Toyoty Mirai w systemie ride-sharingowym CleverShuttle pokonały 2 miliony kilometrów

Flota 45 Toyot Mirai, obsługująca pasażerów w Hamburgu, Monachium i Stuttgarcie, pokonała już ponad 2,2 miliona kilometrów w systemie współdzielenia przejazdów CleverShuttle. Dzięki innowacyjnej aplikacji na telefon niemieckiej firmy już ponad 525 000 osób mogło przekonać się o zaletach elektrycznych samochodów na wodór.

Niemiecka firma ride-sharingowa CleverShuttle w 2017 roku zainwestowała we flotę 45 wodorowych sedanów Mirai, które wożą pasażerów w innowacyjnym systemie opartym na aplikacji, umożliwiającej współdzielenie przejazdów. Początkowo do serwisu w Hamburgu trafiło 20 Mirai. W ciągu 15 pierwszych miesięcy działalności wodorowe Toyoty pokonały z aplikacją CleverShuttle łącznie milion kilometrów. Zaledwie niecałe 10 miesięcy później przewoźnik ogłosił, że na licznikach wszystkich Mirai w jego flocie pojawiło się łącznie 2,2 miliona kilometrów, a do tej pory z usług serwisu skorzystało ponad 525 000 pasażerów.

Obecnie Toyoty Mirai CleverShuttle są używane w Hamburgu, Monachium i Stuttgarcie. Samochody są tankowane na stacjach H2 MOBILITY, należących do spółki joint venture, której zadaniem jest rozwój infrastruktury wodorowej.

CleverShuttle rozpoczął działalność w 2015 roku, najpierw w Berlinie, Lipsku i Monachium, we współpracy z niemiecką koleją. Zbudowany przez spółkę system łączenia kierowców serwisu z kilkoma klientami naraz poprzez aplikację mobilną został oparty na innowacyjnym algorytmie. Jedną z ważniejszych grup klientów CleverShuttle są pasażerowie pociągów, chcący skorzystać z wygodnego transportu na stację kolejową lub ze stacji. Dzięki aplikacji grupa osób, które zmierzają w podobnym kierunku, zostanie przewieziona jednym samochodem. Koszty przejazdu są nawet o 40 procent niższe niż taksówki.

„CleverShuttle to świetny partner w promowaniu naszej technologii wodorowej” – skomentował Ferry MM Franz, dyrektor Toyota Motor Europe, oddziału w Berlinie. – „Po niemal 2,2 mln kilometrów, jest to obecnie najsilniej eksploatowana flota wodorowych samochodów na świecie, która pokazuje, jak innowacyjna, atrakcyjna i bezawaryjna jest ta technologia. Nie moglibyśmy szybciej i łatwiej udostępnić 500 tysiącom osób samochodów na ogniwa paliwowe, aby mogły bezpośrednio zapoznać się z tym rozwiązaniem”.

Światowa premiera Toyoty Mirai miała miejsce w Japonii w 2014 roku, a na niemiecki rynek auto trafiło w 2015 roku. Mogą je zamawiać zarówno osoby prywatne, jak i firmy. Średniej wielkości sedan o długości 4,89 m z silnikiem elektrycznym zasilanym ogniwami paliwowymi oferuje pasażerom komfort i przestrzeń – również na odrębnych siedzeniach w drugim rzędzie, jednocześnie nie szkodząc środowisku i nie powodując smogu. Bezemisyjna Toyota Mirai korzysta jest zasilana wodorem, który w ogniwach paliwowych wchodzi w reakcję z tlenem, wytwarzając prąd. Jedynym produktem ubocznym tej reakcji jest woda. Zasięg auta na pełnym baku przekracza 500 km, a tankowanie trwa 3 minuty. Silnik elektryczny o mocy 154 KM rozpędza auto do setki w 9 s. Toyota Mirai zużywa średnio 0,76 kg wodoru na 100 km.