Corolla 2016

ÚVOD

V roku 2016 oslavuje Toyota 50. výročie zrodu modelu Corolla, najpredávanejšieho automobilu na svete.

Aj dnes, keď sa predáva už jej 11. generácia, ostáva Corolla najobľúbenejším modelom v sortimente osobných automobilov tejto značky. Doteraz sa predalo vyše 44 miliónov vozidiel Corolla v 150 krajinách, čo predstavuje 20 % z celkového počtu predaných vozidiel Toyota na celom svete.

Nový modelový rad Corolla kladie veľký dôraz na dizajn, vnímanú kvalitu a bezpečnosť, pričom prináša nový, moderný zovňajšok vrátane kompletne prepracovaným stylingom prednej časti, využívajúcim dizajnové princípy Toyota Under Priority (zvýraznenie dolných partií) a Keen Look (ostrý vzhľad).

Interiér novej Corolly prešiel dizajnovými úpravami, ktorých cieľom je ponúknuť zákazníkom nielen výrazné zvýšenie úrovne palubných technológií, ale aj podstatné zlepšenie kvality.

Návrh nového interiéru poňali konštruktéri komplexne; detailne sa zamerali na každý aspekt dizajnu z pohľadu európskeho zákazníka, aby dosiahli čo najvyšší dojem celkovej harmónie a konzistentnosti.

Medzi vylepšenia v oblasti palubných technológií s intuitívnou obsluhou sa radí nová 7" dotyková obrazovka s elektrostatickými snímacími prvkami, nový 4,2" multifunkčný informačný displej vodiča, zjednodušený sortiment multimediálnych systémov Toyota Touch® 2 s výrazne vylepšeným softvérom v prípade navigačného systému s celoobrazovkovým zobrazovaním máp Toyota Touch® 2 with Go, vylepšený asistent rozjazdu do kopca (HAC) a možnosť prispôsobenia správania „jednoduchého inteligentného parkovacieho asistenta“ (S-IPA).

Systém Toyota Safety Sense , štandardne montovaný do celého modelového radu, spracúva informácie z kompaktného modulu navrchu čelného skla, obsahujúceho laser a kameru, vďaka čomu dokáže zabrániť nehodám alebo aspoň zmierniť následky nárazu v najrôznejších dopravných situáciách.

Systém Toyota Safety Sense zahŕňa prednárazový bezpečnostný systém (PCS), systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDA), systém rozpoznávania dopravných značiek (RSA) a automatické diaľkové svetlá (AHB).

Nový model má vylepšený aj systém zavesenia kolies a riadenia, takže ponúka vyšší jazdný komfort v spojení s lepšou ovládateľnosťou. Konštruktéri navyše implementovali množstvo opatrení na potlačenie prenosu hluku, vibrácií a rázov do kabíny.

Nová Corolla sa v celej Európe začne predávať už toto leto.

NOVÝ DIZAJN EXTERIÉRU A VYŠŠIA VNÍMANÁ KVALITA V INTERIÉRI

• Nový, prestížny zovňajšok
• Nový dizajn interiéru s vyššou vnímanou kvalitou
• Nová 7" dotyková obrazovka s elektrostatickou snímacou vrstvou a dotykovými tlačidlami a nový 4,2" multifunkčný informačný displej

Dizajn exteriéru

Jedenásta generácia modelu Corolla prichádza s vylepšenými kľúčovými dizajnovými prvkami, ktoré tomuto novému sedanu Toyota dodávajú prestížnejší, modernejší vzhľad.

Celá predná časť karosérie má kompletne prepracovaný styling, ktorý zdôrazňuje široký postoj vozidla a prispieva k prestížnosti dizajnu.

Na prednej maske novej Corolly s charakteristickými prvkami dizajnového jazyka Toyota Under Priority zaujme veľká dolná časť mriežky chladiča, zasadená do nového predného nárazníka s lichobežníkovou štruktúrou, v kombinácii s menšou hornou časťou masky chladiča, tiahnucou sa po celej šírke medzi novými svetlometmi v štýle Keen Look.

Na hornej maske chladiča, pod širokou, pretiahnutou líniou kapoty, sa nachádza horizontálna chrómovaná ozdobná lišta, ktorá je opticky predĺžená až na úzke, odvážne tvarované svetlomety, aby zdôrazňovala šírku vozidla.

