NOVÁ RAV4 HYBRID - Čisté SUV – Čistý Hybrid

Uvedením pôvodného modelu RAV4 v roku 1994 spoločnosť Toyota zároveň predstavila svetu nový druh automobilu – automobilu, v ktorom sa spájal univerzálny charakter a robustný postoj športového úžitkového vozidla (SUV) s ovládaním a kompaktnými rozmermi podobnými skôr hatchbacku.

TEN ISTÝ PRIEKOPNÍCKY DUCH je prítomný aj v úplne novej, už piatej generácii modelu RAV4, ktorý sa prvý raz predstaví európskej verejnosti na nadchádzajúcom autosalóne v Paríži. Je to model, s ktorým prechádza vozidlo SUV do novej éry výkonu, jazdných vlastností a bezpečnosti. Tento pokrok ešte výraznejšie podčiarkuje architektúra TNGA (Toyota New Global Architecture), ktorá sa na vozidle SUV použila vôbec po prvý raz, ako aj výrazný nový dizajn.

Nová platforma GA-K vďaka svojmu nízkemu ťažisku a podstatne vyššej tuhosti karosérie priamo prispieva k tomu, že model RAV4 sa vyznačuje vynikajúcou ovládateľnosťou a komfortom jazdy a má priestranný interiér a prvotriedny batožinový priestor. Platforma tiež poskytuje slobodu tvorby z hľadiska dizajnu a umožnila vytvoriť pre vozidlo výrazný a atraktívny dizajn s nízkou strechou a líniami kapoty a vyššou svetlou výškou. Kabína je nielen priestrannejšia a pohodlnejšia, ale vykazuje aj výnimočnú kvalitu a úpravu povrchov.

Nová Toyota RAV4 zostáva unikátom vo svojej triede, pretože ponúka zákazníkom hybridnú pohonnú sústavu s vlastným dobíjaním – pre ktorú sa rozhodla pri kúpe drvivá väčšina zákazníkov v západnej Európe (až 85 percent v roku 2018). Atraktívnosť vozidla ešte umocní nový 2,5-litrový hybridný systém TNGA s výkonom 222 k (DIN), ktorý prináša skokové zmeny výkonu, kvalitnú odozvu a hospodárnosť, pričom spotreba paliva a hladina emisií sú najnižšie v tejto triede vozidiel.

Zároveň boli komplexne vylepšené systémy pohonu všetkých kolies, aby dosiahli schopnosť „jazdiť na každej ceste“. Elektrický pohon všetkých kolies (AWD) v novom hybridnom modeli RAV4 bol prepracovaný a vylepšený tak, aby dodával vyšší výkon v náročných podmienkach a zaisťoval bezpečné ovládanie na klzkom povrchu.

Nové vozidlo RAV4 je zároveň prvou Toyotou, ktorá bude využívať výhody pridaných funkcií bezpečnostného systému Toyota Safety Sense. Tie rozširujú používanie existujúcich pokročilých technológií, ktorých úlohou je zabraňovať nehodám a poskytovať vodičom väčšiu asistenciu pri riadení. Patria sem aj systémy, ktoré zavádzajú určitý stupeň automatizovaného riadenia.

PLATFORMA ARCHITEKTÚRY TNGA
Základom dynamických vlastností nového modelu RAV4 je jeho úplne nová platforma TNGA. Vozidlo jej vďačí za svoje hlavné silné stránky, ako je nízke ťažisko, nízka hmotnosť a pevný, tuhý a vyvážený podvozok, ktorý zabezpečuje vynikajúce ovládanie a stabilitu vozidla a vodičovi prináša uspokojenie.

Pre zákazníka to znamená, že vozidlo riadi s väčšou radosťou a súčasne si môže vychutnávať skvelý dizajn vonku i vo vnútri. Taktiež to znamená vyššiu mieru bezpečnosti, ktorá vodiča zbavuje stresu a prináša väčší komfort a pohodlie všetkým cestujúcim vo vozidle.

Najnižšie možné ťažisko sa podarilo dosiahnuť odľahčením každej jednej súčiastky a jej umiestnením nižšie v rámci vozidla – týka sa to všetkého od motora až po sedadlá v kabíne. Platforma zároveň umožnila zvýšiť tuhosť karosérie modelu RAV4 až o 57 percent, čo prispieva k stabilnej a plynulej jazde s vynikajúcim ovládaním.

