruhy, stejně jako cyklisty a vozidla blížící se z boční ulice.

Nouzový asistent řízení pomáhá řidiči udržovat vozidlo v daném jízdním pruhu za situace, kdy se snaží vyhnout nečekané překážce, jako např. chodci, cyklistovi, zaparkovanému vozidlu, či dokonce motocyklu (díky vylepšené funkci rozpoznávání). Funkce potlačení akcelerace při nízké rychlosti slouží jako pojistka proti náhlému a neúmyslnému sešlápnutí akceleračního pedálu za pomalé jízdy.

Inteligentní adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem (IACC) po úpravě rychleji reaguje tak, aby řidiči poskytoval přirozenější zpětnou vazbu. Vzhledem k rychlejší detekci například méně zbrkle zpomaluje v situacích, kdy do stejného pruhu ve směru jízdy vjede jiné vozidlo. Řidič může navolit delší vzdálenost pro následování jiného vozidla, aby vlastní vůz udržoval pohodlnější odstup; funkce adaptivního tempomatu pro snižování rychlosti v zatáčkách se aktivuje o něco dříve s ohledem na hladší přizpůsobení rychlosti při projíždění zatáček.

Novinkou jsou i systémy pro bezpečnější předjíždění:
Podpora prevence předjíždění zamezuje nechtěnému předjíždění v nesprávném pruhu („podjíždění“); funkce předběžného zpomalení / ovládání propojeného se směrovým ukazatelem pomáhá řidiči bezpečně se vracet do dopravního pruhu při zachování přiměřené rychlosti a odstupu od ostatních vozidel.

Asistent pro udržení v jízdním pruhu (LTA) byl rovněž uzpůsoben ve prospěch přirozenější zpětné vazby. Nyní dokáže rozpoznat situace, kdy řidič opustil jízdní pruh ve snaze vyhnout se překážce (chodci nebo jinému účastníkovi silničního provozu), a kdy dočasně deaktivuje funkci varování při opuštění jízdního pruhu. Funkce asistenta pro automatické vystřeďování v jízdním pruhu byla upravena ve prospěch přirozenější trajektorie při míjení zaparkovaných vozidel nebo jiných překážek na okraji vozovky.

Jsou-li aktivní systémy IACC and LTA, ovládání vozidla je monitorováno asistenčním systémem pro nouzové zastavení vozidla; pokud systém usoudí, že řidič přestal vozidlo ovládat (podle používání volantu, brzdového a akceleračního pedálu), ozve se zvuková výstraha – nereaguje-li řidič ani poté, vozidlo postupně zpomalí až do úplného zastavení a aktivují se výstražná světla.

Vylepšený systém rozpoznávání dopravních značek umožňuje snadno nastavovat omezovač rychlosti podle údajů na dopravních značkách – to je užitečné například v blízkosti škol nebo zónách, kde se současně pohybují chodci.

Novinkou je proaktivní asistent řízení (PDA) s řadou ochranných funkcí pro jízdu v pomalých zónách, např. centrech měst. Asistent pro předvídání překážek v předstihu rozpoznává překážky včetně zaparkovaných vozidel, chodců nebo cyklistů a svými zásahy do řízení a brzdění pomáhá řidiči, aby si od překážek udržel dostatečný odstup. Asistent pro zpomalování zajišťuje hladké zpomalování po uvolnění akceleračního pedálu s cílem snížit rychlost při dojíždění vozidla vpředu nebo v nájezdu do zatáčky. Asistent řízení rozpoznává blížící se zatáčky a upravuje odpor řízení tak, aby řidič intuitivně natáčel volant do správného úhlu.

Pomoc při parkování a jízdě s T-Mate

T-Mate podporuje řidiče funkcemi, jako jsou parkovací kamera a parkovací senzory, které poskytují všestranný výhled na bezprostřední okolí vozidla při manévrování nízkou rychlostí; Sledování slepého úhlu (BSM) a upozornění na dopravu za vozem s automatickým brzděním (RCTAB), varování před provozem a nebezpečími při předjíždění nebo couvání; a Upozornění na zapomenuté objekty na zadních sedadlech (RSRS) – upozornění, které zazní, pokud řidič otevřel zadní dveře, aby ho vyzval ke kontrole, zda před opuštěním vozu nezůstalo nic nebo nikdo na zadních sedadlech – například dítě nebo zavazadlo.

Při vystupování z vozu je k dispozici další úroveň ochrany pomocí funkce Asistenta bezpečného vystupování (SEA). To využívá radar BSM (Blind Spot Monitor) ke kontrole jakéhokoli objektu (včetně cyklistů) přijíždějícího zezadu, a pokud je detekován, bliká výstražné světlo. Pokud dojde k pokusu o otevření dveří, na multiinformačním displeji zablikají další výstražné kontrolky a ozve se zvukové upozornění.

