Tím Toyota Gazoo Racing mieri na Nürburgring

Súťažný tím TOYOTA GAZOO Racing tento víkend postupuje ďalej v rámci svetového šampionátu vytrvalostných súťaží FIA 2017 (WEC) a vydáva sa na krátku cestu do pohoria Eifel, kde sa zúčastní pretekov 6 hodín Nürburgringu.

Aj napriek veľkému sklamaniu, ktoré tím utrpel minulý mesiac v pretekoch 24 hodín Le Mans, pokračuje tesný súboj s tímom Porsche v majstrovstvách konštruktérov aj pretekárskych jazdcov. TGR tak mieri na Nürburgring s cieľom dostať sa opäť do víťaznej formy.

V bodovaní pohára konštruktérov zaostáva TOYOTA o 32,5 bodu, zatiaľ čo jazdecká zostava vozidla TS050 HYBRID č. 8 v zložení Sébastien Buemi, Anthony Davidson a Kazuki Nakadžima si vďaka dvom tohtoročným víťazstvám drží druhé miesto v majstrovstvách jazdcov (17 bodov za prvým v priebežnom poradí).

Vozidlo TS050 HYBRID č. 7 sa teraz až po zvyšok súťažnej sezóny vráti k obvyklej jazdeckej zostave, ktorú tvoria José María López, Mike Conway a Kamui Kobajaši. Na Le Mans sa za volantom vozidla č. 9 striedali Stéphane Sarrazin a José María.

Jednoznačným cieľom pre Nürburgring je pódiové umiestnenie oboch vozidiel. Na tomto okruhu, ktorý bol do pretekového kalendára WEC zaradený pred dvoma rokmi, nemal tím TOYOTA GAZOO Racing zatiaľ šťastie. Najlepším tímovým výsledkom na Nürburgringu, ktorý leží len 90 km od základne TGR v Kolíne nad Rýnom, je piate miesto v rokoch 2015 a 2016.

Veľká cena sa uskutoční na okruhu Nürburgring s dĺžkou 5 137 m, ponúkajúcom pomalé alebo stredne rýchle zákruty. Je tak technicky omnoho náročnejší ako preteky Le Mans, slávne dlhými rovinkami a rýchlymi oblúkmi.

Vozidlá TS050 HYBRID preto tento týždeň budú jazdiť v aerodynamickej úprave pre vysoký prítlak, zaisťujúci lepší záber v zákrutách na úkor najvyššej dosahovanej rýchlosti. Tento aerodynamický kit (počas sezóny sú povolené len dva) zaistil tímu víťazstvo na okruhu Silverstone a v Spa.

Samotná akcia sa začne v piatok dvoma tréningovými jazdami po 90 minút, po ktorých v sobotu nasleduje kvalifikácia, kde sa rozhodne o poradí na štartovnom rošte. Preteky, počas ktorých vozidlá pravdepodobne urazia vyše 1 000 km, začnú v nedeľu o 13:00.

Tošio Sato, prezident pretekárskeho tímu: „Počas týždňov po pretekoch Le Mans sme zbierali energiu a zamerali sa na dokonalú prípravu na zostávajúce šesťhodinové preteky, z ktorých prvé sa uskutočnia na Nürburgringu. Rád by som sa poďakoval všetkým našim fanúšikom za úžasnú podporu, ktorú nám vyjadrili počas pretekov Le Mans aj po nich – teraz sa maximálne usilujeme o to, aby sme vám vzrušujúce zážitky zaistili aj na Nürburgringu. Bude to zaujímavý víkend, pretože po prvýkrát uvidíme vozidlá Porsche v aerodynamickej úprave pre vysoký prítlak, takže zatiaľ presne nevieme, čo môžeme očakávať. Náš cieľ je jasný: chceme získať čo najviac bodov a posilniť svoju pozíciu v oboch bodovaniach svetového šampionátu.“

Mike Conway (TS050 HYBRID, vozidlo č. 7): „Už sa teším na to, keď sa opäť posadím za volant na Nürburgringu. Vraciame sa s vozidlom v úprave pre vysoký prítlak, ktoré sa výrazne osvedčilo v prvých dvoch pretekoch, takže by sme mali byť v dobrej forme. Vozidlo č. 7 v tomto roku zatiaľ nemalo veľa šťastia, ale ukázali sme, že dokážeme ísť rýchlo, takže verím, že opäť pôjdeme v čele a získame pre tím dôležité body v oboch pohároch svetového šampionátu.“

Kamui Kobajaši (TS050 HYBRID, vozidlo č. 7): „Nürburgring je pekný okruh a pre náš tím ide o dôležité preteky, pretože sa konajú neďaleko našej základne a po Le Mans sa chceme vrátiť v dobrej forme. Som si istý, že na preteky zavíta veľa kolegov, ktorí nám budú mohutne fandiť, takže im snáď vybojujeme výsledok, ktorý v nedeľu oslávia. Viem, že všetci pre to urobia maximum.“