Platforma TNGA podporuje „spoľahlivú a prirodzenú“ kvalitu jazdy, ktorú sa spoločnosť Toyota snažila dosiahnuť v novom modeli: „spoľahlivú“ v tom, že nereaguje nepriaznivo na rušivé podnety a komunikuje so zmyslom pre stabilitu, a „prirodzenú“ z hľadiska jej intuitívnej a prirodzenej reakcie na vstupy vodiča. Okrem prínosov samotného podvozka významne prispievajú k jeho celkovej kvalite aj ďalšie drobné opatrenia, pričom špičkoví konštruktéri spoločnosti Toyota stoja na čele vývoja dynamického vývoja nového modelu RAV4 a vylaďujú jeho jazdné vlastnosti a ovládateľnosť.

Zmenila sa napríklad konštrukcia a umiestnenie palivovej nádrže, aby sa dosiahlo lepšie ovládanie a stabilita. Nádrž je teraz umiestnená bočne pred zadnou nápravou, takže jej zaťaženie sa môže rozdeliť rovnomerne medzi kolesá, čím sa podporí plynulý a stabilný výkon. Hmotnosť je optimálne rozložená nielen v smere spredu dozadu (51:49), ale aj zľava doprava.

Odozva elektrického posilňovača riadenia sa zlepšila presunutím pomocného motora zo stĺpika riadenia na hrebeň riadenia. Výsledkom je lineárnejší nárast vstupného krútiaceho momentu riadenia a menšia záťaž na hriadeli riadenia, vďaka čomu má vodič pocit lepšieho a priamejšieho ovládania, pretože riadenie sa zaťaží a zabezpečuje presnejšie sledovanie smeru jazdy pri prejazde zákrutami. Namiesto celoročných pneumatík sa používajú letné, čo prispieva k zvýšeniu kvality presného radenia a dosiahnutiu špičkovej brzdnej dráhy.

Platforma TNGA v modeli RAV4 sa odlišuje aj v použití dvojitého lichobežníkového zavesenia zadných kolies. Vďaka nízkemu ťažisku a vysokej tuhosti karosérie nemusí byť zavesenie vyhotovené tuhšie na to, aby spĺňalo dynamické ciele. Napriek tomu boli na zavesení zadných kolies vykonané presné úpravy so zameraním na zvýšenie komfortu jazdy, ako napríklad vzpriamenejšie uloženie tlmičov či optimalizácia bodu umiestnenia vlečných ramien nápravy.

Ovládanie vozidla je preto svižné, presné a neutrálne, a dodáva tak vodičovi istotu v podobe presných reakcií na používanie volantu a plynového pedála spolu s optimalizovanými schémami radenia prevodových stupňov.

KONCEPT A DIZAJN
Platforma TNGA bola pre dizajnérov spoločnosti Toyota veľkou výhodou, pretože im umožnila dať novému vozidlu RAV4 výrazný charakter a štýl SUV, ktorý ho odlišuje od ostatných modelov v segmente.

Skutočnosť, že architektúra TNGA zavádza množstvo štandardizovaných dielov „pod vonkajším plášťom“ vozidla, zjednodušuje proces vývoja a poskytuje projektantom viac času aj priestoru na tvorbu úplne nového vzhľadu dnu i vonku. Vonkajšie línie a dizajnové prvky v kabíne sú ovplyvnené pravidelnými, mnohouholníkovými tvarmi, ktoré vyjadrujú silu a súdržnosť.

Výrazný dizajn dopĺňa unikátna nová hybridná hnacia sústava s vlastným dobíjaním, ktorá dodáva novému modelu RAV4 vynikajúce vlastnosti potrebné na prilákanie zákazníkov z vysoko konkurenčného trhu, najmä s cieľom zvýšiť predaj záujemcom, pre ktorých sú model i značka Toyota nové.

K hlavným prvkom pri vytváraní tohto účinku patrilo zvýšenie svetlej výšky (+15 mm), použitie diskov kolies s veľkým priemerom a prispôsobenie vozidla tak, aby bolo vhodné na rôznorodé použitie.

