Yaris Cross 2021

Zbrusu nová Toyota Yaris Cross spojuje bohaté zkušenosti a know-how značky Toyota v navrhování a konstrukci malých vozů i modelů SUV. Yaris Cross byl vyvinut pro Evropu a od samotného počátku byl koncipován v návaznosti na požadavky a potřeby evropských zákazníků.

Zachovává klíčové kvality nové generace hatchbacku Yaris, úřadujícího evropského Auta roku 2021. Karoserii „velkého malého vozu“ s důrazem na maximální vnitřní prostornost a praktičnost, hybridní elektrický pohon čtvrté generace, nejvyšší bezpečnostní standardy s druhou generací paketu Toyota Safety Sense a originální jízdní charakter pro potěšení za volantem.

Tyto atributy se kombinují s autentickými vlastnostmi SUV, které staví na tradičních inovacích značky Toyota včetně založení dnes již klíčového tržního segmentu vozů SUV pro volný čas, jejichž prvním představitelem byla před více než 25 lety Toyota RAV4.

Yaris Cross rozšiřuje rodinu vozů Toyota Yaris, která dále zahrnuje hatchback Yaris a čistokrevnou sportovní variantu GR Yaris. Kromě toho napomáhá Toyotě disponovat nejširší modelovou nabídkou hybridních SUV na dnešním trhu, neboť se řadí vedle kompaktního C-HR, středně velké RAV4 a sedmimístného Highlanderu, čímž zákazníkům zprostředkuje nebývale širokou možnost volby vozu podle požadované velikosti nebo schopností.

„Když jsme začali s plánováním nového Yarisu Cross, přemýšleli jsme o hodnotách vozů SUV a o tom, co by podle nás malé vozy nové generace potřebovaly. Připadli jsme na myšlenku vozu, který svému majiteli umožňuje vyjádřit vlastní osobnost a sdílet svůj jedinečný a aktivní životní styl,“ říká zástupce hlavního konstruktéra modelu Yaris Cross, Hideaki Hajaši.

Hlavní idea vývojového týmu zněla „neustále v pohybu“ s cílem vyjádřit priority vozu, který je „snadný, rychlý, chytrý“. To z něj činí dokonalého partnera pro každodenní použití, ovšem při zachování faktoru dobrodružství, jenž je nedílnou součástí všech úspěšných SUV. Design vyjadřuje stylový městský vzhled vozu, za jehož volantem budou majitelé rádi viděni. Za tímto účelem spojuje robustní kvality SUV s atraktivitou plynoucí z ještě dynamičtějšího jízdního charakteru.

Neviditelnou součástí Yarisu Cross je jeho základ v podobě podvozkové platformy GA-B pro malé vozy (součást architektury Toyota New Global Architecture), která vozu propůjčuje klíčové silné stránky, které se tak úspěšně promítly do hatchbacku Yaris. Výše uvedené v kombinaci se čtvrtou generací hybridního elektrického pohonu Toyota garantuje agilní jízdní schopnosti, nízkou spotřebu paliva, nízké emise a skvělou manévrovatelnost v prostředí města, to vše v kabátu SUV. K nefalšovanému charakteru SUV přispívá i volitelně dodávaný inteligentní pohon všech kol AWD-i (Intelligent All-Wheel Drive).

Výroba v Evropě pro evropské zákazníky

Yaris Cross vzniká v závodu Toyota Motor Manufacturing France ve Valenciennes, kde automobilka do souběžné produkce modelů Yaris a Yaris Cross na téže výrobní lince investovala prostředky o objemu 400 milionů eur. Rozšíření evropského výrobního portfolia značky Toyota o tento model je potvrzením strategie lokalizovat výrobu vozů Toyota a současně naplňováním cíle do roku 2025 prodávat v tomto regionu 1,5 milionu vozů ročně.

Na evropský trh malých SUV (segment B-SUV) přichází Yaris Cross jako vysoce konkurenceschopný model. Toyota očekává pokračující růst, k němuž by měli přispět zejména zákazníci přecházející z větších modelů segmentu C (nižší střední třída), resp. zájemci hledající alternativu k malým hatchbackům v podobě vozidla, jež by lépe reflektovalo nároky moderního životního stylu.

