Toyota wykorzystuje AI do poprawy bezpieczeństwa na drogach
- Toyota rozwija systemy umożliwiające w pełni autonomiczną jazdę
- Toyota Research Institute prezentuje nowe osiągnięcia technologiczne
- Przyjemniejsza i bezpieczniejsza jazda dzięki współpracy człowieka z autem
Z pomocą sztucznej inteligencji (AI) Toyota rozwija systemy jazdy autonomicznej, dążąc do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i ograniczenia liczby ofiar wypadków drogowych. Opracowana przez inżynierów z Toyota Research Institute koncepcja „Driving Sensei” wspiera kierowcę podczas codziennych podróży i poprawia jego umiejętności za kierownicą, sprawiając, że jazda jest przyjemniejsza i bezpieczniejsza.
„Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem Toyoty. Nasze podejście skoncentrowane na człowieku pokazuje lepsze i bezpieczniejsze sposoby współpracy ludzi ze sztuczną inteligencją. Zwiększamy możliwości, opracowując modele, które przewidują zachowanie kierowcy i poprawiają jego umiejętności” – powiedział Gill Pratt, dyrektor generalny Toyota Research Institute (TRI).
Jeszcze lepsza współpraca człowieka z autem
Zespół Human Interactive Driving (HID) w Toyota Reasch Institute prowadzi prace nad systemami autonomicznej jazdy, które koncentrują się na bezpieczeństwie czynnym. Zaprezentowana przez inżynierów z TRI koncepcja „Driving Sensei” angażuje kierowcę do współpracy ze sztuczną inteligencją i za pomocą uczenia maszynowego poprawia jego umiejętności.
Przy wykorzystaniu danych zebranych w trakcie uczenia maszynowego, inżynierowie z zespołu Human Interactive Driving (HID) analizują ludzkie zachowanie i tworzą modele wspierające kierowcę w najbardziej naturalny sposób, jednocześnie wskazując zagrożenia na drodze. Sztuczna inteligencja zwraca kierowcy uwagę na przeszkody, pozostałych uczestników drogi, a nawet na trudne warunki drogowe. Rozwój sztucznej inteligencji jest solidnym fundamentem do wdrożenia w przyszłości systemów autonomicznej jazdy.
„Wierzymy, że poprzez zmianę sposobu interakcji człowieka z autem, a także po udostępnieniu tej technologii większej liczbie osób, będziemy w stanie zmniejszyć liczbę ofiar w wypadkach” – uważa Avinash Balachandran, dyrektor HID w TRI.
Dotychczasowe osiągnięcia TRI zaprezentowano na przykładzie symulatora, elektrycznych prototypów z czterema kołami skrętnymi oraz aut przystosowanych do autonomicznej jazdy - Toyoty GR Supry i Lexusa LC500. Sterowany przez sztuczną inteligencję trener jazdy dostarczał kierowcy w czasie rzeczywistym instrukcje i wskazówki, wspierając go w trudnych sytuacjach takich jak poślizg na oblodzonej drodze.
Udostępnij ten artykuł
