Toyota zapewni pełną gamę zelektryfikowanych pojazdów podczas Olimpiady w Tokio 2020

• Toyota jest głównym partnerem ds. mobilności Komitetu Organizacyjnego Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio 2020 i zapewni kompleksową obsługę transportową Igrzysk;
• Około 90 procent pojazdów, użytkowanych podczas Igrzysk, będzie wyposażonych w zelektryfikowany napęd;
• Pozwoli to osiągnąć najniższy poziom emisji floty na tle wszystkich oficjalnych flot pojazdów, używanych dotychczas na Igrzyskach Olimpijskich i Paraolimpijskich;
• Toyota opracuje specjalne wersje pojazdów, dostosowanych do potrzeb organizatorów, sportowców i widzów podczas Olimpiady w Tokio 2020, które dodatkowo usprawnią i zróżnicują formy transportu dostępne dla uczestników Igrzysk.

Toyota, globalny partner Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich, zapewni pełną gamę zelektryfikowanych pojazdów, w tym wersje specjalne aut oraz pojazdy opracowane na potrzeby organizacji Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio. Dzięki gamie zelektryfikowanych pojazdów, Toyota wraz z Komitetem Organizacyjnym Igrzysk dąży do osiągnięcia najniższego docelowego poziomu emisji floty spośród wszystkich oficjalnych flot, eksploatowanych do tej pory na Igrzyskach Olimpijskich i Paraolimpijskich. W ten sposób Toyota przyczyni się do zmniejszenia wpływu Igrzysk na środowisko.

Toyota dostarczy podczas przyszłorocznego święta sportu łącznie około 3700 pojazdów i robotów usprawniających poruszanie się. Prawie 90 procent oficjalnej floty będą stanowić zelektryfikowane pojazdy. Będą to samochody hybrydowe (HEV), pojazdy elektryczne na ogniwa paliwowe (FCEV), takie jak napędzany wodorem model Mirai, samochody hybrydowe plug-in (PHEV) jak Prius Plug-in Hybrid oraz pojazdy elektryczne, zasilane akumulatorami (BEV). Wśród pojazdów elektrycznych na baterie znajdą się tak innowacyjne modele jak APM (Accessible People Mover), e-Palette oraz Toyota Concept-i, które zapewnią szeroką gamę różnych form mobilności podczas igrzysk w Tokio. Wśród dostarczonych przez Toyotę, zelektryfikowanych pojazdów znajdzie się około 500 aut typu FCEV i około 850 BEV. Będzie to największa flota w historii Igrzysk.

Ze wstępnych obliczeń wynika, że CO2 emitowane przez eksploatowaną podczas Igrzysk Tokio 2020 flotę seryjnych samochodów wyniesie średnio mniej niż 80 g/km^*1, co oznacza zmniejszenie emisji o około połowę w stosunku do standardowej floty podobnej wielkości, składającej się z modeli z konwencjonalnymi napędami benzynowymi i wysokoprężnymi. Dodatkowo, w trakcie Igrzysk przewiduje się dalszą redukcję zanieczyszczeń dzięki opracowanym przez Toyotę zaawansowanym urządzeniom zwiększającym mobilność oraz zelektryfikowanym pojazdom, do których należą specjalne wersje pojazdów, zaprojektowanych do użytku podczas Igrzysk.

Aby uniknąć kolizji i ograniczyć potencjalne szkody lub obrażenia, wszystkie pojazdy do transportu personelu będą wyposażone w technologie bezpieczeństwa Toyoty, w tym systemy Toyota Safety Sense i Lexus Safety System +. Ponadto, prawie wszystkie seryjne samochody będą wyposażone w system ICS (Intelligent Clearance Sonar), który zapobiega kolizjom podczas manewrów.

Oprócz oficjalnej floty, Toyota będzie wspierać logistykę Igrzysk również za pomocą innych pojazdów, w tym autobusów na ogniwa paliwowe SORA i pojazdów ułatwiających poruszanie się osobom na wózkach inwalidzkich. Do użytku organizatorów zostaną oddane także napędzane ogniwami paliwowymi wózki widłowe, produkowane przez Toyota Industries Corporation.

Filary Toyoty na Tokio 2020
Trzy główne filary Toyoty podczas Tokio 2020 to (1) mobilność dla wszystkich, czyli umożliwienie każdemu swobodnego przemieszczania się, (2) zrównoważony rozwój oparty na technologiach wodorowych oraz (3) wsparcie transportu podczas Igrzysk z wykorzystaniem Systemu Produkcyjnego Toyoty (TPS). Dzięki tym trzem filarom Toyota chce zapewnić rozwiązania w zakresie mobilności w stopniu daleko wykraczającym poza standardowe dostarczenie floty do obsługi Igrzysk.