DESIGN

• Designová koncepce „snadný, rychlý, chytrý“ pro praktičnost a agilitu malého vozu
• Exteriér s odkazem na designové ztvárnění SUV značky Toyota
• Provedení interiéru ve prospěch všestranné využitelnosti a velkého zavazadelníku

Designovým motivem pro Toyotu Yaris Cross byla filozofie „snadný, rychlý, chytrý“ se záměrem vytvořit vůz v roli ideálního partnera pro každodenní život. Tým z jihoevropského návrhářského centra ED² se snažil změnit způsob vnímání městských SUV, a přišel tak s robustním a minimalistickým návrhem, jenž staví Yaris Cross proti všem konkurentům.

Markantní stylistické ztvárnění vyjadřuje robustnost a agilitu upřednostňovanou evropskými zákazníky, avšak při zachování kompaktní karoserie, propůjčující vozu snadnou manévrovatelnost pro nároky městského provozu. Použitá koncepce zároveň umožnila vytvořit mimořádně pohodlný interiér s velkorysým prostorem pro zavazadla v souladu s přístupem „malý velký vůz“, který je pro Yaris již typický.

Postoj zvýšeného robustního SUV stvrzuje spodní partie karoserie s vysoko posazenou horizontální osou, ubíhající od přídě vozidla až po koncové svítilny. Optický efekt posilují větší kola a pneumatiky – o rozměru až 18" – které rovněž přispívají ke schopnosti vozu zvládat nejrůznější jízdní podmínky. Zhuštěný vzhled je posílen markantními převisy kolem pneumatik v prostoru zadních blatníků.

Z přední partie vyzařuje silná a robustní městská image – k tomu přispívá horní i spodní část masky chladiče, představující dva na sebe poskládané lichoběžníky – tedy charakteristický prvek designu SUV značky Toyota. Štíhlé kosočtvercové světlomety používají LED projektory (u vyšších stupňů výbavy) se samostatnými vertikálními světly denního svícení a kulatými LED mlhovými světly, posazenými v rozích po stranách spodní části masky. Záď vozidla definuje široká výklopná záď a hranatá středová část poukazující na praktičnost vozu, orámovaná mohutnými boky na zádi vozu a výraznými křivkami ve tvaru C, které se zařezávají do spodních rohů karoserie. Od výbavové linie Comfort s pakety Style a Tech jsou všechny zadní svítilny typu LED a zahrnují i sekvenční ukazatele směru.

Tvar karoserie byl optimalizován ve prospěch hladkého obtékání vzduchu vč. aerodynamických stabilizačních žeber na strategických místech vozu. Praktickým prvkem je ploché zakrytování podvozku ve prospěch vyšší jízdní stability i nižší únavy řidiče na dlouhých trasách.

V porovnání s hatchbackem je Yaris Cross o 90 mm vyšší (1560 mm), 20 mm širší (1765 mm) a 240 mm delší (4180 mm). Rozvor zůstal nezměněn (2560 mm), avšak nárůst světlé výšky o 25 mm (na 170 mm) odráží pravověrný design SUV, spojený s vyšší pozicí a vynikajícím výhledem řidiče směrem ven. K agilitě v městském provozu přispívá stopový poloměr otáčení 5,3 m.

V závislosti na výbavové linii nabízí Yaris Cross 16" stříbrná litá kola, 17 nebo 18" litá kola s broušenými povrchy nebo tmavě šedým lakováním, resp. 18" litá kola s broušenými povrchy a černým lakováním. K dispozici je 21 kombinací barev laku vč. nových perleťových a metalických variant; pro vyšší výbavové linie je v nabídce dvoubarevné lakování s černou, zlatou nebo bílou střechou.

Interiér

Interiér Yarisu Cross zachovává moderní a kvalitní vzhled původního hatchbacku, avšak zde s důrazem na motiv „rychlého přístupu“, jenž poukazuje na každodenní praktičnost a pohodlí.

