Změny v jezdecké sestavě týmu TOYOTA GAZOO Racing

Závodní tým TOYOTA GAZOO Racing potvrdil změnu v jezdecké sestavě s cílem co nejvíce posílit konkurenceschopnost v rámci závodu 24 hodin Le Mans, pořádaného příští měsíc jako třetí kolo světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA (WEC).

Mike Conway a Kamui Kobajaši se na Le Mans budou za volantem vozu TS050 HYBRID č. 7 střídat se Stéphanem Sarrazinem, čímž znovu vznikne sestava, která si vloni v La Sarthe dojela pro druhé místo, a nakonec získala bronz v bodování jezdců světového šampionátu.

José María López letos v rámci WEC odjel jen několik málo kol, neboť na okruhu Silverstone utrpěl nehodu se zraněním, což mu znemožnilo i nástup ve Spa. Nyní se proto zapojí do jezdecké sestavy vozu č. 9, kterou tvoří ještě Nicolas Lapierre a Yuji Kunimoto.

Sestava vozu TS050 HYBRID č. 8 zůstává beze změn, tj. Sébastien Buemi, Anthony Davidson a Kazuki Nakajima pojedou společně na Le Mans již třetím rokem v řadě.

Po závodu Le Mans bude tým nasazovat opět jen dva vozy, tj. José María se vrátí do kokpitu vozu č. 7 (společně s Mikem a Kamuim), a to na celý zbytek závodní sezóny.

Toshio Sato, prezident soutěžního týmu: „Z důvodu zranění, které utrpěl José María, se okolnosti v posledních týdnech změnily. Letos v rámci šampionátu WEC bohužel absolvoval jen velmi málo závodních kol, takže jsme cítili potřebu naši jezdeckou sestavu poupravit. Jsem si naprosto jist, že Stéphane dokonale zapadne do sestavy vozu č. 7, který bude moci bojovat o vítězství. José María se letos podobně jako Yuji bude na Le Mans především učit a seznamovat se s tratí i celým tímto podnikem, což je také důležitým krokem do budoucna.“

O účasti týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC):
Světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983, kdy zahájila své dlouholeté aktivní angažmá ve vytrvalostních soutěžích. Od roku 1985 byly vozy TOYOTA nasazeny již v 18 závodech 24 hodin Le Mans, přičemž nejlepším umístěním bylo druhé místo v pěti různých ročnících. V roce 2012 vstoupila TOYOTA do obnoveného světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC, kdy využila odborných zkušeností technického střediska TOYOTA Higashi-Fuji (zajišťuje vývoj hybridního hnacího ústrojí) s podporou společnosti TOYOTA Motorsport GmbH a jejího zázemí pro vývoj podvozku. Domovskou základnou multinárodního týmu je německý Kolín nad Rýnem, kde působí i konstruktéři z oddělení motorsportu a hybridních pohonů automobilky TOYOTA, kteří nové technologie a know-how následně uplatňují při vývoji sériově vyráběných modelů. Od roku 2012 ovládla TOYOTA celkem jedenáctkrát kvalifikaci, dokázala zvítězit ve třinácti závodech a vybojovala celkem 34 pódiových umístění. V roce 2014 tento tým získal mistrovský titul pro závodní jezdce i pohár konstruktérů s vozem TS040 HYBRID a o rok později TOYOTA oslavila 30 let od své první účasti v Le Mans. Společnost TOYOTA Motorsport GmbH spojuje působení v projektu WEC se svými dalšími aktivitami, jako jsou např. dodávky motorů pro světový rallyový šampionát v rámci letošního návratu týmu TOYOTA do této kategorie, anebo zajišťování konstrukčních služeb a dalších aktivit soukromým zájemcům působícím v motorsportu.

Fotografie stahujte zde: www.toyota-motorsport-photos.com