Toyota opracowała specjalny system ogniw paliwowych dla wodorowego katamaranu Energy Observer 2020

• Toyota zaprojektowała dostosowaną do użytku na morzu wersję systemu ogniw paliwowych i zainstalowała ją w eksperymentalnym katamaranie Energy Observer;
• Samowystarczalny energetycznie jacht od 2017 roku jest w trakcie rejsu dookoła świata w ramach francuskiego projektu naukowego;
• Jest to pierwsza wodorowa łódź, która wypłynęła w podróż dookoła świata;
• Toyota jest od początku partnerem tego projektu. Teraz wspiera załogę dzięki nowej wersji systemu ogniw paliwowych przystosowanej do użytku w jachcie oceanicznym;
• System ogniw paliwowych Toyoty został zaprojektowany jako konstrukcja modułowa, którą łatwo zaadaptować do różnych zastosowań;
• Obecnie ogniwa paliwowe Toyoty są wykorzystywane – obok jachtu morskiego – w seryjnych autach osobowych, ciężarówkach, autobusach i instalacjach stacjonarnych.

Toyota od samego początku jest zaangażowana w program badawczy Energy Observer, którego istotą jest testowanie technologii wodorowych ogniw paliwowych podczas rejsu oceanicznego. W ciągu 6-letniej odysei, która rozpoczęła się w 2017 roku, załoga pierwszego samowystarczalnego energetycznie, wodorowego katamaranu Energy Observer zamierza opłynąć cały świat. Napędzany elektrycznie jacht jest zasilany energią odnawialną i korzysta z systemu generującego wodór z wody morskiej, bez emisji dwutlenku węgla.

Zgodnie ze strategią Toyota Environmental Challenge 2050, Energy Observer testuje rozwiązania, które wesprą transformację energetyczną i ekologiczną. W przyszłości technologie te będą zasilały sieci energetyczne na dużą skalę. Jako pierwsi francuscy ambasadorzy celów zrównoważonego rozwoju ONZ (SDG), załoga Energy Observer zajmuje się poszukiwaniem i promowaniem innowacyjnych rozwiązań dla ochrony środowiska, by udowodnić, że czystszy świat jest możliwy.

Podczas następnego etapu podróży Energy Observer będzie korzystał z wiodącej technologii wodorowych ogniw paliwowych Toyoty, które inżynierowie firmy wraz z zespołem realizującym projekt badawczy przystosowali do użytku na jachcie. Dedykowany system ogniw paliwowych został opracowany w Toyota Technical Center Europe przy użyciu rozwiązań z Toyoty Mirai. Zestaw jest jeszcze bardziej wydajny i niezawodny oraz dostarcza jeszcze więcej mocy. Teraz załoga eksperymentalnego katamaranu przetestuje go na Atlantyku i Oceanie Spokojnym.

Europejski zespół R&D Toyoty w 7 miesięcy opracował projekt i proces produkcji, a następnie skonstruował zestaw ogniw paliwowych i zainstalował go na łodzi. To pokazuje, jak dopracowana jest technologia wodorowa Toyoty. Pod koniec ubiegłego roku zestaw został przetestowany na pokładzie katamaranu w stoczni. Obecnie trwają ostatnie testy na morzu przy pełnej mocy, a w połowie lutego jacht wyruszy w dalszą drogę.

„Jesteśmy dumni, że możemy korzystać z systemu ogniw paliwowych Toyoty podczas naszego rejsu i przetestować je w najtrudniejszych warunkach. Po trzech latach i prawie 20 000 mil morskich, system generowania i magazynowania energii naszego jachtu jest sprawdzony i niezawodny. Bardzo nas cieszy, że teraz mogliśmy go jeszcze bardziej rozwinąć dzięki współpracy z Toyotą, która przekazała nam niezawodny i przystępny system ogniw paliwowych, przystosowany do podróży oceanicznych. Jesteśmy przekonani, że Toyota Fuel Cell System świetnie nadaje się do zastosowań morskich – jest wydajny, bezpieczny i produkowany przemysłowo. Naszą misją, jako ambasadorów celów zrównoważonego rozwoju (SDG) Organizacji Narodów Zjednoczonych, jest promowanie czystej energii. Z Toyotą łączy nas wspólna wizja gospodarki opartej na wodorze” – powiedział Victorien Erussard, twórca i kapitan Energy Observera.

System ogniw paliwowych Toyoty zadebiutował na rynku w 2014 roku wraz z Toyotą Mirai i w ciągu kilku lat udowodnił swoje zalety zarówno jako źródło zasilania elektrycznego sedana, jak i w innych zastosowaniach – miejskich autobusach, samochodach dostawczych i ciężarówkach. Wprowadzenie tego rozwiązania do transportu morskiego to kolejny krok w stronę transformacji gospodarki na technologie wodorowe. Toyota jest przekonana, że wodór będzie pełnił rolę katalizatora dekarbonizacji energetyki i że szeroka akceptacja tej technologii przyspieszy wdrożenie modułowego systemu ogniw paliwowych do wielu różnych zastosowań.

„Bardzo się cieszymy z kolejnej okazji do zaprezentowania uniwersalności ogniw paliwowych Toyoty. Nasz europejski zespół R&D intensywnie pracował wspólnie z załogą Energy Observera nad stworzeniem i instalacją modułu ogniw paliwowych na katamaranie. Ten projekt pokazuje, że technologia wodorowa Toyoty może być stosowana w każdym środowisku i jest atrakcyjną opcją dla wielu różnych branż. Praca z ludźmi dążącymi do tego samego celu to zawsze duża przyjemność i źródło inspiracji, a ta współpraca jeszcze bardziej przybliża nas do realizacji wizji gospodarki opartej na wodorze” – dodał dr Johan van Zyl, prezydent i CEO Toyota Motor Europe.