Toyota Motor Europe je na dobrej ceste dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2040

Spoločnosť Toyota Motor Europe (TME) na výročnej prezentácii Kenšiki za účasti globálnych a európskych manažérov spoločnosti predstavila posledné novinky vrátane načrtnutia vízie, technologickej stratégie a najnovších produktov i služieb. Kenšiki v japončine znamená pochopenie (rovnako aj náhľad, pohľad), pričom tohtoročné podujatie organizované pre viac ako 250 médií bolo zamerané na uhlíkovú neutralitu a prebiehajúcu premenu spoločnosti Toyota na poskytovateľa mobility v najširšom zmysle.

Úplná uhlíková neutralita do roku 2040

Spoločnosť Toyota Motor Europe potvrdila svoj cieľ najneskôr do roku 2040 dosiahnuť v Európe úplnú uhlíkovú neutralitu.

Tento záväzok nadväzuje na minuloročný cieľ dosiahnuť 100 % zníženie emisií CO2 v rámci všetkých nových vozidiel predaných v EÚ, Veľkej Británii a krajinách EFTA do roku 2035. Ďalšie smerovanie spoločnosti TME zhrnul Matt Harrison, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Toyota Motor Europe:

„Svoju pozornosť sústredíme zhruba na dve kľúčové oblasti: prvou je uhlíková neutralita a ako ju chceme dosiahnuť v oblastiach nášho podnikania, druhou je budúcnosť mobility spoločne s našou premenou z výrobcu a predajcu na poskytovateľa služieb mobility.“

Marvin Cooke, výkonný viceprezident pre výrobu spoločnosti Toyota Motor Europe, detailnejšie načrtol cieľ spoločnosti do roku 2030 dosiahnuť uhlíkovú neutralitu vo všetkých európskych výrobných závodoch TME. Stratégia spoločnosti v tejto oblasti je rôznorodá a zahŕňa minimalizáciu spotreby energie tam, kde je to ešte možné, prechod k zelenej energii a zavádzanie najrôznejších inovácií „kaizien“ vedúcich k zníženiu alebo úplnému odbúraniu emisií CO2. „V našom závode na výrobu motorov v britskom Deeside sme namontovali fotovoltické panely s rozlohou zodpovedajúcou 10 futbalovým ihriskám, recyklujeme tu viac ako 90 % odpadu za účelom výroby zelenej energie a predpokladáme, že uhlíkovú neutralitu tu dosiahneme už v roku 2025. V období do roku 2040 budú oveľa náročnejšie tie aktivity, ktoré spadajú mimo priamej kontroly TME, ako napr. dodávateľský reťazec a logistika. Ciele tu musíme dosiahnuť v úzkej spolupráci s našimi partnermi a dodávateľmi.“

Stratégia viacerých technológií

Dr. Gill Pratt, vedúci vedeckého tímu Toyota Motor Corporation a generálny riaditeľ výskumného centra Toyota Research Institute, sa podelil o niekoľko poznatkov z praktického uplatňovania vedy v rámci globálneho úsilia značky pri znižovaní uhlíkových emisií, keďže Toyota využíva najrôznejšie technológie elektrifikácie na znižovanie uhlíkových emisií prostredníctvom optimálneho využívania vzácnych zdrojov. „Stratégia viacerých technológií“ presadzovaná Toyotou kladie dôraz na komplementárne prínosy batériových elektromobilov a vozidiel na vodík v kontexte bezemisnej mobility. Vzhľadom na súčasný nedostatok a vysokú cenu materiálov používaných pri výrobe batérií, resp. nedostatočne rozvinutú infraštruktúru, je v nasledujúcich 10 až 15 rokoch pri znižovaní emisií CO2 výhodnejšie kombinovať batériové elektromobily, plug-in hybridy a hybridné vozidlá:

„Musíme robiť to najlepšie pre životné prostredie, teda čo najviac redukovať uhlíkovú stopu každého vyrobeného batériového článku, nahradiť čo najviac neelektrifikovaných vozidiel elektrifikovanými, a to podľa jednoduchej zásady, že nepriateľom je uhlík, nie konkrétny typ pohonu,“ uviedol Gill Pratt.