Vonkajší vzhľad je výrazný a individuálny. Vyznačuje sa pevnou formou, ktorá prechádza z prednej časti vozidla po bokoch až dozadu, čo vytvára dojem mohutnosti a autentických vlastností SUV. Na prednej strane je dôraz kladený na šírku a pevnosť, pričom do oblasti spodného nárazníka bol pridaný ďalší objem. Podobný efekt je aj v zadnej časti, kde horizontálna línia tvorená koncovými svetlami a zadným oknom smeruje po oboch okrajoch ostro nadol, čo pritiahne pozornosť k zadným kolesám a vyjadruje „mnohouholníkový“ charakter dizajnu.

Celá kabína sa vyznačuje vysokou úrovňou vnímanej kvality a presným vyhotovením. Hojné zastúpenie tu majú mäkké povrchy príjemné na dotyk, napríklad na palubnej doske či paneloch dverí. Použili sa konzistentné vzory, textúry, farby a osvetlenie okolitého prostredia, pričom sú prítomné symetrické tvary a motív mnohouholníka, ktoré sme mali možnosť vidieť na koncepčnom vozidle Toyota FT-AC. Nové sú aj ovládacie prvky – čisto integrované tlačidlá a ovládače príjemné na dotyk, ako napríklad tlačidlo/číselník na nastavenie klimatizácie.

Nízko posadený prístrojový panel – čo je ďalší prínos platformy TNGA – má výrazné horizontálne línie, ktoré prechádzajú do panelov dverí a zdôrazňujú veľkorysú šírku kabíny. Vodičovi zároveň poskytujú jasnejší výhľad na cestu pred sebou. Väčšia, otvorená stredová konzola medzi prednými sedadlami je v súlade s prívetivým a funkčným interiérom SUV. Zvláštna pozornosť sa venovala tomu, aby kabína poskytovala dostatok užitočných a ľahko dostupných úložných priestorov pre vodiča a spolujazdca.

Platforma TNGA pomáha zabezpečiť pôsobivý priestor kabíny, najväčší batožinový priestor v tejto triede vozidiel a všestranný komfort. V dôsledku zníženia predného a zadného previsu spolu o 35 mm (-5 mm vpredu a -30 mm vzadu) je nový model celkovo kratší o 5 mm (4 600 mm) a zachováva si svoju svižnú obratnosť, avšak rázvor sa pritom predĺžil o 30 mm (2 690 mm), vďaka čomu vznikla priestrannejšia kabína.

Na zvýraznenie odhodlaného širokého postoja nového modelu sa zväčšila jeho celková šírka o 10 mm (1 855 mm) a zväčšil sa aj rozchod kolies vpredu i vzadu. Zároveň sa znížila jeho celková výška o 10 mm (na aktuálnych 1 650 mm).

Komfort a pohodlie na palube
Zabezpečenie dobrého výhľadu do všetkých strán bolo hlavným kritériom pri navrhovaní modelu RAV4. Platforma TNGA umožnila posadiť kapotu o 15 mm nižšie, čo pridalo dva stupne do predného zorného poľa vodiča, a vonkajšie spätné zrkadlá boli takisto premiestnené do nižšej polohy na predných dverách. Predné stĺpiky sú zhotovené užšie, bočná línia karosérie je posadená nižšie a výhľad zo sedadla vodiča smerom dozadu sa zlepšil vďaka zväčšeniu zadných bočných okien a zavedeniu nového digitálneho spätného zrkadla (ďalšie podrobnosti nájdete v časti Vybavenie).

Dôležitým aspektom je komfort vodiča a jeho pocit kontroly pri riadení vozidla. Nový podvozok TNGA umožňuje príjemnejšiu polohu za volantom bez toho, aby vodič prišiel o veľkolepý výhľad na cestu, ktorý je jednou z rozhodujúcich vlastností vozidiel SUV. Vzťažný bod bedrového kĺbu vodiča je znížený o 15 mm, no rozsah nastavenia volantu sa zväčšil o 50 percent. To spolu s bohatým rozsahom nastavení sedadla a presnou polohou pedálov a lakťovej opierky zabezpečuje, že viac zákazníkov si bude vedieť nájsť svoju ideálnu polohu za volantom.