Nad užšími, odvážnejšie štylizovanými prednými svetlometmi vytvára horná vodorovná chrómovaná ozdobná lišta masky chladiča akési „obočie“, ktoré ešte podčiarkuje modernosť dizajnu a zvýrazňuje široký, pretiahnutý tvar nových svetlometov so stylingom Keen Look.

Pokiaľ ide o samotné svetlomety, tie môžu obsahovať buď halogénové žiarovky alebo dvojrežimové LED žiarovky (s funkciou stretávacích aj diaľkových svetiel). LED verzia svetlometov obsahuje aj LED svetlovody, slúžiace ako svetlá na denné svietenie, ktoré novej Corolle dodávajú unikátny svetelný podpis.

Široká spodná časť masky chladiča, po stranách lemovaná integrovanými krytmi hmlových svetiel a naspodku ohraničená úzkym spojlerom vo farbe karosérie, zas opticky zvýrazňuje šírku karosérie novej Corolly a jej pevný, stabilný „postoj“.

Celkový vzhľad prednej časti vozidla zjednocuje prepracovaný nárazník s výrazne vymodelovanými rohovými časťami a aerodynamickými prvkami na okrajoch, ktoré usmerňujú obtekanie vzduchu. Lichobežníková stredová štruktúra nárazníka vizuálne nadväzuje na prelisy pri hranách kapoty, čo zvyšuje dôraz stylingu Under Priority.

Pri pohľade z boku pôsobí nová predná maska menej zaobleným dojmom, ale zdôrazňuje stredovú bočnú líniu, ktorá opticky predlžuje siluetu vozidla a dodáva jej elegantný, splývavý charakter.

Eleganciu profilu vozidla možno ešte zvýšiť pridaním chrómových ozdobných prvkov na kľučkách dverí, tmavých zadných okien a nových 16- alebo 17-palcových zliatinových diskov kolies.

Zadnú časť novej Corolly zdobia nové združené LED svetlá s výrazne trojrozmerným prierezom. Dymová úprava hornej krajnej časti optického krytu dáva vyniknúť novej, štíhlejšej a rafinovanejšie tvarovanej chrómovej ozdobnej lište, ktorá prepája obe zadné svetlá. Takto je vytvorená línia, ktorá sa tiahne po celej šírke vozidla, a tým pri pohľade zozadu zdôrazňuje široký, nízky postoj vozidla.

Nová Corolla bude k dispozícii v deviatich farbách karosérie vrátane troch nových: Platinum Bronze, Tokyo Red a Earth Bronze.

Dizajn interiéru

Interiér novej Corolly prešiel dizajnovými úpravami, ktorých cieľom je ponúknuť zákazníkom nielen výrazné zvýšenie úrovne palubných technológií, ale aj podstatné zlepšenie kvality.

Prepracovaná prístrojová doska má teraz novú, výraznejšie trojrozmernú, vrstvenú štruktúru s menej viditeľnými líniami spojov medzi komponentmi, čo okamžite vyvoláva dojem vyššej kvality a prestížnosti.

A navyše, na stredovom paneli sa teraz nachádza plochý, lesklý čierny panel, vzhľadom pripomínajúci tablet, ktorý ukrýva 7" dotykovú obrazovku s elektrostatickými tlačidlami a dotykovým panelom, ktoré tvoria používateľské rozhranie multimediálneho systému s možnosťou pripájania zariadení cez Bluetooth.

Úpravy sa dotkli aj ovládacieho panela automatickej klimatizácie, ktorý obsahuje tlačidlá v podobe kolískových prepínačov a má dokonalejšie podsvietenie. Nový ovládač ventilátora umožňuje používateľovi prepínať medzi stredne silným, slabým a silným prúdením vzduchu.

Vylepšený združený prístroj pred vodičom, dostupný od stredného stupňa výbavy, obsahuje medzi dvomi analógovými ukazovateľmi 4,2-palcový farebný multifunkčný informačný displej.

Príjemne mäkké povrchy a lesklé čierne prvky obloženia v celom interiéri dopĺňajú saténovo lesklé pochrómované ozdobné prvky. Nachádzajú sa na stredovom paneli, stredovej konzole, radiacej páke, združenom prístroji, na nových, kruhových bočných vetrákoch na palubnej doske a na novom, vyhrievanom volante.

Celok dokonale dotvára žiarivé modré podsvietenie prístrojov, ktoré v interiéri vytvára dojem jednoliatosti a prvotriednej kvality.