Globálna stratégia Toyoty je úzko spojená s napĺňaním rôznorodých potrieb európskych zákazníkov prostredníctvom modelovej ponuky zahŕňajúcej batériové elektromobily A vozidlá poháňané palivovými článkami A hybridné A plug-in hybridné vozidlá, ako podrobnejšie vysvetľuje Kylie Jimenezová, hlavná viceprezidentka pre personálne, technologické a správne záležitosti spoločnosti Toyota Motor Europe: „Označujeme to ako „Sila ukrytá v spojke A“, pretože univerzálne riešenie len málokedy vyhovuje všetkým, najmä ak zvážime rôznorodosť zákazníckych potrieb a pripravenosť infraštruktúry.“

Rast postavený na sľubnom potenciáli elektrifikovaných produktov TME

TME očakáva, že za rok 2022 predá približne 1,1 milióna vozidiel, čo predstavuje malý, ale dôležitý medziročný rast v kontexte európskeho trhu, kde bol zaznamenaný pokles o 12 %. Spoločnosť zároveň vykázala nový rekordný podiel na trhu 7,3 %, čo je medziročne o 0,9 percentuálneho bodu viac.

Na uvedenom trende sa podpísal potenciál rôznorodých elektrifikovaných produktov TME, ktoré v rámci európskeho mixu predstavovali plných 66 % celkových predajov spoločnosti.

Woven Planet: Mobilita pre radosť, bezpečnosť k životu

Dr. James Kuffner z Woven Planet v prvej prezentácii tejto spoločnosti pre európske médiá vysvetlil jedinečnú úlohu Woven Planet pri premene Toyoty na firmu poskytujúcu služby mobility. Programovým vyhlásením Woven Planet je „Mobilita pre radosť, bezpečnosť k životu“.

„Pre Toyotu vytvárame nové softvérové platformy a nástroje, procesy a zmenu kultúry smerom k softvérovo definovanému vývoju. To povedie k zvýšeniu produktivity prostredníctvom softvéru umožňujúceho rozšíriteľnosť a opakované využívanie kódu naprieč stovkami modelov Toyota a Lexus,“ uviedol Dr. James Kuffner, generálny riaditeľ Woven Planet Holdings a riaditeľ pre digitálne technológie TMC.

Vízia Woven Planet zahŕňa mobilitu trojakého druhu – mobilitu osôb, mobilitu tovaru a mobilitu informácií, s čím následne súvisia tieto kľúčové oblasti zamerania spoločnosti:

1) Platforma Arene („softvér na prvom mieste“) – vytvorenie novej technológie mobility predstavujúcej genetickú výbavu produktov a služieb mobility od Toyoty, pričom návrh softvérovej architektúry predchádza vývoju hardvéru. Softvérová platforma „Arene“ od Woven Planet poslúži najmä ako základný kameň pri praktickom zavádzaní „softvérovo definovanej architektúry“ (SDA) v rámci Toyoty.

2) Technológia ADAS (autonómne riadenie a pokročilá bezpečnosť) tvorí základ pokročilých systémov na podporu riadenia Toyota Teammate a Lexus Teammate. Spoločne s prístupom Toyoty k technológiám ADAS (označovaným ako Guardian) zahŕňa priebežný vývoj celého radu pokročilých bezpečnostných systémov a systémov autonómneho riadenia.

3) Woven City – Dr. Kuffner prezentoval ďalšie podrobnosti týkajúce sa úlohy mesta Woven City, aktuálne budovaného na úpätí japonskej hory Fudži. Po dokončení by sa Woven City malo stať jedinečným skúšobným terénom na urýchlenie inovácií a uvádzanie budúcich technológií mobility na masový trh. Uvedená testovacia aréna urýchli vývoj technológií mobility, inteligentného poľnohospodárstva, čistých energií a zdravého spôsobu života s využitím softvéru vybudovaného na princípoch bezpečnosti a ochrany súkromia.

Na hlavné stretnutie Kenšiki nadviazal rad detailných prezentácií produktov a technológií:

• Nové SUV Lexus RZ450e s batériovým elektrickým pohonom a nový Lexus RX (plug-in hybrid a hybrid)
• Koncepčný model elektromobilu bZ Compact SUV Concept, jeden zo šiestich batériových elektromobilov „bZ“ vyvinutých na platforme e-TNGA, ktoré budú k dispozícii v európskych krajinách
• C-HR prologue: Výrazné teraz ešte výraznejším – Európska premiéra nového konceptu Toyota C-HR prologue naznačuje štylistické stvárnenie Toyoty C-HR novej generácie
• Úplne nový Prius plug-in hybrid