Toyota v roku 2018 predstaví druhú generáciu technológií aktívnej bezpečnosti Toyota Safety Sense

Toyota v roku 2018 predstaví druhú generáciu technológií aktívnej bezpečnosti Toyota Safety Sense
×

Správa

Nesprávny výber typu sťahovaného materiálu.
  • Výkonnejšia a menšia systémová jednotka
  • Modernizovaný predkolízny bezpečnostný systém (PCS) zaisťuje účinnejšie zníženie rýchlosti a spoľahlivejšie rozpoznávanie chodcov a cyklistov
  • Nový asistent na sledovanie stopy (LTA) na zníženie únavy vodiča
  • V ponuke pre nové modely uvádzané od roku 2018


Bezpečnostné systémy môžu mať reálny vplyv na znižovanie počtu dopravných nehôd a smrteľných zranení iba potom, ako sa začnú používať skutočne masovo. Preto Toyota v roku 2015 začala aplikovať vyspelé bezpečnostné technológie prostredníctvom technologického balíka Toyota Safety Sense (TSS). TSS je balíček technológií aktívnej bezpečnosti, ktorého úlohou je napomôcť predchádzať nehodám alebo zmierňovať ich následky v najrôznejších dopravných situáciách.

Súčasťou balíka prvkov aktívnej bezpečnosti je predkolízny bezpečnostný systém1 (PCS) vrátane funkcie na podporu jazdy po meste a systému na sledovanie jazdných pruhov (LDA), systém rozpoznávania dopravných značiek (RSA) a automatické prepínanie diaľkových svetiel (AHB)2 . Vozidlá vybavené radarom pracujúcim v pásme milimetrových vĺn tiež využívajú adaptívny tempomat (ACC) a systém PCS s funkciou rozpoznávania chodcov.

Od roku 2015 bolo systémom Toyota Safety Sense vybavených už vyše 5 miliónov vozidiel Toyota. V Európe podiel vozidiel s týmto systémom dosiahol dokonca 92%3 . Už dnes možno doložiť pozitívne vplyvy na reálny pokles nehodovosti v bežnej premávke4 , napr. cca. 50-percentné zníženie prípadov nárazov do vozidla zozadu, resp. cca. 90-percentné zníženie týchto nehôd v kombinácii s inteligentným ultrazvukovým lokátorom (ICS).

Toyota sa dlhodobo zasadzuje o dosiahnutie bezpečnej mobilnej spoločnosti. Preto verí, že je dôležité podporovať prístup zahŕňajúci užívateľov, vozidlá aj dopravné prostredie, rovnako ako snahy o reálne dosiahnuteľnú bezpečnosť na základe získavania skúseností pri štúdiu skutočných dopravných nehôd a začleňovania takto získaných poznatkov do procesov vývoja vlastných vozidiel.

Toyota v súlade so svojou firemnou filozofiou Kaizen (neustále zlepšovanie po malých krokoch) teraz predstavuje už druhú generáciu systému Toyota Safety Sense. Jeho súčasťou je zdokonalená systémová jednotka, modernizovaný predkolízny bezpečnostný systém (PCS) a nový asistent na sledovanie stopy (LTA). Zachované zostali funkcie adaptívneho tempomatu (ACC), systému rozpoznávania dopravných značiek (RSA) a automatického prepínania diaľkových svetiel (AHB).

Vozidlá vybavené systémom Toyota Safety Sense druhej generácie sa budú môcť pochváliť účinnejšou monokulárnou kamerou a milimetrovým radarom na ešte lepšiu detekciu rizikových situácií a zvýšenie funkčnosti. Inštaláciu navyše zjednodušujú kompaktnejšie rozmery týchto systémov.

Modernizovaný systém PCS pri rýchlostiach približne od 10 do 180 km/h rozpoznáva vozidlá idúce vpredu a znižuje riziko nárazu do nich. Tento systém je tiež schopný odhaliť riziko stretu s chodcami (cez deň aj po zotmení) alebo cyklistami (len cez deň) – v takom prípade sa automatické brzdenie aktivuje pri rozdiele rýchlostí v rozpätí od 10 do 80 km/h.

Nový asistent na sledovanie stopy (LTA) pomáha vodičovi udržiavať vozidlo uprostred jazdného pruhu tým, že aktívne zasahuje do riadenia v súčinnosti s adaptívnym tempomatom (ACC). Asistent LTA sa tiež dodáva s modernizovaným systémom na sledovanie jazdných pruhov (LDA), ktorý rozpoznáva okraje rovných ciest aj v situáciách, keď vodorovné pruhy na vozovke chýbajú. Keď vodič začne neúmyselne vybáčať z pruhu, systém ho varuje, aby sa opäť vrátil do požadovanej stopy.

Balík bezpečnostných technológií Toyota Safety Sense druhej generácie sa bude postupne uvádzať na trhy v Japonsku, Severnej Amerike a Európe, a to od začiatku roku 2018 spoločne s uvádzaním nových modelov.

 

1 Technické označenie: PCS: Pre-Crash System (prednárazový bezpečnostný systém)
2 Nie je k dispozícii pre všetky modely
3 Na základe údajov z roku 2017
4 Na základe štúdie uskutočnenej v Japonsku