Toyota Gazoo Racing si na španielskej rely vyskúša dva druhy povrchu

Súťažný tím TOYOTA GAZOO Racing WRT bude na španielskej rely od 5. do 8. októbra čeliť dvom rôznym druhom povrchu, a to šotoline v kombinácii s asfaltom. Yaris WRC už tento rok dokázal v rukách Jari-Mattiho Latvalu zvíťaziť na snehu vo Švédsku, resp. v rukách Esapekku Lappiho na šotoline vo Fínsku. Okrem toho dosiahol tím pokrok aj na asfalte, o čom svedčí posledná akcia v Nemecku, kde Juho Hänninen skončil štvrtý a všetci traja jazdci vybojovali etapové víťazstvá.

Španielske kolo WRC sa tradične koná na hladkých, rýchlych a plynulých asfaltových cestách Katalánska, ktoré svojím charakterom pripomínajú pretekárske okruhy. Od roku 2010 týmto asfaltovým „erzetám“ vždy predchádza súťažný deň na šotoline. Počas 75-minútového servisného časového úseku v piatok večer musia tímy prestavať vozidlá na úpravu pre asfalt.

Rely sa začína vo štvrtok večer slávnostným otvorením v servisnom parku v Salou, po čom nasledujú tri piatkové „erzety“, ktoré jazdci vždy absolvujú dvakrát, a to prevažne na šotolinovom povrchu – hoci rýchlostná skúška Terra Alta s dĺžkou 38,95 km zahŕňa aj úseky na asfalte. V sobotu sa konajú dve kolá troch „erzet“, po ktorých nasleduje rýchlostná skúška na nábreží v Salou a potom šesť ďalších v nedeľu.

Po uvedení cloudovej služby EchoCam na rely vo Fínsku sa TOYOTA GAZOO Racing v spolupráci s partnerskou spoločnosťou Microsoft chystá na španielskej rely ponúknuť technológiu rozšírenej reality HoloLens. Záujemcom bude k dispozícii od štvrtka do soboty v stánku TGR pre fanúšikov v servisnom parku.

Citáty:
Tommi Mäkinen (šéf tímu)
„Španielsko pre mňa bude veľkou neznámou, pretože som tam nikdy neabsolvoval rely v jej súčasnej podobe, teda na zmesi šotoliny a asfaltu. Osobne neviem, čo očakávať, ale samozrejme Jari-Matti dobre vie, o akú výzvu ide. Dva rôzne druhy povrchu budú klásť nároky na technikov i mechanikov a vyžiadajú si tiež množstvo vybavenia navyše. Som presvedčený, že všetci sú pripravení a vedia čo robiť, až vozidlá dorazia do dielne na výmenu všetkých potrebných súčastí. S vozidlom sme sa posunuli už poriadne dopredu a dúfam, že vďaka ďalším novinkám a novým nápadom v Španielsku opäť dosiahneme niekoľko menších zlepšení.“

Jari-Matti Latvala (jazdec, vozidlo č. 10)
„V Španielsku sa mi páči kombinácia, keď prvý deň jazdíte na šotoline a potom dva dni na asfalte. Ide o najlepšie asfaltové cesty celého šampionátu, ktoré sa svojimi vlastnosťami takmer vyrovnajú pretekárskym okruhom – a rýchlostné skúšky na šotoline sú tiež veľmi dobré. Tento týždeň som v Španielsku absolvoval dva testovacie dni. Na asfalte sme sa zamerali na odpruženie, zatiaľ čo na šotoline sme sa sústredili na diferenciál. Zmena druhu povrchu si žiada prácu navyše zo strany mechanikov a technikov. My si zasa ako jazdci musíme cez noc zvyknúť na odlišný štýl jazdy. Naše vozidlo dosiahlo na šotoline vo Fínsku vôbec najvyššie tempo a dobré výkony sme mali tiež na asfalte v Nemecku, takže verím, že budeme veľmi konkurencieschopní.“

Juho Hänninen (jazdec, vozidlo č. 11)
„Počas skúšok som mal z vozidla dobrý pocit, podobne ako v Nemecku. V rovnakom duchu sa chystáme pokračovať aj v Španielsku. Piatok bude pre mňa náročný, pretože etapy sú úplne rovnaké ako v posledných rokoch, ale ja som túto rely nejaký čas nejazdil, takže v piatok sa do toho budem musieť poriadne oprieť, aby som sa udržal medzi najlepšími. Ak tu nebude pršať ako vlani, nemyslím si, že by časové rozdiely boli príliš vysoké. Potom budú nasledovať nejaké nové etapy v sobotu a nedeľu, čo by nám malo pomôcť.“

Esapekka Lappi (jazdec, vozidlo č. 12)
„Španielsko je kvôli kombinácii šotoliny a asfaltu mimoriadne náročná rely. Je to úplne iný druh súťaže než podujatia, na ktoré sme zvyknutí. Časť na šotoline sa podľa mňa podobá Portugalsku, ale erzety na asfalte sú naozaj jedinečné. Myslím si, že sú to najlepšie asfaltové etapy na svete. Tieto úseky sú veľmi čisté a hladké. Nemajú toľko zákrut ako na Korzike a nie sú ani také úzke ako v Nemecku, takže je radosť tam jazdiť. Už sa na to skutočne veľmi teším. V Nemecku sme mali lepšie aj horšie chvíle, ale nakoniec sme dokázali vyrovnať tempo s ostatnými, takže naše výkony by mali byť dobré na oboch druhoch povrchu.“

Svetový šampionát v rely FIA 2017, poradie jazdcov po desiatom kole:
1 Sebastien Ogier 177
2 Thierry Neuville 160
3 Ott Tanak 144
4 Jari-Matti Latvala 123
5 Dani Sordo 89
6 Elfyn Evans 87
7 Craig Breen 64
8 Juho Hänninen 58
9 Hayden Paddon 55
10 Esapekka Lappi 49

Svetový šampionát v rely FIA 2017, poradie továrenských tímov po desiatom kole:
1 M-Sport World Rally Team 325
2 Hyundai Motorsport 261
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 213
4 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 163