Lze si povšimnout odlišné úpravy některých prvků, jako např. předních sloupků, lišt a středového panelu, resp. nové povrchové úpravy výplní dveří a loketních opěrek. Výraznější je nyní středový panel odrážející postavení SUV, zde tvořící nápadný vertikální prvek směrem dolů od displeje multimediální soustavy k voliči převodovky, obsahující ovládací prvky vyhřívání a ventilace. Bezprostředně před voličem převodovky najdeme seskupené ovladače funkcí pohonu vč. voliče jízdních režimů a režimu pohonu všech kol (je-li součástí výbavy).

Optimalizovaná zvýšená poloha za volantem poskytuje řidiči dobrý výhled ven, od vozů SUV očekávaný, vč. konstrukce sedadla a volantu ve prospěch pohodlí i pocitu propojení a dokonalé kontroly nad vozidlem.

Systém Toyota Smart Cargo

Klíčovou kvalitou vozů SUV, kterou se vyznačuje i promyšlené řešení interiéru Toyoty Yaris Cross, je praktický a snadno využitelný zavazadlový prostor se spoustou místa pro volnočasové aktivity, cestování na dlouhé vzdálenosti i každodenní provoz. Bez sklápění sedadel je pro náklad k dispozici 397 litrů; po sklopení zadních sedadel naroste objem až na 1097 litrů.

Praktičnost zvyšuje konstrukce se sklopnými zadními sedadly, rozdělenými v poměru 60:40, resp. (u vyšších výbavových linií) 40:20:40. Důmyslný systém Toyota Smart Cargo, jenž je k dispozici pro vyšší stupně výbavy, používá dvouúrovňovou podlahu zavazadelníku, dělenou v poměru 60:40, umožňující snížit část podlahy (nebo celou) tak, aby bylo možné přepravovat větší a vyšší předměty. Díky tomuto flexibilnímu řešení je zde dost místa pro dva velké cestovní kufry nebo golfové vaky, lyže, jízdní kolo či další vybavení pro volný čas. Menší předměty lze bezpečně upevnit na místě pomocí nového pružného pásu (Flex pás) z nabídky příslušenství.

Přístup do kufru usnadňuje (na přání) elektrické ovládání výklopné zádě se senzorem nohy pro otevírání bez použití rukou.

HYBRIDNÍ POHON

• Hybridní elektrický pohon Toyota čtvrté generace
• Maximální systémový výkon 116 k/85 kW
• Spotřeba paliva 4,4–5,0 l/100 km a emise CO2 na úrovni 100–114 g/km¹

K pohonu Yarisu Cross slouží hybridní elektrický pohon Toyota čtvrté generace, jenž se poprvé představil v novém hatchbacku Yaris. Srdcem je tříválcový spalovací motor 1,5 litru Hybrid Dynamic Force, který je postaven na téže základní konstrukci a principu fungování jako motor 2,0 litru pro Toyotu Corolla a C-HR. Dlouhý zdvih, vysokorychlostní spalování, vysoký kompresní poměr 14:1 a regulace teploty i tlaku pomáhají jednotce s Atkinsonovým cyklem dosahovat vysoké (40%) termodynamické účinnosti, a tak je vůz schopen z každé spálené kapky paliva zužitkovat větší množství energie.

Motor Hybrid Dynamic Force je při zrychlování tišší a dosahuje maxima výkonu i točivého momentu za nižších otáček: 92 k/68 kW při 5500 ot/min, resp. 120 Nm v rozmezí 3600–4800 ot/min.

Celkový systémový výkon tohoto ústrojí (spalovací motor a elektromotor) činí 116 k/85 kW. Spotřeba paliva a emise CO2 (kombinované podle WLTP) jsou 4,4–5,0 l/100 km, resp. 100–114 g/km (s pohonem AWD-i pak 4,7–5,1 l/100 km a 106–116 g/km, nejlepší hodnoty v dané třídě).

Elektromotor a jednotka řízení energie

Součástí kompaktní hybridní převodovky je elektromotor / generátor energie zajišťující vyšší výkon a lepší odezvu než systém předchozí generace od Toyoty. Elektromotor pracující s napětím 580 V produkuje 80 k/59 kW a disponuje točivým momentem 141 Nm.

Kompaktnější konstrukcí a vyšší energetickou hustotou se chlubí i jednotka řízení energie. Nyní dokáže regulovat proud přesahující 100 A a zajišťuje zvyšování napětí ze 177,6 V (napětí lithium-iontové hybridní baterie) na 580 V. Díky vertikálnímu uspořádání tranzistorů a účinnému systému chlazení jsou mohou tranzistory přepínat rychlostí až 10.000x za sekundu.

