Toyota Hilux Mild-hybrid 48V 2024 - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe

Gama modelowa Hiluxa zyskuje nowy napęd Mild-hybrid 48V
Legendarny pick-up z nowymi możliwościami dzięki wprowadzeniu zelektryfikowanego układu napędowego
Atrakcyjna propozycja dla firm – niezawodne auto terenowe o ładowności 1 tony jest teraz jeszcze bardziej wydajne zarówno na drodze, jak i w terenie
Hamowanie rekuperacyjne i wydajniejszy system Stop&Start – płynne, naturalne przyspieszanie i hamowanie
Jeszcze większe możliwości terenowe – lepsza kontrola podczas jazdy na biegu jałowym przy niskich prędkościach oraz nowy system Multi-Terrain Select

Przez ponad pół wieku Toyota Hilux zdobyła światową sławę dzięki wyjątkowej wytrzymałości i trwałości, wiernie służąc swoim posiadaczom w najbardziej wymagających warunkach na świecie. W tym czasie auto było nieustannie rozwijane, stając się pojazdem do podwójnego zastosowania: zachowało solidność, niezawodność i możliwości terenowe niezbędne do wykonywania zadań w najtrudniejszych warunkach, jednocześnie oferując komfort i stabilność na drodze oraz bezpieczeństwo potrzebne na co dzień i podczas rekreacyjnych wyjazdów. Teraz rozwój pick-upa Toyoty wkracza w nową fazę wraz z wprowadzeniem Hiluxa Mild-hybrid 48V – pierwszej zelektryfikowanej wersji modelu.

Press kit - Toyota Hilux Mild-hybrid 48V 2024

48-woltowy napęd Mild-hybrid wzmacnia pozycję Hiluxa jako idealnego partnera dla użytkowników biznesowych i instytucjonalnych. Napęd pracuje płynniej, generuje mniej hałasu i wibracji, niezależnie od tego, czy auto porusza się po utwardzonych drogach, czy w terenie. Co najważniejsze, lepsze parametry uzyskano bez kompromisów w zakresie terenowych możliwości pick-upa – w szczególności nie mają wpływu na zdolność pokonywania głębokiej wody (700 mm), ani na ładowność.

Nowa technologia hybrydowa 48V

Układ hybrydowy 48V wykorzystuje sprawdzony 2,8-litrowy wysokoprężny silnik turbodoładowany Hiluxa, który został wyposażony w nowy elektryczny silnik/generator, litowo-jonowy akumulator 48V oraz konwerter DC-DC. Komponenty te zostały tak zaprojektowane, aby ich montaż był prosty i nie wymagał skomplikowanych zmian w układzie napędowym.

Praca napędu mild-hybrid Hiluxa opiera się na naprzemiennym wykorzystywaniu silnika elektrycznego (jednostki synchronicznej z magnesem stałym) w dwóch rolach – jako generatora oraz jako dodatkowego źródła napędu. Silnik spalinowy napędza generator, który z kolei ładuje akumulator 48V. Po naładowaniu, akumulator może dostarczyć dodatkowo do 12 kW mocy i 65 Nm momentu obrotowego podczas przyspieszania.

Wytrzymały, kompaktowy generator zaprojektowano do radzenia sobie w najtrudniejszych warunkach, z jakimi na co dzień mają do czynienia samochody użytkowe, zaś silnik przystosowano do pracy z systemem hybrydowym. Został umieszczony na tyle wysoko, aby zachować zdolność pojazdu do brodzenia w wodzie o głębokości do 700 mm.

Zastosowanie nowego, mocniejszego dwuramiennego napinacza paska przełożyło się na poprawę właściwości jezdnych i cichszą pracę jednostki, porównywalną z pojazdami osobowymi z silnikami benzynowymi. Po stronie rowkowanej paska zastosowano warstwę z tkaniny o wysokiej wytrzymałości, co dodatkowo obniża poziom hałasu i pomaga utrzymać stałą wydajność w trudnych warunkach, na przykład podczas jazdy przez głęboką wodę.