Čalúnenie je k dispozícii v troch variantoch; najvyššiu verziu predstavujú poťahy z kombinácie textilu a pravej kože, prešívané upraveným, vysokokvalitným stehom, a ponuku dopĺňajú dve farebné vyhotovenia: Black a nový, prestížny dizajn Flaxen.

VYLEPŠENÉ PALUBNÉ TECHNOLÓGIE

• Zjednodušený multimediálny systém Toyota Touch® 2 s výrazne vylepšeným softvérom v prípade navigačného systému Toyota Touch® 2 with Go
• Systém Toyota Safety Sense s prednárazovým bezpečnostným systémom (PCS), systémom varovania pred opustením jazdného pruhu (LDA), automatickými diaľkovými svetlami (AHB) a systémom rozpoznávania dopravných značiek (RSA)
• Vylepšený Asistent rozjazdu do kopca (HAC) a prispôsobiteľný jednoduchý inteligentný parkovací asistent (S-IPA)

Multimediálny systém Toyota Touch® 2

Atraktivitu novej Corolly zvyšuje rad inovovaných moderných, no cenovo dostupných multimediálnych systémov s dotykovou obrazovkou Toyota Touch® 2.

Vylepšená technológia teraz obsahuje štandardný systém Toyota Touch® 2 a systém Toyota Touch® 2 with Go, ktorého súčasťou je navigačný systém s celoobrazovkovým zobrazovaním máp.

Systém Toyota Touch® 2 with Go prešiel výraznou modernizáciou softvéru, ktorej výsledkom je napríklad vylepšený, prehľadnejší, intuitívnejší systém menu, 10 úplne nových funkcií, vylepšená funkčnosť vyše 30 položiek a jednoduchšie pripájanie k zákazníckemu portálu Toyota, čo znamená jednoduchšie sťahovanie aplikácií.

Všetky hlavné ponuky systému Touch 2 with Go majú teraz dlaždicovo usporiadané ikony, čo zlepšuje prehľadnosť menu a zvyšuje komfort dotykového ovládania. Vďaka novému dizajnu obsahujú ponuky dvakrát viac súčasne zobrazených položiek, čo tiež zlepšuje funkčnosť systému, keďže na každú operáciu je potrebných menej úkonov obsluhy.

Navigačný systém má zjednodušené menu a vnorené menu. Prepracovaná obrazovka s mapou obsahuje nové ikony na rýchly prístup k funkciám, čo zlepšuje prehľadnosť a ovládateľnosť. Vďaka novému, delenému zobrazeniu, tvorenému časťou s navigačnou mapou a časťou s informáciami o médiách a aplikáciách, môže používateľ vidieť viac funkcií naraz.

Do systému sú tiež lepšie zakomponované doplnkové služby navigačného systému. Napríklad pri príjazde do cieľa trasy si vodič môže súčasne prezerať fotografie Street View aj informácie o počasí v cieli trasy a vyhľadávať parkoviská v danej oblasti.

Hneď ako si vodič na mobilnom telefóne zapne dátové pripojenie, systém si ako predvolený zdroj dopravných informácií automaticky nastaví službu TomTom Real-Time Traffic.

Nová funkcia automatickej navigácie umožňuje vodičovi naprogramovať v systéme až štyri cieľové miesta a na každý deň v týždni nastaviť konkrétne časové rozpätie začiatku jazdy. Systém potom môže na základe aktuálnych dopravných informácií zo služby TomTom Real-Time Traffic navrhnúť alternatívne trasy, aby sa vodič mohol vyhnúť zápcham, napríklad pri každodennom cestovaní do práce a domov.

Aj používateľské rozhranie telefónneho systému je prepracované v záujme väčšej jednoduchosti a intuitívnosti ovládania počas jazdy. Nové usporiadanie prvkov na obrazovke poskytuje prístup k zoznamu prichádzajúcich/odchádzajúcich/zmeškaných hovorov priamo z hlavného menu, čo tiež prispieva k zmenšeniu počtu úkonov obsluhy.

Toyota Safety Sense

Súčasťou štandardnej výbavy novej Corolly je systém Toyota Safety Sense, tvorený novým súborom technológií aktívnej bezpečnosti, ktorých úlohou je pomáhať predchádzať kolíziám v najrôznejších dopravných situáciách, alebo aspoň zmierňovať ich následky.

