TOYOTA GAZOO Racing chce v Austrálii získať ďalší majstrovský titul
Ott Tänak a Martin Järveoja z tímu TOYOTA GAZOO Racing WRT si v Španielsku v predposlednom kole tohtoročnej sezóny poistili majstrovský titul medzi pretekárskymi jazdcami a navigátormi vo svetovom šampionáte rely FIA. Teraz tím od 14. do 17. novembra 2019 mieri do finále v Austrálii s ďalším jasným cieľom - vybojovať hetrik v podobe troch majstrovských titulov obhájením titulu svetového šampióna medzi továrenskými tímami, ktorý Toyota u protinožcov získala pred rokom.
Tím teraz od vedúceho miesta v poradí delí len osemnásť bodov a odchádza presvedčený, že s Tänakom, Jari-Mattim Latvalom a Krisom Meekom za volantom dokáže zajazdiť najlepší možný výsledok.
Rely Austrálie prebieha v Coffs Harbour na pobreží Nového Južného Walesu, približne v polovici cesty medzi Sydney a Brisbane. Merané úseky sú kombináciou šotolinových ciest, od lesných úsekov plných zákrut až po rýchlejšie plynulé úseky v otvorenej krajine.
Preteky sa začínajú vo štvrtok popoludní dvomi prejazdmi modifikovanou superšpeciálkou v pobrežnej oblasti Coffs Harbour. V piatok potom rely zamieri na sever a jazdcov čakajú dva prejazdy troch eresiek vrátane nového meraného úseku Kookaburra Road, po ktorých nasledujú ďalšie dva večerné prejazdy superšpeciálkou. V sobotu posádky odcestujú o niečo južnejšie, aby absolvovali dva prejazdy štyroch meraných úsekov oddelené ereskou na pretekárskom okruhu Raleigh. V nedeľu, ktorá je posledným dňom tejto pretekárskej sezóny, uvidíme tri eresky vždy s dvomi prejazdmi, a to v kombinácii nového meraného úseku Mount Coramba a Lower Bucca s dôverne známym finále Wedding Bells.
Citáty:
Tommi Mäkinen (šéf tímu)
„Po našom fantastickom úspechu v Španielsku sa teraz plne sústredíme na snahu opäť v Austrálii vybojovať titul majstra sveta medzi tímami. Tentoraz sme v roli stíhača, ale svojím spôsobom nám to zjednodušuje taktiku; jednoducho musíme tlačiť na zisk maximálneho počtu bodov a uvidíme, čo sa bude diať. Na cestách, ktoré nás v Austrálii čakajú, sú naše vozidlá silné. Vlani tam Jari-Matti vybojoval víťazstvo a Ott bol takmer do konca tiež v popredí. Viem, že v tejto rely sa v minulosti dobre darilo aj Krisovi, takže sa na naše šance pozeráme optimisticky.“
Ott Tänak (jazdec, vozidlo č. 8)
„Po všetkom tom tlaku, ktorému sme boli vystavení v Španielsku, bude príjemné odísť do Austrálie s oveľa väčším pokojom. Ako tím sme toho v posledných dvoch ročníkoch veľa dokázali a máme tiež šancu pokúsiť sa spoločne vybojovať ďalší titul. Austrálsku rely mám rád, ale môže byť dosť náročná. Vzhľadom na množstvo stromov a tieňov je niekedy zle vidieť, kadiaľ vlastne vedie trasa, takže sa musíte sústrediť na rozpis trate. Vychádzať ako prví by pre nás mohlo byť ťažké, pretože počasie je tam spravidla slnečné, ale vlani sme boli svedkami toho, že tam môže aj silno pršať, a všetko je zrazu veľmi klzké.“
Jari-Matti Latvala (jazdec, vozidlo č. 10)
„Rely v Austrálii mám naozaj rád. Eresky sú dosť dobré, celkom rýchle i plynulé a majú pekný rytmus. Každoročne tam majú niekoľko nových úsekov, ale charakteristiku celkom dobre poznáme. Mám na toto podujatie pekné spomienky, hlavne z vlaňajška, keď som túto rely vyhral a zároveň sme si nárokovali majstrovský titul pre Toyotu. Bol to úžasný pocit a bolo by fantastické, keby sa nám to v tomto roku podarilo znovu. Nebude to jednoduché, ale možné je všetko a musíme byť optimistickí.“
Kris Meeke (jazdec, vozidlo č. 5)
„Do Austrálie pôjdeme so šancou získať majstrovský titul pre továrenský tím a celkom určite zo seba vydáme to najlepšie. Je to rely, ktorú mám rád. V minulosti som tam mával slušné tempo a myslím si, že na tejto rely dokážeme byť silní všetci traja. Niektoré úseky pretekov pre mňa budú nové, pričom niektoré kúsky budú nové pre všetkých, ale vo všeobecnosti nám tamojšie typy ciest vyhovujú.“
Ako to prebiehalo vlani?
Víťazstvo Jari-Mattiho Latvalu v Austrálii prinieslo tímu titul majstra sveta medzi výrobcami. Esapekka Lappi prišiel ako štvrtý, zatiaľ čo Tänak bojoval po boku s Latvalom o vedenie v rely, jeho snahy však zhatila nehoda v predposlednom meranom úseku.