Výnimočná Toyota Corolla GT na štarte prestížnej stotinovej rely

• Toyota Team SR sa zúčastní 8. ročníka South Bohemia Classic
• Na štarte sa postaví proti ďalším 103 vozidlám kategórie Classic
• Čaká ju celkom 421 súťažných kilometrov

Rovnako ako vlani, aj tento rok vysiela Toyota Česká Republika svoju posádku do prestížnej stotinovej rely South Bohemia Classic. Kým vlani posádka F. Vahala/P. Poupětová vybojovala 5. miesto v kategórii Exclusive s Toyotou AE86 (Hachi Roku), tento rok tím reprezentujúci Toyotu vybral pre súťaž iné vozidlo.

Bojovať o stotiny v južných Čechách bude s modelom Toyota Corolla GT z roku 1982, čím sa dostáva do prestížnejšej kategórie Classic. V nej sa stretne o celkové víťazstvo v konkurencii viac než stovky klasických automobilov.

South Bohemia Classic je prestížna dvojdňová stotinová rely, odohrávajúca sa v regióne Južných Čiech. Štartuje v piatok 8. septembra popoludní z námestia v Českých Budějoviciach. Piatkové etapa s dĺžkou 118 km trvá až do nočných hodín, kedy posádky prídu do cieľa v Dolnej Vltavice pri priehrade Lipno. Sobota prinesie náročnú trasu plnú testov presnosti v celkovej dĺžke 303 kilometrov, rozdelenú obedom v Třeboni.

V štartovej listine sú tento rok iba dve Toyoty - okrem Corolly GT bude japonskú značku zastupovať aj Toyota MR2, spadajúca do kategórie Exclusive. Vodičom Corolly GT bude jej majiteľ a milovník japonských youngtimerov, novinár František Vahala, ktorý dodáva: „Som veľmi rád, že opäť môžem reprezentovať svoju obľúbenú značku v prestížnej súťaži. Verím, že využijem svoje dlhoročné skúseností so stotinovými rely na to, aby sme dosiahli na čo najlepšie umiestnenie a zviditeľnili značku Toyota v tomto zaujímavom súťažnom odvetví. "

Toyota Corolla GT z roku 1982 je jedinečným modelom - v prevedení liftback ich v Európe možno nájsť len niekoľko, v ČR ide dokonca o jediný kus. Pod kapotou má unikátny motor 2T-G, ktorý využíva pokrokový reťazový rozvod DOHC. Hlavu motora pre Toyotu navrhla Yamaha, o miešanie zmesi sa starajú dva dvojité karburátory Solex Mikuni. Motor, rovnako ako celý automobil, prešiel aj motor úplnou renováciou – odborníci na ňom strávili 240 hodín práce. Ostrý prejav štvorvalca bol ešte umocnený a vozidlo s hmotnosťou cca 950 kg teraz dosahuje výkon okolo 125 koní.

Na úspešné zvládnutie náročných testov presnosti, ktoré tvoria základ stotinovej rely, je nutné zodpovedajúce vybavenie. Preto je súťažná Corolla GT vybavená mechanickým tripmasterom od firmy Prestel & Gemmer. Ten meria vzdialenosti na desiatky metrov a umožňuje presné zvládnutie nástrah, ktoré posádku čakajú. Výhodou Corolly GT je nielen jej rýchlosť a ovládateľnosť, ale aj kompaktné vonkajšie rozmery a ostré hrany, ktoré umožňujú veľmi presné odhady vzdialenosti, nutné pre presný prejazd laserovými bránami.