Systém Toyota Safety Sense zahŕňa prednárazový bezpečnostný systém (PCS) s mestským režimom a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDA). K bezpečnosti a tiež ku komfortu vodiča ďalej prispievajú systémy automatických diaľkových svetiel (AHB) a rozpoznávania dopravných značiek (RSA).

Pri rýchlostiach od 10 km/h do 80 km/h dokáže prednárazový bezpečnostný systém (PCS) zistiť prítomnosť iných vozidiel vpredu a zmenšiť riziko nárazu do ich zadnej časti. Keď systém zistí, že môže dôjsť ku kolízii, zvukovými a vizuálnymi výstražnými signálmi vyzve vodiča, aby začal brzdiť. Systém PCS zároveň pripraví brzdovú sústavu, aby bola pri zošliapnutí brzdového pedála schopná vyvinúť maximálny brzdný účinok. Ak vodič včas nezareaguje, systém automaticky aktivuje brzdy, pričom dokáže vozidlo spomaliť až o 30 km/h alebo ho úplne zastaviť, a tým predísť zrážke alebo aspoň zmierniť silu nárazu.

Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDA) sleduje vodorovné značenie jazdných pruhov a pomáha predchádzať nehodám a čelným zrážkam v dôsledku opustenia jazdného pruhu. Ak sa vozidlo začne vychyľovať z jazdného pruhu bez toho, aby vodič použil smerové svetlá, systém LDA vodiča upozorní zvukovými a vizuálnymi výstražnými signálmi.

Systém automatických diaľkových svetiel prispievajú k vynikajúcej viditeľnosti smerom dopredu pri jazde v noci. Dokáže detegovať predné svetlá oproti idúcich vozidiel aj koncové svetlá vozidiel idúcich tým istým smerom a automaticky prepínať medzi diaľkovými a stretávacími svetlami tak, aby nedochádzalo k oslňovaniu iných vodičov. Systém necháva zapnuté diaľkové svetlá vždy, keď je to možné, a tým umožňuje vodičovi skôr zaregistrovať chodcov alebo prekážky.

Systém rozpoznávania dopravných značiek (RSA) pomáha vodičovi tým, že mu poskytuje najaktuálnejšie možné informácie, čo je užitočné napríklad vtedy, keď prehliadne dopravnú značku. Systém identifikuje dopravné značky, napríklad stanovujúce maximálnu rýchlosť alebo zákaz predbiehania, značky informujúce o stave cesty a diaľničné značenie. Informácie o stave systému a upozornenia sa zobrazujú na farebnom TFT multifunkčnom informačnom displeji pred vodičom. V prípade prekročenia rýchlostného obmedzenia systém vodiča upozorní vizuálnym a zvukovým znamením.

Vďaka nižšiemu riziku účasti v dopravnej nehode sa na vozidlá vybavené systémom Toyota Safety Sense môžu vzťahovať zľavy z poistného alebo výhodnejšie poistné sadzby.

Asistent rozjazdu do kopca

Asistent rozjazdu do kopca (HAC) bráni pohybu vozidla dozadu pri rozbehu do kopca, keď vodič uvoľní brzdový pedál. Systém dočasne (maximálne 2 sekundy) podrží zabrzdené všetky štyri kolesá, čím zabráni rozbehnutiu vozidla dole kopcom.
Systém HAC v novej Corolle teraz využíva aj snímač preťaženia (G-snímač) a upravené bolo aj správanie systému vo vzťahu k pedálom vozidla. Nový riadiaci softvér vyhodnotí, či sa vozidlo nachádza v stúpaní alebo nie, a podľa toho automaticky aktivuje systém HAC bez toho, aby vodič musel silnejšie stlačiť brzdový pedál.

Jednoduchý inteligentný parkovací asistent (S-IPA)

Súčasťou výbavy novej Corolly môže byť aj jednoduchý inteligentný parkovací asistent (S-IPA). Tento systém, aktivovaný stlačením jediného tlačidla, pomocou spätnej kamery a ultrazvukových snímačov na bokoch predného nárazníka identifikuje využiteľné pozdĺžne parkovacie miesta.

Následne automaticky vykoná potrebnú sekvenciu pohybov volantu, aby vozidlo vošlo do zvoleného priestoru; vodič musí iba ovládať rýchlosť pohybu vozidla.

Systém S-IPA v modeli Corolla teraz ponúka možnosť prispôsobenia fungovania. Vodič si tak môže nastaviť nielen vzdialenosť, od ktorej začína znieť výstražný zvukový signál, ale aj upraviť jeho hlasitosť alebo ho úplne umlčať.