José María López (TS050 HYBRID, vozidlo č. 7): „Je dobré opäť jazdiť s Mikom a Kamuim. Dúfam, že sa po prvýkrát spoločne postavíme na stupne víťazov. Túto sezónu vo WEC sa krok za krokom učím a mám pocit, že som dosiahol veľký pokrok, takže sa už nemôžem dočkať na to, keď budem opäť pretekať na Nürburgringu. Pre mňa to tu bude premiéra za volantom LMP1, takže sa na túto skúsenosť už teším.“

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID, vozidlo č. 8): „Pred týmito pretekmi máme ohromnú motiváciu a sme na ne pripravení. Nürburgring je skvelý okruh, ktorý zo svojej skoršej kariéry dobre poznám. Nie je to ľahká trať a svoju rolu na nej môže zohrať aj počasie, takže musíme sledovať predpovede. V posledných dvoch rokoch na Nürburgringu sme, úprimne povedané, nedosiahli najlepšie výsledky, ale maximálne sa vynasnažíme to zmeniť.“

Anthony Davidson (TS050 HYBRID, vozidlo č. 8): „Naším jasným cieľom je výsledok do hodnotenia svetového šampionátu. Po Le Mans trochu zaostávame, ale ešte nás v tomto roku čaká šesť pretekov, takže máme slušné šance a naše vozidlo je jednoznačne rýchle, čo sme už preukázali. Okruh Nürburgring mám naozaj rád, je omnoho zomknutejší ako Le Mans a tiež dosť zradný. Je to zároveň klasická trať so skvelou atmosférou a množstvom nadšených fanúšikov.“

Kazuki Nakadžima (TS050 HYBRID, vozidlo č. 8): „Okruh Nürburgring dobre poznám a na preteky sa už teším. Je to dobrá príležitosť získať tímové body do svetového šampionátu, čo je teraz naším cieľom v rámci pretekárskej sezóny. Spoločne so Sébastienom a Anthonym si stále držíme dobrú pozíciu v majstrovstvách jazdcov, takže chceme vybojovať dobrý výsledok, ktorý by nám bodovo pomohol. Verím, že budeme silným súperom.“

TOYOTA GAZOO Racing, doterajšie umiestnenia v pretekoch Šesť hodín Nürburgringu:
2015 Vozidlo č. 1: kvalifikácia 5. miesto, preteky: 5. miesto. Vozidlo č. 2: kvalifikácia 6. miesto, preteky: 6. miesto.
2016 Vozidlo č. 5: kvalifikácia: 6. miesto, preteky: 5. miesto. Vozidlo č. 6: kvalifkácia: 5. miesto, preteky: 6. miesto

Voľne použiteľné fotografie vo vysokom rozlíšení sú médiám k dispozícii na stránke: http://www.toyota-motorsport-photos.com/.

O účasti tímu TOYOTA GAZOO Racing na svetovom šampionáte vytrvalostných súťaží (WEC):
Svetového šampionátu vytrvalostných súťaží WEC sa TOYOTA po prvýkrát zúčastnila v roku 1983, keď začala svoj dlhoročný aktívny angažmán vo vytrvalostných súťažiach. Od roku 1985 boli vozidlá TOYOTA nasadené už v 19 pretekoch 24 hodín Le Mans, pričom najlepším umiestnením bolo druhé miesto v piatich rôznych ročníkoch. V roku 2012 vstúpila TOYOTA do obnoveného svetového šampionátu vytrvalostných súťaží WEC, keď využila odborné skúsenosti technického strediska TOYOTA Higaši-Fudži (zaisťuje vývoj hybridného pohonného ústrojenstva) s podporou spoločnosti TOYOTA Motorsport GmbH a jej zázemia pre vývoj podvozka. Domovskou základňou multinárodného tímu je nemecký Kolín nad Rýnom, kde pôsobia aj konštruktéri z oddelenia motošportu a hybridných pohonov automobilky TOYOTA, ktorí nové technológie a know-how následne uplatňujú pri vývoji sériovo vyrábaných modelov. Od roku 2012 získala TOYOTA celkovo dvanásť prvých štartových pozícií, dokázala zvíťaziť v trinástich pretekoch a vybojovala celkovo 34 pódiových umiestnení. V roku 2014 tento tím získal majstrovský titul pre pretekárskych jazdcov aj pohár konštruktérov s vozidlom TS040 HYBRID a o rok neskôr TOYOTA oslávila 30 rokov od svojej prvej účasti na Le Mans. Spoločnosť TOYOTA Motorsport GmbH spája pôsobenie v projekte WEC so svojimi ďalšími aktivitami, ako sú napr. dodávky motorov pre svetový šampionát v rely v rámci návratu tímu TOYOTA do tejto kategórie, ktorý je plánovaný na rok 2017, alebo zaisťovanie konštrukčných služieb a ďalších aktivít súkromným záujemcom pôsobiacim v motošporte.