Lithium-iontová hybridní baterie

Yaris Cross používá lithium-iontovou hybridní baterii s vyšší účinností i výkonem díky menšímu odporu uvnitř článků. Jednotka pracující s napětím 177,6 V dokáže při brzdění produkovat dvojnásobné množství energie a při akceleraci dodávat o 50 % vyšší výkon než NiMH baterie používaná předchozí generací Yarisu Hybrid. Kromě vyššího výkonu je nová baterie i lehčí – celá sestava váží jen 27 kg, což opět přispívá k celkové hospodárnosti vozu.

Vyšší míra využití baterie pak znamená větší poměr jízdy v čistě elektrickém režimu (EV) při cestování po městě s nulovými emisemi a nulovou spotřebou paliva. Nový Yaris Cross je tak schopen pohodlně zvládat vysoký podíl přesunů po městě i typická každodenní dojíždění evropských zákazníků. Jízda s nulovými emisemi je možná až do rychlosti 130 km/h.

Benzínový motor 1,5 litru

Yaris Cross se rovněž nabízí s benzínovým motorem 1,5 litru – s jednotkou, na níž je postaven hybridní systém pohonu – v kombinaci s bezestupňovou převodovkou (CVT) nebo šestistupňovou manuální převodovkou. Tříválec dosahuje maximálního výkonu 125 k/92 kW při 6600 ot/min a nejvyššího točivého momentu 153 Nm v pásmu 4800–5000 ot/min. Oficiální údaje spotřeby paliva a emisí podle metodiky WLTP činí 5,7–6,2 l/100 km (6,0–6,4 l/100 km s ústrojím CVT), resp. 130–140 g/km (135–144 pro CVT).

DYNAMICKÉ JÍZDNÍ SCHOPNOSTI

• Platforma GA-B s nízkým těžištěm přináší tuhost karoserie, vyvážený podvozek, skvělou odezvu a vysokou bezpečnost
• Yaris Cross s inteligentním pohonem všech kol dosahuje typických schopností SUV
• Systém zavěšení kol odladěn ve prospěch stability, agility a jízdního pohodlí

Cílem konstruktérů Toyoty Yaris Cross bylo zprostředkovat „sebejisté a přirozené“ jízdní chování: faktor sebejistoty se odráží ve stabilní ovladatelnosti za všech jízdních situací, a tedy i pocitu bezpečí řidiče; faktor „přirozené chování“ staví na tom, zda vůz reaguje přesně podle očekávání řidiče, aby tento vždy měl pocit dokonalého spojení a naprosté kontroly nad vozem.

Nová platforma GA-B

Klíčem k dosažení dynamických vlastností je podvozková platforma Toyota GA-B pro malé vozy, která své kvality již prokázala v novém hatchbacku Yaris. Právě ona stojí za nízkým těžištěm a dobrým rozložením hmotnosti mezi nápravami, kdy jsou těžké komponenty umístěny nízko a blíže ke středu vozidla. To přispívá k menším náklonům karoserie a precizním reakcím podvozku na pokyny od řidiče.

Tuhost karoserie a snížení hmotnosti

Vysoce tuhá karoserie pomáhá zajistit stabilní jízdní chování, bezpečnost a pohodlnou jízdu. Ke kvalitám vozidla zde opět přispívá podvozková platforma
GA-B. Nárůst tuhosti nicméně nepřichází na úkor rostoucí hmotnosti; naopak, Toyota uplatnila vyspělé konstrukční technologie a na strategických místech po celém vozidle využila pevné a zároveň lehké vysokopevnostní materiály ke snížení hmotnosti.

Například stavební prvky v horní části karoserie jsou zesíleny pomocí prstencových konstrukcí a dodatečného bodového svařování; u držáku chladiče se uplatnila nová syntetická pryskyřice; a panely karoserie jsou nyní o něco tenčí. Důraz na každý detail se odráží i v optimalizaci průřezu výztuhy předního nárazníku a snížení její hmotnosti cca o 20 %. Další výhody přineslo zvětšení přesahů mezi částmi rámu s lepším pospojováním ve prospěch vyšší tuhosti v krutu. Široké uplatnění našlo strukturální lepidlo ke zvýšení tuhosti spojů mezi díly – celkem 1,74 m lepených spojů v oblasti horní části a spodku karoserie.

