Rozhovor s najznámejším slovenským atlétom Matejom Tóthom

Najznámejší a najobľúbenejší slovenský atlét má pred sebou opäť olympijskú métu. Budúci rok sa v Tokiu vydá na ďalšiu, 50 km dlhú cestu. S akými očakávaniami sa na tento štart pripravuje? A ako mu túto prípravu uľahčuje jeho auto? „Zlatý“ Matej Tóth, ktorý brázdi cesty s hybridným SUV novej generácie RAV4 od Toyoty, to prezradil v najnovšom rozhovore.

Koncom júla sa začalo odpočítavanie – rok do najbližšej olympiády v Tokiu. Aké myšlienky vám v tejto súvislosti víria hlavou?
To, čo bolo donedávna ešte vzdialenejšou budúcnosťou, sa tak stalo akosi viac aktuálnym. Celá moja príprava a koncentrácia sa už obracia na Tokio. Cítim, že je to tentokrát o dosť špecifickejšia situácia než pred predošlými štyrmi olympiádami, na ktorých som bol. Úprimne povedané, vtedy som bral prípravu viac automaticky a pred minulou olympiádou v Riu som bol presvedčený, že mala byť už moja posledná. Ale aj vďaka úspechu, ktorý som tam zažil a okolnostiam, ktoré boli okolo mňa, sa moja kariéra ešte o ďalší krôčik predĺžila. Aj preto vnímam teraz môj rok do olympiády citlivejšie a vážnejšie.

V Tokiu budete nepochybne pod obrovským drobnohľadom celého národa. Do akej miery si chcete tieto očakávania pripúšťať?
Je veľmi dôležité byť pripravený a nastavený tak, že sú to aj vaše vlastné, autentické očakávania. Pre športovca je najhoršie, keď vidíte, že všetci očakávajú úspech, ale vy viete, že na to nemáte. Že nie ste dostatočne pripravený. Myslím, že mám už dosť skúseností na to, aby som sa s týmto dokázal vyrovnať. Túto olympiádu si chcem najmä užiť a nepripúšťať si tlak, že tam musím niečo opätovne dokázať. Uvedomujem si ale, ako veľmi by ďalší úspech potešil nielen mňa, ale aj veľa ľudí. A to je pekná motivácia a pritom nie až taká nátlaková. Samozrejme, že budem bojovať, ale tentokrát to už beriem tak, že nemusím, ale chcem.

Čo všetko zahŕňa vaša profesionálne príprava v nasledujúcich 11 mesiacoch? Čo všetko musíte absolvovať?
Je to opäť trochu špecifická situácia, keďže v rámci tohto obdobia absolvujem ešte aj majstrovstvá sveta. Sú teraz dosť blízko pred olympiádou - až koncom septembra. To je teda najbližší cieľ a taký prechodný stupienok. A po následnej regenerácii, zhruba od decembra, nás čaká už naozaj serióznejší tréning. Najskôr to budú sústredenia v teple, v ideálnych klimatických podmienkach, a v jarnej časti sezóny ma potom čakajú nejaké štarty. Posledných 10 týždňov pred olympiádou nastúpi už finálna príprava – kľúčové obdobie, keď bude treba najviac zabrať a vyšpičkovať a načasovať formu.

Čo považujete vo svojom živote za hlavné motivačné faktory, ktoré vás ženú vpred?
Vždy bolo pre mňa hlavnou motiváciou robiť niečo, čo ma napĺňa a robí mi radosť. Uvedomujem si, že mám veľké šťastie. Mám v podstate zamestnanie a hobby v jednom. A tým, že za posledné roky sa k tomu pridali aj pozitívne emócie a povzbudzovanie celej verejnosti, to celé nabralo ešte nový rozmer. Robím niečo, čo baví nielen mňa, ale čím dokážem potešiť aj státisíce ľudí.

Už niekoľko rokov sa venujete práci s deťmi a mladými v rámci svojej akadémie a využívate svoje skúsenosti, aby ste ich motivovali k pohybu a športu. Dalo by sa povedať, že ich odozva povzbudzuje recipročne aj vás?
Určite áno. V prvom rade robím túto prácu preto, že chcem byť pre tie decká dobrý vzor. A preto každý svoj dobrý výsledok a úspech vnímam ako niečo, čím môžem ten vzor v ich očiach posúvať ešte ďalej. Životné príbehy sú najlepšími príkladmi. Som rád, že deti môžu aj cez túto prácu vnímať, že hoci môže šport a život prinášať aj ťažšie situácie, vždy sa z nich dá dostať.

Športovci potrebujú aj technickú podporu v rámci svojej prípravy na podávanie výkonov. Jedným z takýchto pomocníkov je aj výkonné a praktické auto. Vo vašom prípade je to najnovšia generácia Toyoty RAV4 s hybridným pohonom. Ako ste sa s týmto autom zžili?
Veľmi dobre a rýchlo. V mojom športe a povolaní je veľmi dôležitá práca s energiou – teda ako si ju rozdeliť, aby vydržala celých 50 km. To je kľúčové. A v tomto špičkovom aute na hybridný pohon vidím skvelú paralelu. Veľmi ma baví sledovať na displeji, ako v ňom doslova prúdi energia. V priamom prenose vidím, ako môžem s touto energiou pracovať a vďaka tomu šetriť spotrebu. Skrátka, ako táto moderná technológia napomáha pohybu.

Takže dá sa povedať, že hybridná technológia je niečo, z čoho v budúcnosti tak skoro nechystáte presedlať?
Myslím, že áno. V minulosti som mal väčšinou naftové autá. Ale keď vidím, ako ich dokáže hybrid svojím výkonom nahradiť a popri tom dokáže aj šetriť životné prostredie, je to neporovnateľné. Tento energeticko-ekologický rozmer RAV4-ky mi mimoriadne vyhovuje. Vyslovene mi dodáva dobrý pocit, keď vidím, koľko kilometrov som prešiel na elektrinu, koľko som rekuperoval a o koľko mi opäť klesla spotreba. Je to naozaj dosť - na to, aké veľké a silné je to auto. Sledujem tiež to, ako Toyota v tejto oblasti stále napreduje. Keďže som jazdil aj na predchádzajúcej generácii RAV4, môžem porovnať, že táto nová je už opäť o veľký krok popredu.

Kde všade beriete svoje auto so sebou?
Využívam ho dennodenne. Či už v rámci presunov doma v Banskej Bystrici alebo po Bratislave, kde cítite jeho tichý, elektrický režim. Samozrejme, veľa s ním cestujem, a to nielen medzi týmito mestami, ale aj na tréningy a sústredenia. V tréningových podmienkach potrebujem nadmorskú výšku a relatívne teplo. Často preto chodíme do hôr, kde sa RAV-ka, keďže je to SUV, cíti vyslovene ako doma. Boli sme takto vo Vysokých Tatrách, čaká nás v lete ešte sústredenie v Taliansku vo vysokohorských podmienkach s každodenným dochádzaním autom v prevýšení 400 m. Skvelo sa osvedčilo aj na sústredení v Chorvátsku. Práve počas týchto dlhých ciest veľmi dobre padne aj komfort a veľký priestor, ktorý auto vo vnútri ponúka. Je pre mňa naozaj dôležité, aby som nebol po príchode do cieľa ani trochu dolámaný. A to pri RAV4-ke určite nehrozí.