Bezpečná jazda sa začína správnymi reakciami. Ako sa pripraviť na krízové situácie za volantom vám poradí neuropsychológ

Na cestách sa stretávame denne s neočakávanými udalosťami. Prudké zabrzdenie vozidla pred vami, nepozorný chodec na priechode alebo náhle zmeny počasia môžu spôsobiť nebezpečné situácie, ktoré si vyžadujú okamžité a správne rozhodnutia. Schopnosť rýchlo a adekvátne reagovať môže znamenať rozdiel medzi nehodou a bezpečným návratom domov. Čo pomôže vodičom zvládnuť krízové situácie s chladnou hlavou? Neuropsychológ odhaľuje naše vnímanie vypätých situácií za volantom a radí, ako ich zvládnuť.

Pri nečakaných nebezpečných situáciách sa ľudský mozog najprv riadi evolučnými inštinktmi a až potom zapína racionálnu kontrolu. Čím to však je, že niektorí vodiči zvládajú krízové situácie lepšie ako iní? „Tí ľudia, ktorí vedia rýchlejšie prepínať medzi emóciami a ráciom, nájdu vhodné riešenie efektívnejšie. Reakcie vodičov za volantom ovplyvňuje aj miera sústredenia a koncentrácie. Ak je pozornosť rozptýlená, napríklad smartfónom, pravdepodobnosť oneskorenej reakcie je vysoká, čo môže ovplyvniť vyriešenie situácie. Stále platí, že je lepšie byť pripravený, než prekvapený,“ uvádza neuropsychológ Robert Krause.

Low resHigh res

Rozhoduje pozornosť a skúsenosť
Je dôležité, aby sa vodič sústredil najmä na šoférovanie a nenechal sa ničím vyrušovať. V náročných situáciách, ktoré môžu trvať stotiny sekundy, je koncentrácia kľúčová. Aj malá nepozornosť pri veľkej rýchlosti je ohrozujúca nielen pre vodiča, ale aj pre ďalších účastníkov cestnej premávky.

V krízových situáciách sú naše riešenia často nevedomé. Rozhodovanie vodiča a to, ako sa so situáciou vysporiada, preto ovplyvňuje skúsenosť a zároveň jeho kompetencia. „Platí, že vodič, ktorý je vytrénovaný zvládať náročné situácie, sa s vysokou pravdepodobnosťou vysporiada lepšie s nečakanou situáciou ako ten, ktorý podobné situácie v minulosti nezažil a riadi sa len intuíciou. Tak, ako aj piloti majú konkrétne postupy, čo robiť v krízových situáciách a pravidelne si ich nacvičujú, by mali podobný mechanizmus absolvovať aj vodiči motorových vozidiel,“ vysvetľuje Robert Krause a ako príklad uvádza situáciu s defektom na diaľnici. Často sa stáva, že namiesto toho, aby vodič zaistil v prvom rade bezpečnosť a ustúpil za zvodidlo do príchodu diaľničnej patroly, v dôsledku stresu začne defekt rýchlo opravovať. Preto je dôležité, aby šoféri vedeli, čo robiť v krízových situáciách a akých postupov sa majú držať.

Nevedomé schopnosti nám môžu zachrániť život
To, čo pomáha pripravenosti, je aj tréning kognitívnych funkcií či vystavenie sa rôznym náročným situáciám v bezpečnom prostredí – napríklad cez trenažér. Simulácia pripravuje človeka na nečakané situácie a umožňuje mozgu tvoriť si skúsenosti, z ktorých potom ťaží. „Ak napríklad vodič absolvuje školu šmyku, kde sa naučí, čo robiť v prípade šmyku na mokrej vozovke, vytvorí si asociáciu, ktorá sa následne aktivuje v prípade podobnej situácie v reálnej praxi. Niekedy totiž nevieme, čo nevieme, a práve simulácia nám to ukáže. Tréning tieto schopnosti zlepšuje, až sa stanú automatickými. Práve nevedomé kompetentnosti v krízových situáciách môžu často zachrániť život,“ dodáva neuropsychológ.