Inteligentní pohon všech kol

Yaris Cross je jediným kompaktním SUV s hybridním ústrojím, které nabízí inteligentní pohon všech kol (AWD-i). Osvědčenou technologií od Toyoty je hybridní systém s dalším nezávislým elektromotorem na zadní nápravě pro lepší záběr a stabilitu při rozjíždění nebo v zatáčkách, resp. vyšší bezpečnost za jízdy po kluzkém povrchu. Rozdělování hnacího momentu mezi nápravy lze automaticky a precizně upravovat v poměru od 100:0 až po 40:60 v závislosti na jízdních podmínkách a pokynech od řidiče. V porovnání s mechanickými systémy AWD je použitá konstrukce kompaktní a lehčí, a má tak pouze nepatrný dopad na spotřebu paliva a emise vozidla – uvedené parametry jsou na špičce segmentu B-SUV s pohonem všech kol.

Při rozjezdu se hnací síla určuje podle zatížení přední a zadní nápravy; na kluzkých površích se zapojuje pohon zadních kol, aby nedocházelo k prokluzování kol, a to i ve svahu. Za jízdy ustálenou rychlostí používá vozidlo samotný pohon předních kol ve prospěch nižší spotřeby paliva a lepších brzdných schopností.

V souladu s originálními kvalitami SUV Toyoty Yaris Cross disponuje systém volitelnými režimy Trail a Snow. Zvolený režim se zobrazuje na displeji v přístrojovém štítu společně s aktuálním rozdělením hnacího momentu mezi nápravami.

Režim Trail najde uplatnění při zdolávání komplikovanějších úseků, kde hrozí ztráta přilnavosti jednoho či více kol, např. na výrazně nerovných površích. Systém AWD-i zde automaticky přibrzďuje protáčející se kola a směruje hnací moment na kola s dobrým záběrem.

Režim Snow tlumí reakce škrticí klapky ve snaze zajistit spolehlivý rozjezd z místa nebo zrychlit tak, aby byla zachována kontrola nad vozem i při jízdě na zasněžené nebo zledovatělé vozovce

Zavěšení kol

Yaris Cross používá novou konstrukci zavěšení předních kol se vzpěrami McPherson ve prospěch vyšší tuhosti (při zachování nízké hmotnosti), příkladné agility a zábavného jízdního charakteru. Na zadní nápravě provedení s pohonem předních kol najdeme zavěšení s torzní příčkou, zatímco verze s pohonem všech kol používá specifické dvojité lichoběžníkové uspořádání k zástavbě dodatečného elektromotoru na zadní nápravě a zajištění vysoké úrovně jízdního pohodlí, stability a ovladatelnosti.

Při odlaďování systému odpružení se konstruktéři zaměřili na obratnost v zatáčkách a spolehlivé držení jízdní stopy, ať již při pohybu ve městě nebo na otevřených cestách – k tomu napomáhá optimalizace parametrů setrvačných sil a menší míra náklonů, což se odráží i v celkově vyšším jízdním pohodlí.

Brzdy a řízení

Yaris Cross používá odvětrávané kotouče přední nápravy, resp. kotouče bez odvětrávání vzadu, jakož i další brzdné systémy ke zvýšení bezpečnosti a lepší kontroly nad vozidlem. Jedná se např. o systém řízení stability vozu s asistentem řízení (S-VSC) pro koordinované řízení funkcí ABS, VSC a TRC, resp. elektrický posilovač řízení ke zlepšení vlastností řízení a bezpečnosti; u provedení AWD se koordinované řízení systémů rozšiřuje o aktivní řízení točivého momentu.

Z ostatních systémů brzdění jmenujme aktivní asistent zatáčení (ACA), multikolizní brzdový asistent (SCB) a funkci přidržení brzd (BH). Vozy s pohonem všech kol jsou dále vybaveny asistentem pro sjíždění příkrých svahů (DAC) a režimem Trail (viz oddíl AWD-i výše). Součástí standardní výbavy všech provedení je elektrická parkovací brzda.

