TOYOTA GAZOO Racing posúva hranice možností stále lepších automobilov, ktoré vzišli z prostredia motoristického športu
- TOYOTA GAZOO Racing (TGR) vyzdvihuje výsledky a možnosti svojho jedinečného prístupu k vývoju automobilov, ktorý vychádza z prostredia motoristického športu
- Skvelý nový koncepčný model GR Yaris M Concept je vybavený vyvíjaným novým 2,0-litrovým radovým štvorvalcovým motorom s turbodúchadlom v strede trupu
- TGR sa vrátia k svojim koreňom na pretekoch 24 hodín na Nürburgringu, kde použijú GR Yaris vybavený automatickou prevodovkou s priamym radením GAZOO Racing
- Nekompromisný prototyp GR Yaris Aero Package prináša optimalizovanú aerodynamiku, voliteľnú vertikálnu ručnú brzdu a ešte lepšie jazdné vlastnosti
- Edícia GR Supra A90 Final Edition prináša do najnovšej generácie modelu Supra najvyššiu úroveň výkonu a vzrušenia z jazdy
Motoristická divízia TOYOTA GAZOO Racing (TGR) svojimi najnovšími projektmi vylepšuje existujúce kultové modely a rozvíja nadšenie pre motoristický šport, pričom sa zároveň vracia k svojim koreňom, kde spočíva jej odhodlanie vyrábať stále lepšie vozidlá prostredníctvom motoristického športu.
Od svojho vzniku v roku 2007 uplatňuje divízia TGR filozofiu, v rámci ktorej sú jej vozidlá vystavené extrémnym podmienkam v prostredí motoristického športu, kde sa testujú technológie až po hranicu únosnosti a členovia tímov kultivujú svoje tímové zmýšľanie a zručnosti zamerané na riešenie problémov.
Od svojich začiatkov na okruhu v Nürburgringu preniesla divízia TGR túto filozofiu na medzinárodnú scénu, vyhrala Majstrovstvá sveta v rely, vytrvalostné preteky aj preteky rely-raid a ďalší hetrik sa jej podaril minulý rok, keď získala titul výrobcov FIA.
V roku 2025 prichádza divízia TGR vďaka tomuto nekompromisnému prístupu s ešte veľkolepejšími výzvami a predstavuje svoju víziu posúvania technológií i ľudských zdrojov ďalej prostredníctvom nových projektov, ktoré posunú hranice možností k ešte lepším výsledkom.
Keď Akio Toyoda, alias hlavný majster jazdec Morizo, a jeho inštruktor, majster jazdec Hiromu Naruse, vytvorili v roku 2007 motoristickú divíziu GAZOO Racing, vybrali si vytrvalostné preteky 24 hodín na Nürburgringu ako najlepší skúšobný polygón pre svoju filozofiu, podľa ktorej „cesty tvoria ľudí a ľudia tvoria autá“.
Po šesťročnej prestávke sa TGR v roku 2025 vráti na okruh Nürburgring a po prvý raz sa spojí so súkromným tímom ROOKIE Racing, ktorý vznikol s cieľom vyrábať stále lepšie autá a rozvíjať ľudské zdroje prostredníctvom zručností a oddanosti rôznych jazdcov. Obe organizácie budú súťažiť pod označením TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) v sérii Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) a na pretekoch 24 hodín na Nürburgringu, ako aj v japonskej sérii Super Taikyu.
Tím TGRR bude súťažiť na vozidle GR Yaris s novou automatickou prevodovkou s priamym radením (DAT) GAZOO Racing. Tento systém, ktorý automaticky dosahuje mimoriadne rýchle podraďovanie, vďaka čomu sa vodič môže dôslednejšie sústrediť na riadenie, brzdenie a zrýchlenie, sa bude ďalej zdokonaľovať v náročných súťažiach.
Koncepčný model GR Yaris M Concept s motorom uprostred poháňa 2,0-litrový radový štvorvalcový preplňovaný systém pohonu, ktorý je stále vo vývoji. Tento nový motor posúva hranice výkonu a účinnosti, pričom jeho mimoriadne kompaktné rozmery prispievajú k tomu, že vozidlo má nízke ťažisko. Vďaka usporiadaniu s uložením motora v strede automobilu môže koncept GR Yaris M Concept využívať výhody z hľadiska rozloženia hmotnosti a ťažiska, čo umožňuje svižnejší prejazd zákrutami. Intenzívnym testovaním v japonskej sérii Super Taikyu 2025 chce TGRR zaviesť do praxe výrobu automobilov, pri ktorej sa bude brať prvoradý ohľad na vodiča; vozidlá sa budú opakovane riadiť dovtedy, kým sa nepokazia, a následne sa budú opravovať v extrémnych podmienkach pretekov, pričom sa bude dôkladne zohľadňovať spätná väzba od Moriza, profesionálnych jazdcov aj tzv. jazdcov džentlmenov.