DIGITÁLNÍ TECHNOLOGIE K VYLEPŠENÍ UŽIVATELSKÉHO PROSTŘEDÍ

Corolla přináší obsáhlý balíček výkonných digitálních systémů a funkcí na nové elektronické platformě. Vedle řízení hybridního systému a zajištění propracovanějších bezpečnostních prvků je zde i nový a výkonnější multimediální systém nebo přístrojový štít před řidičem v podobě plně digitálního a nastavitelného panelu o úhlopříčce 12,3".

Systém multimédií Toyota Smart Connect

Základní systém Toyota Smart Connect zahrnuje 8" dotykový displej v kombinaci s praktickými kruhovými ovladači pro fyzické ovládání nejčastějších funkcí – klimatizace a audiosystému. Součástí výkonnějšího systému s rychlejší odezvou je i cloudová navigace. Ta poskytuje mj. dopravní informace v reálném čase pro přesnější a efektivnější plánování tras.

K dispozici je dále palubní hlasový agent a podpora integrace chytrých telefonu prostřednictvím Apple CarPlay (bezdrátově), resp. Android Auto (kabelové připojení). V ceně všech vozů je zahrnuto i čtyřleté předplatné služeb.

Od výbavy Comfort nabízí Corolla systém Smart Connects 10,5" dotykovým displejem s jemnou grafikou.

Nový digitální přístrojový štít

Od výbavy Comfort je součástí Corolly nový plně digitální přístrojový štít o velikosti 12,3" v kapličce před řidičem.

Digitální štít přispívá ke snadnému a srozumitelnému předávání dat a informací za všech světelných podmínek. Uspořádání lze měnit podle potřeb řidiče včetně nastavení počtu kruhových ukazatelů a obsahu multi-informačního displeje. Vzhled sdružených přístrojů je možné pomocí spínačů na volantu upravovat podle nálady řidiče nebo charakteru cesty. K dispozici jsou čtyři motivy – Casual, Smart, Tough a Sporty.

Základní výbava Active disponuje již známým 7“ barevným TFT displejem.

Aplikace MyT

Majitelé mohou i nadále využívat dálkové propojení se svým vozem prostřednictvím mobilní aplikace MyT. Pomocí aplikace má každý řidič k dispozici nejrůznější informace včetně historie jízd nebo doporučení, jak upravit způsob jízdy s cílem snížit spotřebu. Dále je zde funkce „Najít vůz“; hledáte-li svoji Corollu na nepřehledném parkovišti, můžete na dálku zapnout výstražná světla.

Corolla nabízí i další užitečné funkce: zamykání a odemykání dveří či zapínání klimatizace k vyhřátí nebo vychlazení kabiny ještě před nástupem do vozidla.

DESIGN EXTERIÉRU / INTERIÉRU

Novou řadu Corolla charakterizuje ještě kultivovanější a modernější vzhled s odlišným vzorem rastru mřížky chladiče, rámečky mlhových světel a provedeními litých kol.

Nový světelný podpis kombinuje hladce začleněná LED světla denního svícení s ukazateli směru v jediném zdroji ve tvaru písmene „J“, který obepíná hlavní modul světel.

Zákazníci mohou vybírat z nových barevných odstínů karoserie, jejichž tvůrci se inspirovali novými kulturními a módními trendy. Paleta zahrnuje modrý odstín Juniper coby hlavní barvu nového hatchbacku i kombi Touring Sports, resp. elegantní odstín Modrozelené pro karosářskou verzi sedan. Zcela nový je i Šedý popelavý metalický odstín pro všechna tři karosářská provedení.

V modernizovaném interiéru najdeme novou grafiku, povrchy obkladů a reliéfní vzory čalounění k výraznějšímu oslovení smyslů uživatele. Harmonické sladění barev a povrchových úprav se odráží v moderním vzhledu a atmosféře; pro hatchback a Touring Sports je typický tmavý motiv, zatímco sedan zaujme světlým prostředím.

V interiéru se používají výhradně LED zdroje, které garantují vyšší jas při nižší spotřebě energie.

COROLLA GR SPORT

Modelová řada Corolla zahrnuje přepracované provedení GR SPORT v karosářských variantách hatchback nebo Touring Sports (kombi). Výbavová linie GR SPORT, která se zákazníkům poprvé představila v roce 2020, přináší dodatečné stylistické úpravy, které se inspirovaly sportovními úspěchy týmu TOYOTA GAZOO Racing, mnohonásobného vítěze světového šampionátu.

Provedení GR SPORT se zřetelně odlišuje od zbytku modelové řady novými 18" litými koly s broušenými povrchy v paketu Dynamic a odlišným ztvárněním zadního nárazníku a spodního krytu nárazníku. Přední sportovní sedadla s vyhříváním zaujmou reliéfními logy GR na hlavových opěrkách a černým látkovým čalouněním s kontrastními světle šedými díly a bočnicemi pokrytými umělou kůží. Logo GR najdeme i na tlačítku spouštění motoru.

Technické údaje - Nová Toyota Corolla MC