DVOJÍ TVÁŘ A PRVKY VÝBAVY

• Dvojí tvář: „Executive“ pro život ve městě a aktivní životní styl; „Adventure“ pro vyznavače outdoorových aktivit
• Bohatá výbava s mnoha novými technologiemi se zaměřením na pohodlí, funkčnost a bezpečnost
• Čtyři klíčové výbavové linie – Active, Comfort, Executive a Adventure – navíc Premiere Edition při příležitosti uvedení Yarisu Cross na trh
• Premiéra nového multimediálního systému Toyota Smart Connect s rychlejší odezvou a více funkcemi
• Systém poloautonomního parkování Toyota Teammate

Yaris Cross nabízí vše, co zájemci o vůz ze segmentu B-SUV očekávají, avšak přidává navíc bohatou výbavu zahrnující další propracované a užitečné prvky se zaměřením na konektivitu, praktičnost a pohodlí. Nový model se v Evropě představuje ve čtyřech výbavových liniích a ve speciálním provedení Premiere Edition s rozšířenou výbavou.

Výbavová linie Active zahrnuje 16" ocelová kola s ozdobnými kryty, LED přední mlhová světla, anténu ve tvaru žraločí ploutve a vyhřívání zpětných zrcátek. Na palubě čeká cestující elektrické ovládání předních i zadních oken, automatická klimatizace (hybrid), elektronická parkovací brzda, parkovací kamera, 7" multimediální systém Toyota Touch s digitálním tunerem DAB a čtveřicí reproduktorů, resp. konektivita chytrých telefonů přes Apple CarPlay a Android Auto. Ve standardu je i bezpečnostní paket Toyota Safety Sense (další podrobnosti viz níže uvedený oddíl na téma bezpečnosti).

Stupeň výbavy Comfort je výhodné doplnit pakety Style a Tech, které přidávají 17" kola s pěticí zdvojených paprsků a kontrastními broušenými povrchy. LED technologie zde našla uplatnění v projektorových světlometech, světlech denního svícení a zadních sdružených světlech – denní světla a zadní lampy navíc používají světlovodné trubice pro markantní světelný podpis. Pohodlí zvyšuje zcela nový multimediální systém Toyota Smart Connect s 9“ HD obrazovkou a cloudovou navigací, jakož i výkonnější audiosystém se šesti reproduktory plus 7" multi-informační displej před řidičem v přístrojovém štítu. Užitečná jsou také zatmavená zadní okna, elektricky sklápěná zrcátka či přední a zadní parkovací senzory.

Nejlépe vybavené jsou pak varianty Executive a Adventure, které akcentují odlišné charaktery Yarisu Cross, buďto v roli výrazného trendového vozu pro život ve městě, nebo SUV v roli ideálního společníka všech, kdo rádi tráví volný čas aktivně v přírodě. V obou variantách se standardně používají dekory v provedení černý lak a chromové akcenty v horní části masky chladiče. Výbava kabiny zahrnuje vyhřívání předních sedadel, duální klimatizaci, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, elektricky nastavitelnou bederní opěrku u řidiče a světle modré ambientní osvětlení v prostoru pro nohy, výplní dveří a středového panelu. Zadní sedadla jsou sklopná a dělená v poměru 40:20:40, přičemž součástí zavazadelníku je i dělené a dvouúrovňové dno kufru.

Exkluzivní součástí výbavy Executive jsou 18" stříbrná litá kola s 15 paprsky a broušenými povrchy a interiérový motiv inspirovaný prostředím města; čalounění sedadel kombinuje tmavošedou látku s prošívanými panely v oblasti ramen a polstrování s texturou kůže. K dispozici je systém sledování slepého úhlu a systém monitorování provozu za vozidlem s automatickým brzděním, jakož i systém poloautonomního parkování Toyota Teammate, inteligentní ultrazvukové senzory s automatickým brzděním a panoramatické zobrazování okolí vozu.

Specifikace Adventure na druhé straně zdůrazňuje SUV charakter prostřednictvím tmavě šedé povrchové úpravy 18" kol, střešních ližin a ochranných krytů pod předním i zadním nárazníkem. Interiérový motiv inspirovaný přírodou zde zahrnuje černé látkové čalounění sedadel s kontrastními vertikálními proužky uprostřed opěradel.