Litowo-jonowy akumulator 48V składa się z 13 ogniw i ma pojemność 4,3Ah. Ważąc zaledwie 7,6 kg, jest na tyle kompaktowy, że mieści się pod tylnymi siedzeniami pojazdu, co minimalizuje jego wpływ na przestronność kabiny. Zarówno bateria hybrydowa, jak i konwerter DC-DC są chronione przed wilgocią.

Silnik Diesla DOHC o pojemności 2,8 l i 16 zaworach generuje maksymalnie 204 KM (150 kW) mocy przy 3 400 obr./min oraz imponujący moment obrotowy 500 Nm w zakresie od 1 600 do 2 800 obr./min. Wyposażony jest we wtrysk paliwa common rail, turbosprężarkę o zmiennej geometrii i chłodzony cieczą intercooler. Do redukcji emisji spalin wykorzystano katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych oraz system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), jak również dodatkowy wtrysk AdBlue. Podobnie jak inne modele Hiluxa, wersja Mild-hybrid 48V jest kompatybilna z paliwem HVO100, wytwarzanym w 100% ze źródeł odnawialnych.

Hamowanie rekuperacyjne oraz płynny, cichy system Stop & Start

Elektryczny silnik/generator w napędzie Hiluxa Mild-hybrid 48V zapewnia dobre przyspieszenie, zwiększa skuteczność hamowania, obniża zużycie paliwa oraz umożliwia płynniejszą jazdę zarówno na drodze, jak i w terenie. Funkcja hamowania rekuperacyjnego zwiększa wydajność napędu, odzyskując energię wytwarzaną podczas zwalniania i hamowania. Dodatkowa moc systemu Mild-hybrid 48V przekłada się lepszą reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia i liniowe przyspieszenie, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Na nierównych drogach i w terenie silnik elektryczny zwiększa zdolność Hiluxa do pokonywania przeszkód. Pomaga w tym także 20-procentowe obniżenie prędkości biegu jałowego silnika, z 720 obr./min do 600 obr./min.

Dodatkowa moc dostarczana przez silnik elektryczny zmniejsza obciążenie silnika spalinowego przy niskich obrotach, co przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa i emisji spalin. Status pracy silnika/generatora jest wyświetlany na wielofunkcyjnym wyświetlaczu na tablicy wskaźników, z odczytami CHG (regeneracja energii), ECO (wspomaganie) oraz PWR (wspomaganie).

System Stop&Start zapewnia bardziej komfortową jazdę w ruchu ulicznym dzięki szybszej reakcji na gaz podczas ruszania. Silnik uruchamia się ciszej, ponieważ generator jest z nim stale połączony i w przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów, nie korzysta z rozrusznika.

Nowy system Multi-Terrain Select (MTS)

Po raz pierwszy w Toyocie Hilux zastosowano system Multi-Terrain Select, który zapewnia jeszcze lepsze właściwości jezdne w trudnym terenie, dając kierowcy możliwość wyboru trybu jazdy w zależności od warunków drogowych. Multi-Terrain Select dostosowuje siłę napędu, ustawienia zawieszenia i hamulców oraz działanie systemu stabilizacji toru jazdy. System domyślnie działa w trybie automatycznym, lecz kierowca może wybrać również jeden z pięciu trybów jazdy - Sand, Mud, Rock, Dirt, Snow oraz Auto - skalibrowanych do regulacji mocy i poślizgu kół, aby zwiększyć przyczepność i zwrotność na różnych nawierzchniach. W trybie Auto czujniki rozmieszczone wokół pojazdu dostarczają informacje, na podstawie których system ocenia warunki drogowe i stosuje odpowiednie ustawienia. Dodatkowo, dla każdego trybu pracy systemu Multi-Terrain Select zostało zaprojektowane specjalne tło ekranu wielofunkcyjnego.