Vylepšený je aj komfort pre cestujúcich na zadných sedadlách. Priestor medzi sedadlami vľavo a vpravo sa zväčšil o 40 mm, k dispozícii je aj väčší priestor na nohy a dva vetracie otvory. Zväčšením uhla otvorenia zadných dverí a zmenšením vzdialenosti od vzťažného bodu bedrového kĺbu po prah dverí sa uľahčilo nastupovanie a vystupovanie z vozidla ako aj prístup k detským sedačkám.

Úložný priestor za zadnými sedadlami je zväčšený a optimálnejší pre používateľa, a to predovšetkým vďaka úplne rovnej podlahe a dĺžke predĺženej o 60 mm, vďaka čomu vozidlo ponúka batožinový priestor s najväčším objemom v triede – až o 79 litrov viac než súčasný model RAV4. Flexibilita je už súčasťou dizajnového riešenia, takže priestor sa dá poľahky prispôsobiť tak, aby ste v prípade potreby získali dodatočný priestor na náklad: po sklopení zadných sedadiel sa do novej Toyoty RAV4 vojde 73-centimetrový horský bicykel bez toho, aby z neho bolo nutné odmontovať jediné koleso.

Podlaha batožinového priestoru s nastaviteľnou výškou je dvojúrovňová a možno ju obrátiť, ak je potrebné prevážať znečistené predmety. Zadné sedadlá sú vybavené funkciou sklápania a delenia v pomere 60:40 a po oboch stranách batožinového priestoru sú k dispozícii úložné siete. K praktickým detailom patrí napríklad rukoväť na dverách batožinového priestoru, ktorá môže poslúžiť aj ako vešiak, alebo elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru s funkciou bezdotykového otvárania.

HNACIE SÚSTAVY A VÝKON
Nový model RAV4 bude v ponuke s dvoma hnacími sústavami TNGA, pričom obe sú výkonnejšie a úspornejšie v porovnaní so súčasným modelom.

Nová 2,5-litrová hybridná jednotka RAV4 Hybrid ponúka nižšiu spotrebu paliva aj hladinu emisií v spojení s tichým chodom, väčším výkonom a vyššou citlivosťou.

Celkový maximálny výkon systému 222 k (DIN)/163 kW je porovnateľný s výkonom súčasného modelu 197 k (DIN)/145 kW, čo je jasným signálom toho, že najnovšia technológia hybridného pohonu s vlastným dobíjaním od spoločnosti Toyota v ničom nezaostáva z hľadiska výkonu; zrýchlenie z pokoja na 100 km/h trvá len 8,1 sekundy.

Táto ponuka „výkonu bez ústupkov“ dáva novému modelu RAV4 jedinečnú výhodu v rámci jeho triedy a očakáva sa, že práve vďaka vyššiemu výkonu, lepším jazdným vlastnostiam a vyššej úspornosti dosiahne jeho predaj ešte vyšší podiel. Spoločnosť Toyota predpovedá, že predaj nového modelu v západnej Európe stúpne zo súčasných 85 percent na 90 percent. Okrem hybridného pohonu bude v ponuke aj nový 2,0-litrový zážihový motor, pričom kupujúci si k nemu môžu vybrať manuálnu alebo automatickú prevodovku.

V modeli RAV4 bude mať premiéru štvrtá generácia hybridnej sústavy pohonu s vlastným dobíjaním od spoločnosti Toyota, ktorá prináša viacero výhod. Kľúčové komponenty ako jednotka riadenia výkonu (PCU) a nikel-metal-hydridový akumulátor sú kompaktnejšie a ľahšie a svojou konštrukciou znižujú elektrické a mechanické straty.

