NOVÁ TOYOTA AURIS

Viac hybridného výkonu v dynamickejšom šate

Na ženevskom autosalóne 2018 sa vo svetovej premiére predstaví tretia generácia modelu Auris s dynamickejším dizajnom exteriéru. Do ponuky pohonných jednotiek prinesie úplne novú plne hybridnú sústavu s 2,0-litrovým motorom, čo naznačuje novú stratégiu automobilky Toyota ponúkať dve hybridné verzie.

TOYOTA SA VŽDY pýšila tým, že počúva svojich zákazníkov a reaguje na ich spätnú väzbu. Po 20 rokoch na čele výroby hybridných vozidiel a viac ako 11 miliónoch vozidiel predaných na celom svete, vrátane vyše 1,5 milióna vozidiel v Európe, sa od nich chce automobilka dozvedieť predovšetkým to, ako môže svoje hybridy stále zlepšovať a zvyšovať ich atraktivitu pre nové skupiny zákazníkov.
Preto sa Toyota rozhodla, že pre svoje základné modely ponúkne na výber až dve hybridné sústavy. Jedna prináša tradičné výhody nízkej spotreby a pohodlnej jazdy, pričom druhá stavia na týchto prednostiach a pridáva k nim vyšší výkon a dynamickejšie jazdné vlastnosti.
Prvá generácia modelu Auris z roku 2010 ako prvý veľkoobjemový základný model značky Toyota v Európe využívala výhody hybridného pohonu a v súčasnosti sa stane prvým modelom, ktorý prinesie uvedenú ponuku hybridných pohonných sústav.
Ponuku pohonných sústav pre súčasný Auris tvorí päť klasických motorov a jedna hybridná sústava. Nový Auris však s ohľadom na nepretržité zameranie značky na hybridnú technológiu ponúkne zákazníkom len jeden klasický motor – 1,2-litrový prepĺňaný zážihový motor, ale zato hneď dve hybridné sústavy. Jednu s 1,8-litrovým motorom s výkonom 122 koní a druhú s 2,0-litrovým motorom s výkonom 180 koní.
Sústava s 1,8-litrovým motorom spĺňa všetko, čo si zákazníci zvykli očakávať od plne hybridnej pohonnej sústavy Toyota - tichú, intuitívnu, citlivú a sebestačnú technológiu elektrického pohonu s nízkymi nákladmi na vlastníctvo, bez potreby nabíjania zo zásuvky, ktorá ponúka skvelú úsporu paliva a nízke emisie CO2. Navyše umožňuje využitie čisto elektrického pohonu až na 50 % jázd pri každodennom dochádzaní.
Systém s 2,0-litrovým motorom ponúka zákazníkom všetky už spomínané výhody a pridáva k tomu navyše skvelý jazdný komfort, vysokú stabilitu, dobrú ovládateľnosť a pôžitok z jazdy, ktoré sú typické pre novú modulárnu platformu TNGA. Vodičom prinesie „energickú jazdu“ s vyšším výkonom a možnosťou radenia pomocou páčok na volante, čo zaručuje ešte dynamickejší a intenzívnejší zážitok z jazdy.

MODULÁRNA PLATFORMA TNGA
Modulárna platforma TNGA (Toyota New Global Architecture) tvorí základ pre celý budúci vývoj pohonných jednotiek a vozidiel značky Toyota. Znamená revolúciu v oblasti navrhovania, konštruovania a výroby vozidiel v spoločnosti Toyota a je neoddeliteľnou súčasťou jej zámeru vyrábať stále lepšie vozidlá, ktoré sú zároveň štýlovejšie, bezpečnejšie a prinášajú viac potešenia z jazdy.
Platforma TNGA zavádza nové pravidlá umiestňovania rôznych špičkových dielov, ktoré zjednodušujú konštrukčné riešenie vozidla v kľúčových oblastiach. Dôraz sa kladie na prvky, ktoré poväčšine nie sú priamo viditeľné, takže návrhári mohli novému Aurisu slobodne vštepiť vizuálne nápadný a individualistický vzhľad s nižším postojom a atraktívnejšími proporciami.
Platforma TNGA v novom modeli Auris je zárukou väčšieho potešenia z jazdy, na čom má zásluhu poloha ťažiska, viacprvkové zavesenie zadnej nápravy a tuhšia konštrukcia karosérie využívajúca oceľ s vysokou pevnosťou na zosilnenie kľúčových oblastí. To všetko dodáva vozidlu lepšie manévrovacie schopnosti a vyššiu stabilitu, pričom neznižuje kvalitu a komfort jazdy.
Všetky nové vozidlá postavené na platforme TNGA prioritne dodržiavajú tie najprísnejšie normy v oblasti aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Pri návrhu nového modelu Auris bolo zámerom splniť prísne normy nezávislých nárazových skúšok a zabezpečiť vyššiu úroveň bezpečnosti prostredníctvom dokonale premyslených funkcií a systémov v rámci najnovšieho balíka technológií Toyota Safety Sense.

