Toyota Gazoo Racing má nového týmového prezidenta

Novým týmovým prezidentem TOYOTA GAZOO Racing (WEC) a prezidentem TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) se stal Hisatake Murata.

Murata má už od dob prvního závodního hybridu (2006) na starost vývoj hybridního hnacího ústrojí společnosti TOYOTA pro motoristický sport a od roku 2012 řídí projekt týmu vytrvalostního mistrovství světa FIA.

Funkci přebírá od Tošija Satoa, který ji zastával od dubna 2015 a který získal novou pozici v rámci společnosti Power Train Company spadající pod TOYOTA Motor Corporation.

Vzhledem ke své předchozí práci na projektech společnosti Toyota Champ Car a Group C Le Mans a na programech Super GT a Super Formula přinese Murata do TMG rozsáhlé zkušenosti z motoristického sportu.

Murata bude mít dále na starosti projekt TOYOTA GAZOO Racing WEC a kromě toho bude odpovídat za další aktivity TMG, k nimž patří výzkum a vývoj pro TOYOTA Motor Corporation, služby externích dodavatelů a zákaznický motoristický sport.

V TMG s ním budou úzce spolupracovat generální ředitel a viceprezident obchodního provozu Rob Leupen a viceprezident technologické konstrukce Pascal Vasselon.

Hisatake Murata prohlásil: „Na svoji novou roli v TMG jsem hrdý. Se členy týmu TMG udržuji úzké vztahy už od počátků našeho projektu hybridního LMP1, takže se těším na ještě intenzivnější spolupráci, během níž se budeme snažit uspět ve všech oblastech. Rád bych srdečně poděkoval Satovi za jeho vedení TMG od roku 2015 a v jeho nové funkci mu přeji vše nejlepší.“

Tošijo Sato uvedl: „Všem z týmu TOYOTA GAZOO Racing i z TMG chci poděkovat za pilnou práci a odhodlání v posledních třech sezónách. Byl jsem rád součástí obou organizací a jsem hrdý na to, jakého pokroku jsme společně dosáhli po nelehké sezóně 2015. Otevírám novou kapitolu své profesní dráhy v rámci Power Train Company, ale TMG a jeho týmu budu vždy oporou. Murata má moji plnou podporu a přeji mu mnoho úspěchů v TMG.“

Nejvýznamnější body v kariéře Hisatakeho Muraty

1987-1993 Toyota Motor Corporation, divize motoristického sportu, konstruktér závodních motorů, program Le Mans
1995-2002 Toyota Motor Corporation, divize motoristického sportu, konstruktér závodních motorů, program Champ Car
2003-2005 Toyota Motor Corporation, konstruktér motorů
2006-2007 Toyota Motor Corporation, divize motoristického sportu, program Tokachi 24hr
2006-2014 Toyota Motor Corporation, generální ředitel projektu Racing Hybrid
2008-2014 Toyota Motor Corporation, divize motoristického sportu, program Le Mans
2014-2017 Toyota Motor Corporation, generální ředitel vývojové divize oddělení motoristického sportu
Od r. 2017 prezident Toyota Motorsport GmbH

O účasti týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC):
Světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983, kdy zahájila své dlouholeté aktivní angažmá ve vytrvalostních soutěžích. Od roku 1985 byly vozy TOYOTA nasazeny již v 19 závodech 24 hodin Le Mans, přičemž nejlepším umístěním bylo druhé místo v pěti různých ročnících. V roce 2012 vstoupila TOYOTA do obnoveného světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC, kdy využila odborných zkušeností technického střediska TOYOTA Higashi-Fuji (zajišťuje vývoj hybridního hnacího ústrojí) s podporou společnosti TOYOTA Motorsport GmbH a jejího zázemí pro vývoj podvozku. Domovskou základnou multinárodního týmu je německý Kolín nad Rýnem, kde působí i konstruktéři z oddělení motorsportu a hybridních pohonů automobilky TOYOTA, kteří nové technologie a know-how následně uplatňují při vývoji sériově vyráběných modelů. Od roku 2012 získala TOYOTA celkem dvanáct prvních startovních pozic a dokázala zvítězit ve třinácti závodech a vybojovala celkem 34 pódiových umístění. V roce 2014 tento tým získal mistrovský titul pro závodní jezdce i pohár konstruktérů s vozem TS040 HYBRID a o rok později TOYOTA oslavila 30 let od své první účasti na Le Mans. Společnost TOYOTA Motorsport GmbH spojuje působení v projektu WEC se svými dalšími aktivitami, jako jsou např. dodávky motorů pro světový rallyový šampionát v rámci návratu týmu TOYOTA do této kategorie, plánovaného na rok 2017, anebo zajišťování konstrukčních služeb a dalších aktivit soukromým zájemcům působícím v motorsportu.