Hnacia sústava využíva nový 2,5-litrový motor Dynamic Force s dynamickou silou od spoločnosti Toyota. Ide o štvorvalcovú jednotku s priamym aj nepriamym vstrekovaním paliva, ktorá si kladie za cieľ dosiahnuť v novom modeli RAV4 najnižšiu spotrebu paliva aj úrovne emisií v celej svojej triede. Spoločnosť Toyota očakáva, že spotreba paliva v kombinovanom cykle dosiahne 4,5 l/100 km¹ (korelácia s NEDC), pričom úroveň emisií CO2 by sa mala pohybovať už od 102 g/km¹ (korelácia s jazdným cyklom NEDC). Výsledkom týchto faktorov pre vodiča je lepšie zrýchlenie zo státia, vyššia účinnosť vo vyšších rýchlostiach a celkovo plynulejšie a lineárnejšie zrýchlenie.

POHON VŠETKÝCH KOLIES
Spoločnosť Toyota predstavuje v novom vozidle RAV4 vylepšenia technológie pohonu všetkých kolies (AWD), ktoré majú priniesť vyšší výkon, lepšie jazdné vlastnosti a ovládanie vozidla vo všetkých jazdných podmienkach, čo dodá modelu „všestranného“ ducha vhodného na každú príležitosť a vodičom prinesie viac radosti z jazdy. Pôsobivý výkon pohonu AWD na cestách i v teréne ešte výraznejšie odlíši nový model RAV4 od jeho konkurentov; vyznačuje sa bezpečným prejazdom zákrutami a výbornou priľnavosťou kolies za každých podmienok.

Hybridný RAV4 s podstatne vylepšeným elektrickým pohonom AWD
Nový hybridný model RAV4 Hybrid je vybavený podstatne vylepšeným a výkonnejším elektrickým systémom AWD, ktorý nemá žiadne nevýhody: prináša nižšiu spotrebu paliva pri jazde v meste, tichší chod pri jazde vysokou rýchlosťou a lepšiu trakciu na klzkom povrchu. Zároveň je kompaktnejší a ľahší ako mechanické systémy AWD, takže v ničom neutrpí spotreba paliva ani vonkajšie usporiadanie vozidla.

Systém účinne generuje krútiaci moment pomocou výkonu hybridnej sústavy vozidla a prídavného generátora na zadnej náprave. Toto riešenie znižuje energetické straty, prispieva k úspore hmotnosti a optimalizuje prevádzku pohonu AWD v rôznych jazdných podmienkach.

V porovnaní so súčasným modelom sa úroveň krútiaceho momentu, ktorý možno nasmerovať na zadné kolesá, zvýšila o 30 percent, čo umožnilo jeho rozdelenie medzi prednú a zadnú nápravu z pomeru 100:0 na 20:80, v závislosti od stavu vozovky. Maximálny krútiaci moment na zadné kolesá sa zvýšil z 953 Nm na 1 300 Nm, čo zodpovedá alebo dokonca prekračuje krútiaci moment, aký dosahujú mechanické systémy, a zabezpečuje istejší a spoľahlivejší výkon, napríklad pri rozjazde na nespevnenom klzkom povrchu.

Elektrický systém pohonu AWD automaticky optimalizuje pomer krútiaceho momentu podľa aktuálnych jazdných podmienok. Zabezpečuje tak lepšie ovládanie, stabilitu a výkon v teréne, a to najmä z hľadiska presného sledovania smeru jazdy v zákrutách na klzkom povrchu, čo u vodiča vyvoláva intenzívny pocit dobrého kontaktu všetkých štyroch kolies s vozovkou.

Mechanický pohon všetkých kolies na novom modeli RAV4 s 2,0-litrovým zážihovým motorom spojeným s prevodovkou CVT je vybavený prvým systémom dynamického smerovania krútiaceho momentu od spoločnosti Toyota s funkciou odpojenia zadného pohonu. Obsahuje dvojitú spojku na zadnej náprave a riadi rozdelenie krútiaceho momentu medzi ľavé a pravé zadné koleso, aby sa zabezpečil stabilný výkon a presná odozva na riadiace vstupy vodiča pri prejazde zákrutami na suchom aj klzkom povrchu.