DIZAJN
„V prípade nového Aurisu bolo naším hlavným cieľom vytvoriť najpôsobivejší a najdynamickejší hatchback na trhu, bez kompromisov v oblasti využiteľnosti vnútorného priestoru,“ vysvetľuje Simon Humphries, výkonný riaditeľ spoločnosti Toyota pre globálny dizajn.
„Vďaka nízkemu ťažisku, ktoré je výsledkom rozvrhnutia platformy TNGA, pôsobí vozidlo z profilu ľahko a obratne. Keď sa však presunieme dozadu, získa vozidlo pevný, široký a nízky postoj, ktorý je pre európskych zákazníkov absolútne dôležitý.“
Nový Auris je dlhší a nižší ako jeho predchodca, čím získava značne dynamickejší dizajn a vizuálne nápadnejší predok.
Celková dĺžka sa zvýšila o 40 mm, a to konštruktéri využili na predĺženie rázvoru. Dôležité je, že celková výška nového hatchbacku sa znížila o približne 25 mm, pričom spodok čelného skla sa posunul nadol až o výrazných 47 mm oproti súčasnému modelu. Vďaka tomu získalo vozidlo elegantnejší tvar a atraktívnejšiu, nižšiu kapotu, ktorá poskytuje vodičovi lepší výhľad dopredu a zvyšuje tak bezpečnosť jazdy.
Nový dizajn prednej časti predstavuje ďalšie stvárnenie dizajnovej filozofie Under Priority Catamaran a Keen Look automobilky Toyota. Pod zaobleným predným okrajom plochejšej, lastúrovitej kapoty sa v strede úzkej hornej mriežky chladiča vyníma logo Toyota a na jej okrajoch zasa nové LED svetlomety so zabudovanými dennými svetlami (DRL).
Obruba veľkej spodnej mriežky v tvare lichobežníka výrazne vystupuje od predného okraja kapoty a hornej mriežky a vytvára nápadný odskok. Okrem toho je menej zahrotená a viac zvislá než predtým, čím sa predný previs vozidla skrátil asi o 20 mm.
Obruba na bokoch mriežky zasa vytvára v predných rohoch nového Aurisu charakteristický tvar pripomínajúci trup katamaránu, čo zdôrazňuje nárast šírky vozidla o 30 mm a jeho rozložitý, športový postoj.
Pod mriežkou chladiča sa obruba rozdeľuje a jasne definuje kontúry vystupujúcej časti predného spojlera s okrajmi vytočenými dohora. Medzi spojlerom a časťou tvarovanou ako trup katamaránu tak vzniká priestor, do ktorého sú zasadené LED hmlové svetlá. Samotná štruktúra mriežky chladiča má nový dizajn, ktorý je zreteľnejší a prepracovanejší než klasický tvar medových plástov.
Nová zadná časť vozidla má zaoblenejší pôdorys než doteraz, čím vzniká výraznejšie vizuálne prepojenie medzi prednou a zadnou časťou. Sklon zadného skla sa zväčšil o zhruba 14 stupňov, čo spoločne s mohutnými bokmi nad oblúkmi zadných kolies dodáva vozidlu celkovo kompaktnejší vzhľad napriek tomu, že zadný previs je teraz o 20 mm dlhší. Štandardnou súčasťou všetkých stupňov výbavy tohto modelu je strešný spojler.
Zadné kombinované svetlá typu LED využívajú svetlovodné trubice, ktoré svojím dizajnom zdôrazňujú široký a nízky postoj nového Aurisu pri pohľade zozadu. Okrem toho štýl zadného nárazníka kopíruje predný dizajn Under Priority Catamaran; tenkú spodnú lištu spojlera tu zdobí dvojité chrómové obloženie.
Dynamický dizajn nového Aurisu navyše zdôrazňuje dvojfarebný lak karosérie, dostupný za príplatok. Ide o kombináciu zvoleného laku karosérie s čiernou úpravou strechy a všetkých okenných stĺpikov.