Při příležitosti uvádění modelu na trh se bude nabízet Yaris Cross Premiere Edition, tedy limitovaná edice rozšiřující verzi Adventure o další možnosti lakování karoserie, exkluzivní design 18" kol s broušenými povrchy a elektrické ovládání pátých dveří se senzorem nohy. Sedadla jsou čalouněna černou kůží a informačním zdroje řidiče zde zahrnují i head-up displej.

V závislosti na výbavové linii jsou k dispozici různé prvky na přání a výbavové pakety vč. prémiového audiosystému JBL.

Systém Toyota Smart Connect

Yaris Cross představuje nejnovější multimediální platformu od Toyoty s výkonnějšími procesory, rychlejší odezvou, intuitivnějším ovládáním a novými funkcemi.

K ovládání slouží 9" dotykový displej s HD grafikou a výbornou čitelností za nejrůznějších světelných podmínek; systém je též vybaven vestavěnou SIM kartou pro nepřetržité internetové připojení.

Navigace Connected využívá on-line cloudové služby pro poskytování vždy aktuálních dopravních informací vč. informací o dopravních událostech zprostředkovaných v reálném čase komunitou uživatelů (funkce Live Road Events) pro bezproblémové cestování s maximální časovou úsporou.

Nový systém disponuje čistým, srozumitelným a jednoduchým rozhraním vč. online aktualizací softwaru a služeb tak, aby systém Toyota Smart Connect byl vždy aktuální (součást datového balíčku v rámci výbavy nového vozidla).

Yaris Cross je zároveň jedním z prvních modelů nabízejících bezdrátovou konektivitu chytrých telefonů přes Android Auto a Apple CarPlay.

Majitelé dále mohou prostřednictvím mobilní aplikace ovládat na dálku řadu funkcí, jako např. zamykání a odemykání vozidla, klimatizaci (v závislosti na konkrétním trhu) nebo varovná světla jako pomoc při hledání vozidla na přeplněných parkovištích.

Další funkce mobilní aplikace MyT zprostředkují majitelům užitečné služby a informace o jejich vozidle. Aplikace MyT zaznamenává jízdní data, a tak lze kdykoli podle potřeby získat informace o ujeté vzdálenosti, rychlosti a zrychlování; v aplikaci lze nastavit připomínky termínů servisních prohlídek vozidla. K dispozici je dále nástroj Tipy pro hybridní jízdu, jenž řidiči pomáhá osvojit si co nejlepší techniku jízdy, aby plně využíval všech předností hybridního elektrického systému vozidla.

Systém Toyota Smart Connect se průběžně vyvíjí, a tak se budou postupně automaticky přidávat nové služby a funkce prostřednictvím on-line aktualizací ve prospěch ještě vyšší praktičnosti a pohodlí na palubě Yarisu Cross. Pro nadcházející aktualizaci systému je již připravena funkce Odeslat trasu do auta, umožňující majiteli naplánovat si trasu v pohodlí domova a odeslat ji do Yarisu Cross ještě před nástupem do vozidla.

Systém pokročilého parkovacího asistenta Toyota Teammate

Pokročilý parkovací asistent Toyota Teammate je systém poloautonomního parkování postavený na kombinaci panoramatického zobrazování okolí vozu a inteligentních ultrazvukových senzorů ke komplexnímu rozpoznávání okolí vč. bílých čar na vozovce. Fungování asistenta je rychlejší než v případě konkurenčních systémů, a to vč. prémiových modelů, z nichž řada používá pouze zadní kameru bez schopnosti identifikace bílých čar; Toyota Teammate kromě toho nabízí uplatnění v noci i za denního světla.

Hladké manévry vozidla mají přirozenou zpětnou vazbu, kdy systém ovládá řízení, brzdění a plynový pedál při kolmém i podélném parkování, jakož i vyjíždění z míst podélného parkování s omezeným prostorem kolem vozidla. Systém díky paměťové funkci též rozpoznává často používaná parkovací místa – bez ohledu na směru cesty.