Ďalší koncept, ktorý sa zrodil na pretekárskej trati, je ďalším stelesnením oddanosti divízie TGR k výrobe stále lepších vozidiel. GR Yaris Aero Package je inšpirovaný vášňou pre automobily, motoristický šport a jazdu. Výsledkom prístupu k modelu GR Yaris s koncepciou „vodič na prvom mieste“ je, že všetky poznatky získané na testovacej trati alebo v súťaži sa priamo implementujú do jednotlivých fáz vývoja vozidla. Výsledkom je koncept, ktorý prináša špičkové vylepšenia aerodynamiky, ktoré pôsobia atraktívne aj z hľadiska dizajnu.
Zadné krídlo s manuálne nastaviteľným uhlom umožňuje vodičovi meniť úroveň prítlaku v závislosti od okolností. Pocit väčšej priľnavosti pre vodiča je dosiahnutý výraznými novými kanálikmi na predných blatníkoch, ktoré sú umiestnené za prednými kolesami a upravujú prúdenie vzduchu. Aerodynamický výkon optimalizujú aj prídavné vetracie otvory na oboch spodných stranách zadného nárazníka, ktoré vytvárajú prúdenie vzduchu smerom od krytov zadných kolies. Vetrací otvor na kapote v štýle motoristického športu zaisťuje lepšie chladenie, pričom je v ponuke aj vertikálna ručná brzda.
Zatiaľ čo divízia TGR pokračuje v skúmaní technológií a prináša úplne novú úroveň výkonu vozidla GR Yaris v motoristickom športe, aktuálna generácia GR Supra nachádza svoje vrcholné vyjadrenie v edícii A90 Final Edition. Táto špeciálna edícia, ktorú je už možné objednať, ponúka vodičom povznášajúcu kombináciu výkonu, obratnosti a presnosti. To všetko je rozšírené o rozmanité modifikácie inšpirované motoristickým športom, ktoré ešte viac umocňujú vzrušenie z jazdy.
Modernizáciou hnacieho ústrojenstva sa zvýšil výkon z 340 k (DIN)/250 kW na 441 k (DIN)/324 kW a krútiaci moment z 500 Nm na 571 Nm. Tým sa dosiahla rýchlejšia akcelerácia a odozva, zatiaľ čo najvyššia rýchlosť sa zvýšila o ďalších 20 km/h na aktuálnych 270 km/h. Výkon v zákrutách je možné posunúť až na hranicu možností z nového sedadla vodiča, ktoré je vyrobené z uhlíkových vlákien; umožňujú to vylepšenia, ako je napríklad odpruženie značky KW s nastaviteľnou tlmiacou silou, priamejšie riadenie, nové 19-palcové vŕtané brzdy Brembo či širšie pneumatiky s vysokou priľnavosťou.
Prostredníctvom takýchto činností v oblasti vývoja vozidiel chce divízia TOYOTA GAZOO Racing prispieť k potenciálnym riešeniam uhlíkovo-neutrálnej mobility, ako aj k udržateľnej a vzrušujúcej budúcnosti motoristického športu. Divízia TGR dosahuje pokroky v oblasti alternatívnych pohonov a pohonných hmôt prostredníctvom súťaží, a podporuje tak viaccestnú stratégiu spoločnosti Toyota, ktorá umožní zákazníkom znižovať emisie bez ohľadu na to, kde žijú.
Všetky programy divízie TGR súťažiace v rámci majstrovstiev sveta využívajú udržateľné palivá, pričom model GR YARIS Rally1 vo svetovej rely a model GR010 HYBRID vo svetovej sérii vytrvalostných pretekov používajú 100 % obnoviteľné biopalivá. Dokonca aj na vyčerpávajúcej Rely Dakar zaviedla divízia TGR prostredníctvom partnerstva so spoločnosťou Repsol palivo so 70 % podielom obnoviteľných zložiek.
Vychádzajúc z inovácií, ktoré zaviedol tím Rookie Racing na pretekárskom vozidle GR Corolla H2 a jeho vodíkovom motore, predstavila divízia TGR aj potenciálu vodíkovú budúcnosť v oblasti rely a súťažného pretekania, a vytvorila vodíkové prototypy GR Yaris H2 a GR H2 Racing Concept.
Aj v roku 2025 bude divízia TGR oddaná svojmu záväzku rozvíjať ľudské zdroje a technológie prostredníctvom motoristického športu, a vyjadrovať tak svoju filozofiu, ktorá spočíva vo výrobe stále lepších vozidiel. Pri dosahovaní tohto cieľa jej budú napomáhať vzrušujúce výzvy a prístup, ktorého ústredným bodom je vždy vodič.
Zdieľať tento článok