Integrované riadenie pohonu všetkých kolies
Výkon systému AWD v novom modeli RAV4 zlepšuje aj unikátna funkcia v tejto triede vozidiel s názvom Integrované riadenie pohonu všetkých kolies (AIM). Automaticky prispôsobuje rôzne systémy vozidla – asistenta riadenia, reguláciu brzdenia a škrtiacej klapky, schému radenia a rozdelenie krútiaceho momentu – podľa zvoleného režimu jazdy. V novom hybridnom vozidle RAV4 Hybrid môže vodič prepnúť z režimu bežnej jazdy „Normal“ na režim ekologickej jazdy „Eco“ alebo športový režim „Sport“. Keď je zvolený režim „Sport“, systém AIM upraví asistenciu riadenia, plán riadenia škrtiacej klapky a rozdelenie krútiaceho momentu na zvýšenie výkonu na ceste.

Väčšia „úniková“ schopnosť v režime „Trail“
Hybridný model RAV4 Hybrid získal vyššiu úroveň jazdných vlastností vďaka ovládaniu pomocou nového automatického samosvorného diferenciálu – v režime „Trail“ –, čo zaisťuje maximálnu možnú priľnavosť kolies a kontrolu nad vozidlom na klzkom povrchu. Môže tiež poskytnúť cennú pomoc pri zvládaní náročných terénnych podmienok.

Pri súčasnej generácii modelu RAV4 Hybrid existuje riziko, že vozidlo môže uviaznuť, ak hnané koleso na veľmi nerovnom teréne stratí kontakt so zemou. Na novom modeli je možné aktiváciou režimu „Trail“ (pomocou prepínača režimu jazdy na stredovej konzole) zabrzdiť voľné rotujúce koleso a nasmerovať krútiaci moment na uzemnené koleso. Regulácia škrtiacej klapky a schéma radenia prevodovky sú tiež upravené tak, aby pomáhali vodičovi udržiavať vozidlo v chode.

VYBAVENIE A VYLEPŠENÉ BEZPEČNOSTNÉ SYSTÉMY TOYOTA SAFETY SENSE
Špecifikácie vybavenia pre nový model RAV4 budú dôkazom toho, ako spoločnosť Toyota pokračuje v uplatňovaní technológií, ktoré prinášajú užitočné inovácie v oblasti bezpečnosti, technológií, komfortu a každodennej praktickosti.

K prvkom, ktoré budú v ponuke ako súčasť štandardnej alebo voliteľnej výbavy, v závislosti od modelovej triedy, bude patriť panoramatická strecha s elektrickým ovládaním, sedadlá s funkciou vetrania, bezdrôtové nabíjanie mobilných telefónov a až päť konektorov USB po celej kabíne na pripojenie viacerých zariadení.

Prvky výbavy
Nová Toyota RAV4 bude v Európe ponúkať veľkorysé špecifikácie výbavy v rámci celého modelového radu, pričom všetky modely budú štandardne vybavené najnovšou verziou bezpečnostného balíka Toyota Safety Sense s funkciou eCall, ktorá v prípade dopravnej nehody privolá záchrannú službu. (Viac o bezpečnostnom balíku Toyota Safety Sense si môžete prečítať v samostatnej kapitole.)

Už v základnom stupni výbavy bude vybavenie vozidla obsahovať 17-palcové disky kolies z ľahkých zliatin, pozdĺžne strešné nosiče, svetlomety s diódami LED, tlačidlo štartovania motora, sedempalcový displej audiosystému a 4,2-palcový multifunkčný informačný displej TFT.

V ponuke budú aj prvky výbavy ako 18-palcové disky kolies z ľahkých zliatin, systém bezkľúčového nastupovania do vozidla, rozsiahle zastúpenie mäkkých materiálov príjemných na dotyk v obložení kabíny, väčšie displeje, kožené čalúnenie sedadiel, projektorové svetlomety LED, zatmavené zadné sklá a elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru.

Štýlový stupeň výbavy „Style“ pre model RAV4 Hybrid
Štýlový stupeň výbavy „Style“ bude vynikať lakom v dvoch farebných odtieňoch, čo vytvára kontrast medzi farbou karosérie (výber zo štyroch farieb) a čiernou strechou, a tiež projektorovými svetlometmi LED a čiernymi 18-palcovými diskami kolies z ľahkých zliatin. Osobitú kvalitu v kabíne zvýrazňuje aj čierny poťah stropu a modré ozdobné akcenty sedadiel športového štýlu. V ponuke bude široká paleta možností výbavy a príslušenstva, ktorými si majitelia modelu RAV4 budú môcť vybaviť svoje vozidlo tak, aby dokonale spĺňalo ich predstavy a vyhovovalo ich životnému štýlu.

