Toyota posunula budúcnosť vodíkovej mobility a predstavila Mirai druhej generácie

Toyota v roku 2014 prekvapila celý svet uvedením vodíkového sedanu Mirai. Teraz je automobilka pripravená posunúť svoju prepracovanú technológiu bezemisného elektromobilu na palivové články (FCEV) na novú úroveň, čo dokazuje prezentácia modelu Mirai druhej generácie v rámci špeciálnej expozície na tohtoročnom autosalóne v Tokiu.

Aktuálne Toyota Mirai plní úlohu katalyzátora pre budovanie celosvetového povedomia o možnostiach budúcej čistej a udržateľnej vodíkovej spoločnosti. Ide o technicky prepracovaný automobil, ktorý je však aj nesmierne praktický vďaka svojmu dojazdu cca 500 km, ľahkému tankovaniu v rozpätí minút a prevádzke úplne bez emisií, pretože vypúšťa len čistú vodnú paru. Od uvedenia sa predalo približne 10-tisíc týchto vozidiel; Toyota navyše v celosvetovom meradle aktívne podporuje rozvoj infraštruktúry na čerpanie vodíkového paliva.

A to je len začiatok, na autosalóne v Tokiu umožní Toyota nahliadnuť pod pokrievku svojho vývoja a predstaví pokrok, ktorý dosiahla s novým modelom Mirai v zmysle technickej prepracovanosti, dynamických jazdných schopností a pútavého dizajnu.

Nová Mirai, ktorej uvedenie na trh je naplánované na začiatok roka 2020 (najskôr v Japonsku, Severnej Amerike a Európe), nebude obyčajným ekoautomobilom, ale ukáže, že technológia pohonu FCEV dovoľuje vzniknúť aj takým vozidlám, ktoré sú zaujímavé z pohľadu vodiča a súčasne krásne na pohľad.

Kľúčová je však aj naďalej hospodárna prevádzka, a tak Toyota usiluje o predĺženie dojazdu modelu Mirai o 30 % vylepšovaním systému palivových článkov a nasadením väčších nádrží na vodík.

Komentuje Jošikazu Tanaka, nový hlavný konštruktér modelu Mirai: „Naším cieľom bolo vytvoriť taký automobil, ktorý budú zákazníci sami chcieť neustále riadiť, vozidlo, ktoré vzbudzuje emócie a chváli sa atraktívnym dizajnom aj dynamickými schopnosťami a odozvou, ktorá na tvári vodiča vyčarí radostný úsmev.“

„Chcem, aby si zákazníci povedali: ,Pre Mirai som sa rozhodol nielen preto, že je to FCEV, ale kvôli tomu, že som tento automobil jednoducho chcel; len zhodou okolností je to FCEV.‘ Budeme pokračovať vo vývoji zameranom práve na tieto emócie a ja dúfam, že s novou Mirai budeme kráčať na čele formovania vodíkovej spoločnosti.“

Nová Toyota bezprostredne zaujme svojím vonkajším dizajnom s nízkymi krivkami, elegantnými proporciami, štíhlou a napnutou karosériou alebo veľkými 20“ diskami, čím dosahuje efektný a markantný vzhľad. Ukážkové vozidlo bude prezentované s novým špeciálne navrhnutým modrým lakom v niekoľkých vrstvách na dosiahnutie mimoriadneho lesku a hĺbky farieb.

Interiér je poňatý ako jednoduchý moderný priestor s prívetivou a pohodlnou atmosférou, ktorá potvrdzuje skutočnosť, že tento automobil je atraktívnym pre vodiča a súčasne príjemným spoločníkom na cestovanie. Z kľúčových prvkov menujme centrálny displej s uhlopriečkou 12,3“ a prístrojový panel obklopujúci vodiča. Vďaka použitej platforme a šikovnému využitiu priestoru sa podarilo počet miest v kabíne Mirai zvýšiť z doterajších štyroch na päť.

Jednou z výhod konštrukcie Mirai na najnovšej modulárnej platforme Toyoty pre vozidlá s pohonom zadných kolies je aj široké pole pôsobnosti pre emotívnejší a atraktívny dizajn a možnosť zástavby rôznych pohonných jednotiek – vrátane vodíkových palivových článkov. Okrem toho novej Toyote Mirai prepožičiava vyššiu tuhosť karosérie, ktorá prispieva k lepšej jazdnej živosti a odozve, rovnako tak ako nižšie ťažisko, stojace za svižnosťou a čitateľnou ovládateľnosťou tohto vozidla.

Vedľa predĺženia maximálnej dojazdovej vzdialenosti sa vylepšenie vodíkového systému novej Toyoty Mirai odrazilo aj v lineárnej a hladkej odozve pri rozjazde z miesta a komfortnej spätnej väzbe od volantu s harmonickým zladením pokynov od plynového pedálu so zrýchľovaním vozidla. Jazdné správanie na trasách plných zákrut je hladké a čitateľné, zatiaľ čo na diaľnici sa vozidlo odmení pocitom mimoriadneho výkonu vo všetkých rýchlostiach.