Stabilne prowadzenie

Nowy Hilux Mild-hybrid 48V wyróżnia się masywną sylwetką i dynamiczną stylistyką. Auto mierzy 5325 mm długości, 1855 mm/1900 mm szerokości i 1865 mm wysokości. Jest to praktyczny pick-up z podwójną kabiną i przestrzenią ładunkową o długości 1555 mm. Nowy napęd Mild-hybrid nie ma wpływu na najważniejsze właściwości auta użytkowego. Maksymalna masa holowanej przyczepy to nadal 3500 kg, a ładowność wynosi do 1000 kg, dokładnie tak samo jak w przypadku wersji z napędem konwencjonalnym.

Podobnie jak pozostałe warianty pick-upa, Hilux Mild-hybrid 48V ma typowe dla aut terenowych podwozie o konstrukcji ramowej, które zapewnia wyjątkową trwałość i sztywność skrętną. Wytrzymały układ zawieszenia z tylnymi resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami łączy zdolności terenowe, których oczekuje się od wytrzymałego auta użytkowego, z komfortem jazdy i prowadzeniem podobnym do SUV-a. Hilux Mild-hybrid 48V ma najwyższy w swojej klasie maksymalny prześwit podwozia wynoszący 310 mm oraz kąty natarcia i zejścia na poziomie odpowiednio 29 i 27 stopni.

Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa

Nowy Hilux Mild-hybrid 48V jest wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa Toyota Safety Sense, zapewniające pasażerom i innym użytkownikom dróg najwyższy poziom ochrony przed różnymi potencjalnymi zagrożeniami na drodze.

Udoskonalony system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) lepiej wykrywa pieszych nocą, rowerzystów w ciągu dnia oraz nadjeżdżające pojazdy lub pieszych na skrzyżowaniach podczas skręcania. Gdy takie zagrożenia zostaną wykryte, system generuje ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne, a w razie potrzeby automatycznie rozpoczyna hamowanie.

Zaktualizowany system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA), oprócz namalowanych linii teraz wykrywa również krawędź drogi. Adaptacyjny tempomat (ACC) współpracujący z systemem rozpoznawania znaków drogowych (RSA) pozwala kierowcy szybko dostosować prędkość do obowiązujących ograniczeń i automatycznie zmniejsza prędkość pojazdu przed zakrętami na autostradzie.

Podczas jazdy nocą funkcja adaptacyjnych świateł drogowych (AHB) eliminuje konieczność ręcznego przełączania świateł, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi. System wykrywa nadjeżdżające pojazdy i precyzyjnie reguluje snop świateł LED, chroniąc innych użytkowników drogi i zapewniając kierowcy maksymalną widoczność.

Multimedia i łączność

Bogate wyposażenie Hiluxa Mild-hybrid 48V zawiera m.in. system multimedialny Toyota Smart Connect oraz w wersji Invincible nagłośnienie Premium Audio JBL z dziewięcioma głośnikami.

Toyota Smart Connect zapewnia kierowcy dostęp do nawigacji z mapami online, korzystającej z aktualnych informacji o ruchu drogowym oraz innych funkcji, które ułatwiają planowanie podróży. System zawiera również inteligentnego asystenta głosowego, który umożliwia odbieranie połączeń telefonicznych oraz sterowanie multimediami bez konieczności odrywania rąk od kierownicy. Nowy system multimedialny zapewnia teraz także bezprzewodową łączność ze smartfonami poprzez interfejsy Apple CarPlay i Android Auto.

Dodatkową wygodę zapewnia aplikacja MyToyota na smartfony. Przy jej pomocy można zdalnie otworzyć lub zamknąć auto, a także sterować klimatyzacją. Aplikacja dostarcza również danych o pojeździe i może być używana do planowania serwisu oraz przypomnień o przeglądach.