Nové digitálne spätné zrkadlo
Nový model RAV4 pomôže vodičom získať lepší výhľad na svoje okolie pomocou nového digitálneho spätného zrkadla – prvého pre spoločnosť Toyota. Možno ho používať ako konvenčné, elektrochromatické spätné zrkadlo s automatickým stmievaním, ktoré priamo odráža cestu a premávku za vozidlom, alebo ako digitálny monitor s omnoho širším zorným poľom.

Po jednoduchom stlačení prepínača sa na ňom zobrazia zábery v reálnom čase prenášané z nastaviteľnej kamery s vysokým rozlíšením, ktorá je umiestnená vysoko na zadnom okne modelu RAV4. To zabezpečuje jasný výhľad napríklad aj v prípadoch, keď vodičovi bránia vo výhľade rozmerné predmety v batožinovom priestore alebo vysokí cestujúci na zadných sedadlách. Kamera zabezpečuje aj širšie zorné pole a vodič si môže prispôsobiť obraz pomocou dotykových ovládačov, vrátane funkcie priblíženia.

Monitor s panoramatickým zobrazením, panoramatická strecha a audiosystém JBL
K ďalším exkluzívnym prvkom, ktoré ponúkne nový model RAV4, patrí monitor s panoramatickým zobrazením, ktorý poskytuje vodičovi 360-stupňové zobrazenie priestoru v bezprostrednom okolí vozidla v reálnom čase, vrátane pohľadu z vtáčej perspektívy. Vodiči to ocenia tak mimo cestných komunikácií, kde musia prekonávať náročný terén, ako aj pri manévrovaní v stiesnených priestoroch, kde môže číhať nebezpečenstvo mimo ich zorného poľa.

Otvorené a priestranné prostredie kabíny možno ešte viac vylepšiť otváracou panoramatickou strechou. Pokiaľ ide o zábavu vo vozidle, spoločnosť Toyota spolupracovala s exkluzívnym partnerom z oblasti zvukovej techniky, značkou JBL, vďaka ktorej prináša vskutku unikátny interaktívny zážitok. Na mieru prispôsobený nový audiosystém JBL v modeli RAV4 ponúkne zvuk rovnakej kvality ako na koncerte prostredníctvom svojej architektúry deviatich reproduktorov. Jej súčasťou sú výškové reproduktory typu „horn tweeter“, ktoré sú charakteristické pre značku JBL, nový výkonný doplnkový basový reproduktor (subwoofer) a zosilňovač s technológiou obnovy komprimovaného zvuku Clari-FiTM.

TRADÍCIA MODELU RAV4 A ÚSPECH NA TRHU

Toyota RAV4 začala ako priekopník, model nového segmentu, no postupne kráčala od úspechu k úspechu, až sa stala jedným z najpredávanejších vozidiel na svete. Zaslúžila sa o vytvorenie úplne nového segmentu trhu – segmentu, v ktorom má dnes zastúpenie každý veľký výrobca automobilov.

Model teraz zastáva ústredné postavenie v rámci celosvetovej obchodnej činnosti spoločnosti Toyota. Kumulatívne dosiahol celosvetový predaj všetkých štyroch generácií od roku 1994 viac ako 8,1 milióna vozidiel, pričom v roku 2017 bol súčasný model RAV4 najpredávanejším SUV na svete a štvrtým najpredávanejším modelom celkovo, s počtom 810 953 predaných vozidiel.

V Európe viedol vysoký dopyt zákazníkov po vozidlách SUV v ostatných štyroch rokoch k štvornásobnému nárastu tohto trhu (predstavuje 22,7 percent trhu s novými automobilmi) a očakáva sa, že ich ročný predaj do roku 2023 dosiahne viac ako päť miliónov. Objem predaja v segmente D-SUV zostáva stabilný, približne na úrovni 1,5 milióna ročne.

¹ Podľa Nariadenia (ES) č. 2017/1153 v znení neskorších predpisov (ES)
č. 2017/1231 – čaká sa na konečnú homologáciu