LEPŠIE JAZDNÉ VLASTNOSTI A TLMENIE HLUKU, VIBRÁCIÍ A RÁZOV

• Vyššia tuhosť karosérie vďaka pevnejšiemu lepenému spoju čelného skla
• Lepšie tlmenie nakláňania karosérie a vyšší komfort pri priamej jazde vďaka úpravám na prednej aj zadnej náprave
• Upravený systém riadenia s elektrickým posilňovačom (EPS), poskytujúci lepší pocit z riadenia a lepšiu spätnú väzbu
• Ešte tichšie prostredie v kabíne pri jazde vďaka opatreniam na zníženie prenosu hluku, vibrácií a rázov

Nová Corolla má vylepšený systém zavesenia kolies a riadenia, takže ponúka vyšší jazdný komfort v spojení s lepšou ovládateľnosťou. Konštruktéri navyše implementovali množstvo opatrení na potlačenie prenosu hluku, vibrácií a rázov do kabíny.

Vďaka použitiu pevnejšieho lepidla pri lepení čelného a zadného skla sa podarilo zvýšiť tuhosť karosérie. To prispelo k lepšej agilnosti v zákrutách a vyššej stabilite vo vysokej rýchlosti. Súčasne tak bolo možné použiť poddajnejšie pružiny a tlmiče, čo znamená vyšší jazdný komfort.

Upravené sú tiež komponenty prednej nápravy so vzperami MacPherson vrátane vinutých pružín a ich tuhosti, tlmičov a silentblokov stabilizátora.

Pružiny pôsobiace proti bočným silám majú hladší chod, čo zlepšuje jazdný komfort. Optimalizácia tlmiacej charakteristiky tlmičov priniesla ďalšie zlepšenie jazdného komfort, ovládateľnosti a stability.

Silentblok stabilizátora má na vnútornom povrchu flouropolymérovú vrstvu, vďaka ktorej má hladšiu odozvu, čo ešte zvyšuje jazdný komfort. Taktiež sa zväčšila vzdialenosť od dorazu tlmiča.

Ľahká zadná náprava s torznou tyčou má nezávisle umiestnené pružiny a tlmiče, aby čo najmenej zasahovala do batožinového priestoru. Tlmiče majú optimalizovanú tuhosť z hľadiska vyváženosti medzi stabilitou v zákrutách a jazdným komfortom.

Dokopy tieto úpravy na prednej a zadnej náprave priniesli zlepšenie tlmenia počiatočného náklonu karosérie, minimalizáciu trenia a zvýšenie komfortu pri priamej jazde s hladším prejazdom cez nerovnosti.

A nakoniec, vyladenie mapovania elektrického posilňovača riadenia (EPS) prinieslo schopnosť ostrejšie reagovať na pohyby volantu v kombinácii s hladším, lineárnejším chodom.

Opatrenia na potlačenie prenosu hluku, vibrácií a rázov

Vďaka novým zvukovoizolačným riešeniam, zameraným na hluk motora, sa konštruktérom podarilo dosiahnuť významné zníženie úrovne hluku a vibrácií, takže nová Corolla poteší cestujúcich nielen komfortnejším odpružením, ale aj znateľne tichším vnútorným prostredím.

K lepšej izolácii hluku prispelo aj použitie ľahkého vnútorného izolátora palubnej dosky s rôznymi materiálmi na hornej a dolnej strane a tiež použitie bočných izolátorov palubnej dosky.

Okrem toho sú po celej prístrojovej doske optimálne rozmiestnené zvukovoizolačné a absorpčné materiály, a to aj za skrinkou pred spolujazdcom, vďaka čomu si cestujúci môžu ešte viac vychutnať ticho v interiéri.

POHONNÉ SÚSTAVY

• Sortiment motorov s nízkymi emisiami a najnižšou spotrebou v danej triede pre celý modelový rad
• Možnosť výberu 1,4-litrového preplňovaného vznetového motora D-4D, 1,33-litrového zážihového motora so systémom Dual VVT-i, 1,6-litrového zážihového motora so systémami Dual VVT-i a Valvematic
• Šesťstupňová manuálna prevodovka a automatická prevodovka Multidrive S

Sortiment pohonných jednotiek pre novú Corollu obsahuje 1,4-litrový vznetový preplňovaný motor D-4D a dva zážihové motory: 1,33-litrový so systémom Dual VVT-i, 1,6-litrový so systémami VVT-i a Valvematic

Motor 1,33 sa kombinuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, motor 1,6 Valvematic je možné kombinovať s manuálnou prevodovkou alebo prevodovkou Multidrive S. Vozidlá s 1,4-litrovým motorom D-4D sú dostupné s manuálnou prevodovkou.