Uvedený asistent je k dispozici pouze v kombinaci se systémem Toyota Touch 2 v paketu Smart k výbavové linii Executive (nikoli Toyota Smart Connect).

BEZPEČNOST

• Yaris Cross zachovává vynikající bezpečnostní parametry Toyoty Yaris
• Ve standardu je nejnovější generace paketu Toyota Safety Sense se systémy aktivní bezpečnosti a systémy na podporu řízení
• Další funkce zahrnují středové boční airbagy, systém sledování slepého úhlu a systém upozorňování na dopravu za vozem s automatickým brzděním

Yaris Cross navazuje na tradice modelu Yaris v poskytování špičkové úrovně bezpečnosti – mj. se stal prvním malým vozem ve své třídě, který získal nejvyšší pětihvězdičkové ohodnocení v bezpečnostních testech organizace Euro NCAP. Ve standardu všech provedení je nejnovější generace paketu Toyota Safety Sense; ta zahrnuje prvky aktivní bezpečnosti i systémy na podporu řízení a je postavena na filozofii „bezpečnost není výbava na přání“. Zvýšená ochrana posádky též vyplývá z velmi tuhé konstrukce karoserie.

V návaznosti na tradice nastolené sesterským hatchbackem přichází s řadou nových a vylepšených opatření pro rozpoznávání většího spektra častých dopravních rizik, dokáže varovat řidiče a zahájit opatření k zabránění nehodě, resp. snížení následků již neodvratitelného střetu.

Součástí systému jsou následující prvky:
• Předkolizní bezpečnostní systém (PCS) s rozpoznáváním vozidel, funkcí rozpoznávání chodců za denního světla i v noci, rozpoznáváním cyklistů ve dne, asistentem pro zmírňování kolize na křižovatkách a nouzovým asistentem řízení
• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
• Upozornění na opuštění jízdního pruhu (LDA) a asistent pro udržení v jízdním pruhu (LTA)
• Systém rozpoznávání dopravních značek (RSA)
• Automatické přepínání dálkových světel (AHB)

Doplnění asistenta pro zmírňování křižovatkách zvyšuje zásah systému PCS díky schopnosti rozpoznávat a varovat před zvýšeným rizikem střetu s protijedoucími vozidly při odbočování vlevo či vpravo na křižovatce, resp. s chodci přecházejícími vozovku ve směru odbočování vozidla. Reakce nouzového asistenta řízení pomáhají udržovat vozidlo v daném jízdním pruhu za situací, kdy je řidič nucen náhle změnit směr s cílem vyhnout se překážce. Funkce upozorňování na opuštění jízdního pruhu s asistentem pro udržení v jízdním pruhu pomáhá udržovat vozidlo uprostřed daného jízdního pruhu, a pokud vůz začne z daného pruhu neúmyslně vybočovat, směr jízdy je automaticky zkorigován. Nejnovější verze uvedeného systému kromě rozpoznávání standardního vodorovného značení (bílého nebo žlutého) dokáže sledovat i obrubníky a okraje vozovky.

U provedení Executive, Adventure a Premiere Edition je úroveň ochrany ještě zvýšena prostřednictvím systému pro sledování slepého úhlu (BSM) a systému monitorování provozu za vozidlem (RCTA) – ten řidiče varuje v případě rizika couvání z parkovacího místa do dráhy jiného vozidla blížícího se nepozorovaně z té či oné strany; hrozí-li riziko střetu, systém použije automatické brzdění. Ke snazšímu a bezpečnějšímu parkování dále slouží inteligentní ultrazvukové senzory (u vyšších výbavových linií), opět s funkcí automatického brzdění, resp. na přání dodávaná funkce panoramatického zobrazování okolí vozu s plným rozhledem v úhlu 360° bezprostředně kolem vozidla (v reálném čase).

Dlouhý výčet prvků pasivní bezpečnosti zahrnuje dodatečné středové boční airbagy mezi řidičem a předním spolujezdcem. V případě nehody s aktivací airbagů přichází ke slovu integrovaný systém eCall, který automaticky upozorní záchranné složky vč. informací o aktuální poloze vozidla.

 ¹ Jedná se o předběžné údaje, konkrétní údaje pro CZ trh budou uvedeny v ceníku a později v katalogu.