Dzięki pełnej gamie zelektryfikowanych pojazdów, zmniejszających wpływ na środowisko, oraz zróżnicowanym rozwiązaniom w zakresie mobilności, które wykorzystują w praktyce System Produkcyjny Toyoty, największy japoński producent samochodów zapewni sprawny transport osób biorących udział w Igrzyskach, w tym obsługi, sportowców i gości. Ponadto roboty Toyoty usprawnią organizację wydarzeń, zapewniając niespotykany poziom obsługi, również osobom niepełnosprawnym.

Najważniejsze pojazdy we flocie Toyoty na Igrzyskach Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio 2020:

1) Pojazdy opracowane specjalnie na Tokio 2020

Elektryczny pojazd APM
Toyota wprowadzi do użytku podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio około 200 egzemplarzy APM, które będą pełniły funkcję tzw. transportu ostatniej mili. Pomogą one uczestnikom o specjalnych potrzebach w zakresie mobilności w przemieszczaniu się między obiektami olimpijskimi, takimi jak Stadion Olimpijski i Ariake Tennis Park. Szczegóły na temat APM zostały opublikowane 19 lipca (pełna wersja tutaj).

2) Specjalne wersje pojazdów, przygotowane na Tokio 2020

e-Palette (wersja Tokio 2020)
Toyota e-Palette to autonomiczny pojazd koncepcyjny z silnikiem elektrycznym, dający ogromne możliwości dopasowania wnętrza do aktualnych potrzeb. Opracowany specjalnie dla systemu Autono-MaaS^*2 (autonomiczny transport jako usługa), e-Palette będzie wspierać podczas Igrzysk w Tokio potrzeby transportowe personelu i sportowców. Co najmniej kilkanaście pojazdów będzie nieustanie jeździć na terenie Wioski Olimpijskiej i Paraolimpijskiej.

Autonomiczny e-Palette ułatwi podróż pasażerom na wózkach inwalidzkich dzięki niskopodłogowemu podwoziu i elektrycznej rampie i zapewni płynność transportu na krótkich dystansach. Przewiduje się, że do tego czasu pojazd będzie dysponował systemem autonomicznej jazdy (do poziomu 4 wg SAE^*3). Toyota zapewni operatorów, nadzorujących zautomatyzowaną jazdę na pokładzie każdego pojazdu, a także cyfrowy system kontroli do monitorowania ogólnych warunków eksploatacji pojazdu.

Toyota Concept-i (wersja Tokio 2020)
Dzięki charakterystycznej stylistyce nadwozia i zaawansowanej technologii jednobryłowej sylwetki, Concept-i dostarczy swoim pasażerom niecodziennych emocji. Samochód będzie służył jako pojazd operacyjny w sztafecie olimpijskiej oraz pojazd prowadzący maraton.

Oprócz pojazdów, dostarczonych do obsługi Igrzysk, na publicznych drogach w otoczeniu salonu wystawowego Megaweb w rejonie Tokio Odaiba/Toyosu będą organizowane jazdy testowe pojazdów z zaawansowanymi technologiami prowadzenia. Obejmą one Toyotę Concept-i, która reprezentuje 4 poziom zautomatyzowanej jazdy (wg. SAE*3), a ponadto udostępnia zaawansowany, oparty na sztucznej inteligencji Human Machine Interface zaprojektowany do komunikacji między autem i człowiekiem za pomocą wirtualnego asystenta i wyświetlacza head-up display 3D.

3) Inne pojazdy

Mirai
Około 500 wodorowych sedanów Mirai zostanie przeznaczonych do przewozu obsługi Igrzysk pomiędzy strefami. Więcej informacji na temat Mirai znajduje się tutaj.

Akumulatorowe pojazdy elektryczne w strefach dla pieszych
Toyota dostarczy około 300 pojazdów mobilności osobistej, umożliwiających podróżowanie w pozycji stojącej, przeznaczonych dla pracowników ochrony oraz personelu medycznego, skupionych wokół obiektów olimpijskich. Toyota pracuje obecnie nad wykorzystaniem urządzeń do poruszania się w pozycji siedzącej oraz dołączanych do wózków inwalidzkich.

^*1 Obliczenia przeprowadzone przez Toyotę na podstawie informacji dostępnych w katalogach produktów. W przypadku obliczeń dla pojazdów PHEV, są one oparte na metodach obliczeniowych Toyoty, przedstawionych w raporcie sporządzonym 1 marca 2013 roku przez Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu oraz Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki. W przypadku niektórych pojazdów, specjalnie dostosowanych do potrzeb Tokio 2020, Toyota oblicza zużycie paliwa zgodnie ze wzrostem masy, wynikającym z tego dostosowywania. Od 23 sierpnia 2019 roku.
^*2 Połączenie haseł „autonomiczny” i „mobilność jako usługa”, opisuje usługi mobilności Toyoty z wykorzystaniem zautomatyzowanych pojazdów.
^*3 Poziomy autonomii wg. SAE zostały opisane tutaj.