Zážihový motor 1,33 l Dual VVT-i

Výnimočne ľahký a kompaktný 1,33-litrový zážihový motor využíva systém inteligentného dvojitého variabilného časovania ventilov (Dual VVT-i) a vysoký kompresný pomer 11,5 : 1, vďaka čomu dosahuje vysokú tepelnú účinnosť. Dokáže vyvinúť výkon 73 kW/99 k (DIN) a maximálny krútiaci moment 128 Nm pri 3 800 ot./min.

V kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou dokáže aj pri takýchto vynikajúcich výkonových parametroch pracovať s priemernou spotrebou len 5,6 l/100 km a emisiami CO2 len 129 g/km.

Zážihový motor 1,6 l Valvematic

Tento variant 1,6-litrového zážihového motora, dostupný v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou Multidrive S, ktorý takisto využíva systém VVT-i, dokáže vyvinúť výkon 90 kW/122 k (DIN) a maximálny krútiaci moment 154 Nm pri 5 200 ot./min.

V kombinácii s manuálnou prevodovkou dokáže tento motor pracovať s kombinovanou spotrebou 6,6 l/100 km pri emisiách CO2 na úrovni 157 g/km. V prípade použitia automatickej prevodovky MultiDrive S spotreba paliva a emisie klesnú na 6,3 l/100 km, resp. 150 g/km.

Systém Valvematic posúva technológiu VVT-i o ďalší krok dopredu tým, že okrem variabilného časovania obsahuje navyše riadenie zdvihu a trvania otvorenia nasávacích ventilov. V kombinácii s použitím nasávacieho potrubia s premenlivou dĺžkou to umožnilo zlepšiť reguláciu objemu a rýchlosti prúdenia vzduchu, takže motor dokáže vyvinúť o 7 % väčší výkon pri 8-percentnom znížení spotreby paliva a nižších emisiách CO2.

1,6-litrový motor Valvematic, dostupný v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou Multidrive S, vyvinie maximálny výkon 97 kW/132 k (DIN) a krútiaci moment 160 Nm už pri 4 400 ot./min.

S manuálnou prevodovkou dosahuje táto pohonná jednotka priemernú spotrebu paliva 6,0 l/100 km pri emisiách CO2 len 139 g/km. Automatická prevodovka Multidrive S dokáže tieto hodnoty ešte stlačiť na 5,6 l/100 km, resp. 130 g/km.

Vznetový motor 1,4 l D-4D

Tento 1,4-litrový vznetový motor D-4D, dostupný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou má maximálny výkon 66 kW/90 k (DIN) a dosahuje maximálny krútiaci moment 205 Nm od 1 800 do 2 800 ot./min.

Automatická prevodovka Multidrive S

Multidrive S je prevodovka s plynulo meniteľným prevodom (CVT), ktorá môže pracovať v troch režimoch: v plne automatickom režime s plynulou zmenou prevodov, v športovom režime alebo v 7-stupňovou športovom sekvenčnom režime Shiftmatic.

V športovom režime je činnosť systému optimalizovaná v záujme maximálnej rýchlosti reakcií a priamej kontroly nad motorom, pričom jednotlivé prevodové stupne je možné radiť pomocou voliacej páky alebo pomocou páčok pod volantom. Keď systém zistí, že vodič brzdí, zaradí nižší prevodový stupeň v záujme účinnejšieho brzdenia motorom. Pri výjazde zo zákruty zas prediktívna logika podraďovania nastaví systém tak, aby bol zaradený optimálny prevodový pomer na dosiahnutie požadovaného zrýchlenia.

Ešte intenzívnejší športový zážitok ponúka 7-stupňový športový sekvenčný režim Shiftmatic, v ktorom môže vodič prebrať kontrolu nad prevodovkou a manuálne radiť jednotlivé stupne pomocou páčok pod volantom alebo pomocou voliacej páky prevodovky. V tomto režime prevodovka radí smerom nahor v rýchlom slede zreteľne odlíšiteľných prevodových stupňov a pri brzdení alebo uvoľnení plynového pedála okamžite zaraďuje nižšie prevodové stupne.