Low resHigh res

Pomôcť môžu kurzy aj dobrá znalosť bezpečnostných systémov auta
Prípravu vodiča na nečakané rizikové udalosti na cestách a otestovanie limitov auta poskytuje zdarma projekt Bezpečne s Toyotou prostredníctvom Centra bezpečnej jazdy. Ten si kladie za cieľ znížiť počet vážnych dopravných nehôd na slovenských cestách. „Projekt je zameraný najmä na prvovodičov, teda držiteľov vodičského oprávnenia 1 – 5 rokov, ktorí sú najrizikovejšou skupinou šoférov a významnou mierou sa podieľajú na celkovej nehodovosti. Veľký záujem o projekt ukazuje, že čerstvým vodičom má zmysel pomáhať v začiatkoch ich praxe. Budeme radi, ak sa nám podarí čo najväčšiemu počtu mladých vodičov sprostredkovať prvú kritickú situáciu na tréningu, a nie v reálnej premávke,“ hovorí generálny riaditeľ lokálneho zastúpenia značky Toyota Milan Kočka.

Kurzy Bezpečne s Toyotou hradí spoločnosť Toyota, vďaka čomu sú pre účastníkov ZADARMO. Prihlasovanie na jesennú časť kurzov bude spustené v priebehu septembra a ďalšie informácie o kurze sú dostupné na stránke www.bezpecnestoyotou.sk.

Okrem tréningu môže dodať psychologickú výhodu a sebavedomie za volantom aj dobrá znalosť bezpečnostných systémov, ktorými sú vybavené moderné vozidlá.

Low resHigh res

Významným pomocníkom môže byť asistent Toyota T-Mate, ktorý je už v základe v každom modeli tejto automobilky. „Ide o pokročilý súbor bezpečnostných a asistenčných systémov navrhnutý na zvýšenie ochrany a komfortu vodiča. Systém integruje rôzne moderné technológie, ktoré podporujú vodiča počas jazdy, pomáhajú predchádzať nehodám a znižovať závažnosť kolízií. V krízových situáciách môžu byť nápomocné technológie, ako Predkolízny bezpečnostný systém, ktorý dokáže zaznamenať prítomnosť iných vozidiel, chodcov či cyklistov a zabrániť hroziacim zrážkam,“ vysvetľuje generálny riaditeľ lokálneho zastúpenia značky Toyota Milan Kočka.

O Toyote:

História spoločnosti Toyota sa píše od roku 1937. Dnes je jednou z najväčších a najznámejších automobiliek na svete. Jej vozidlá sú zároveň považované za najspoľahlivejšie a najbezpečnejšie na trhu. Osobné a nákladné vozidlá značky Toyota sa predávajú vo viac ako 170 krajinách.

Toyota má bezpečnosť vo svojej DNA a cesta k maximálnej bezpečnosti sa pre ňu nikdy nekončí. Venuje sa jej vo výskume, uplatňuje ju v oblasti inovácií a najmodernejších technológií a nezabúda na ňu ani pri všestrannom vzdelávaní účastníkov cestnej premávky.
Pre bezpečnejšie cesty vybavuje Toyota každé nové auto bezpečnostným balíčkom najnovšej generácie už v základnej výbave.

Kurz Bezpečne s Toyotou presahuje rámec bezpečnosti najmodernejších áut tejto značky, pretože je zameraný na najdôležitejšiu a kľúčovú súčasť každého bezpečného automobilu – vodiča.

Low resHigh res

O Centre bezpečnej jazdy:

Ide o prvé profesionálne centrum tohto druhu na Slovensku. Od roku 2010 preškolilo tisíce vodičov a vodičiek všetkých vekových kategórií. Cvičisko pri SLOVAKIA RINGU v Orechovej Potôni je postavené podľa rakúskeho modelu tréningových centier a má k dispozícii špeciálne klzné nízkoadhézne plochy, zavlažovacie systémy, vodné prekážky, automatické merače rýchlosti či hydraulickú odtrhovú plošinu pre vyvolanie pretáčavého šmyku.

O BECEP:

Oddelenie bezpečnosti cestnej premávky (v skratke BECEP) patrí do pôsobnosti Ministerstva dopravy SR. Plní úlohu národného koordinátora pre zvyšovanie bezpečnosti cestnej premávky v SR a je gestorom Národnej stratégie Slovenskej republiky pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2021 – 2030, ktorou sa SR zaviazala do roku 2030 znížiť počet úmrtí a ťažkých zranení pri dopravných nehodách o polovicu ich počtu z roku 2020 a z dlhodobého hľadiska dosiahnuť Víziu nula do roku 2050. Ide o spoločné ciele členských štátov EÚ.

BECEP v rámci svojej preventívnej činnosti organizuje a podporuje rôzne vzdelávacie, osvetové a propagačné aktivity, ktorými sa snaží pozitívne vplývať na vývoj dopravnej nehodovosti na slovenských cestách.