Toyota C-HR Plug-in Hybrid 2024

Toyota C-HR Plug-in Hybrid – elektryczna jazda na co dzień i wydajność technologii hybrydowej 5. generacji
Do 66 km zasięgu w trybie EV w cyklu mieszanym (wg WLTP)
System Predictive Efficient Drive we współpracy z nawigacją optymalizuje zużycie energii na planowanej trasie przejazdu
W pełni zelektryfikowana gama napędów Toyoty C-HR – trzy konfiguracje klasycznych układów hybrydowych 1.8 i 2.0 oraz napęd plug-in hybrid 2.0 jako najmocniejszy wariant
Nowy standard ekologicznej produkcji – większy udział materiałów z recyclingu, obniżona masa pojazdu i nowe procesy produkcyjne o ograniczonej emisji CO2
Sylwetka w stylu coupe i wyjątkowy design

Toyota C-HR zrewolucjonizowała segment C-SUV w Europie i jest jednym z najważniejszych samochodów marki na tym rynku. Od debiutu w 2017 roku europejscy klienci kupili niemal 900 000 egzemplarzy. Za sprawą niepowtarzalnego designu, dynamicznego charakteru jazdy i jakości klasy premium model ten przyciągnął do salonów Toyoty wielu nowych, wymagających klientów.

Nowa Toyota C-HR Plug-in Hybrid idzie o krok dalej i łączy wyjątkowy styl, angażującą jazdę oraz wydajność na najwyższym poziomie. Auto przekracza oczekiwania europejskich klientów pod względem jakości premium i niskiego zużycia paliwa.

Wszystkie wersje napędowe drugiego modelu Toyoty C-HR korzystają z najnowszej, 5. generacji technologii hybrydowej oraz udoskonalonych właściwości jezdnych. Wersja z napędem plug-in hybrid zapewnia cichą, płynną jazdę typową dla auta elektrycznego. Zasięg w trybie EV na jednym ładowaniu do 66 km w cyklu mieszanym (wg WLTP) odpowiada typowym potrzebom europejskich kierowców, umożliwiając im codzienną jazdę bez zużycia paliwa i emisji spalin. Po wyczerpaniu energii pobranej z ładowarki system automatycznie uruchamia tryb hybrydowy, który zapewnia dynamikę i wydajność najnowocześniejszej hybrydowej technologii Toyoty.

Nowa Toyota C-HR została opracowana z myślą o oczekiwaniach europejskich klientów, zarówno pod względem stylistyki i standardu wykończenia, jak i konstrukcji oraz właściwości jezdnych. Auto zaprojektowano z wykorzystaniem innowacyjnych rozwiązań, w oparciu o opinie i oczekiwania kierowców z całego kontynentu.

Charakterystyczna sylwetka Toyoty C-HR w stylu coupe w nowej generacji modelu została jeszcze bardziej podkreślona za sprawą szerszego nadwozia i 20-calowych kół, które w wersji Plug-in Hybrid są oferowane w standardzie. Zaawansowane technologie cyfrowe oraz wysokiej jakości materiały i detale we wnętrzu stawiają w centrum uwagi spersonalizowane doświadczenie użytkownika.

W gamie Toyoty C-HR obok napędu plug-in hybrid są oferowane trzy klasyczne układy hybrydowe, zgodnie z wielotorową strategią Toyoty dochodzenia do neutralności klimatycznej. Toyota uważa, że klienci potrzebują szerokiej oferty praktycznych, zelektryfikowanych pojazdów, aby już dziś przyspieszyć tempo ograniczania emisji CO2 i osiągnąć cel bezemisyjnej mobilności w przyszłości.

Toyota C-HR jest dostępna z napędem 1.8 Hybrid o mocy 140 KM oraz z układem 2.0 Hybrid o 197 KM mocy i 190 Nm momentu obrotowego. W przypadku dwulitrowej hybrydy do wyboru jest wariant z napędem na przód oraz z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i, który wykorzystuje tylny silnik elektryczny o większej mocy i większym momencie obrotowym w porównaniu z układem AWD-i poprzedniej generacji. Napęd AWD-i zapewnia lepszą trakcję i stabilność, bardziej precyzyjne pokonywanie zakrętów oraz większą pewność podczas jazdy w różnych warunkach drogowych.

Nowa Toyota- C-HR imponuje nie tylko wydajnością podczas jazdy, ale została zaprojektowana tak, by jej wpływ na środowisko był jak najmniejszy. Wykorzystano materiały pochodzące z recyklingu i wegańskie, ograniczono masę pojazdu, a także zredukowano emisję CO2 w procesach produkcyjnych.

ELASTYCZNY I DYNAMICZNY NAPĘD PLUG-IN HYBRID

Najlepszy w klasie napęd hybrydowy plug-in – elektryczna jazda na co dzień i oszczędna hybryda bez ograniczeń zasięgu
Napęd zoptymalizowany pod kątem dynamicznego stylu jazdy europejskich kierowców
Precyzyjne prowadzenie i pewność pokonywania zakrętów dzięki nowym technologiom i lekkiej, sztywnej konstrukcji

Najlepszy w swojej klasie napęd plug-in hybrid Toyoty oraz udoskonalony system kierowniczy, hamulcowy i zawieszenia sprawiają, że najmocniejsza wersja Toyoty C-HR prowadzi się jeszcze bardziej dynamicznie, przyjemnie i pewnie. Najnowsza, piąta generacja hybrydowej technologii Toyoty osiąga przewagę w swojej klasie dzięki większej mocy i niższemu zużyciu paliwa.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid pozwala korzystać z najnowszych osiągnięć elektryfikacji napędów na dwa sposoby. W codziennym użytkowaniu może służyć jako auto w pełni elektryczne – zasięg w trybie EV do 66 km w cyklu mieszanym wg WLTP jest większy niż średni dystans, który europejscy kierowcy zwykle pokonują w ciągu doby. Podczas dłuższej podróży, gdy zmagazynowana w baterii energia pobrana z gniazdka czy ładowarki zostanie wyczerpana, automatycznie przełączy się w tryb hybrydowy, w którym auto zasilane jest benzyną oraz energią odzyskiwaną podczas hamowania. Wydajną pracę napędu gwarantuje najnowocześniejsza technologia hybrydowa Toyoty.

Układ napędowy plug-in hybrid Toyoty C-HR składa się z silnika benzynowego 2,0 l o mocy 152 KM (112 kW) oraz motoru elektrycznego 163 KM (120 kW), zasilanego wysokowydajną baterią litowo-jonową o pojemności 13,6 kWh. Całkowita moc układu wynosi 223 KM (164 kW), co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy.

Napęd łączy dobre osiągi z wydajnością, przy średnim zużyciu paliwa 0,9 l/100 km oraz średniej emisji CO2 na poziomie 19 g/km w cyklu mieszanym WLTP. Niewymagający sprzęgła układ z dwoma silnikami i automatyczną przekładnią pracuje przy obniżonym tarciu i mniejszej podatności na zużycie, co przekłada się na znacznie mniejsze zapotrzebowanie na paliwo w trybie hybrydowym w porównaniu z większością konkurencyjnych modeli typu PHEV.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid została opracowana z myślą o europejskich klientach, z uwzględnieniem opinii kierowców z całego kontynentu. Reakcja na wciśnięcie pedału gazu została zoptymalizowana, aby zapewnić bardziej dynamiczne i płynne przyspieszenie. Udoskonalona platforma TNGA jest jeszcze lżejsza i bardziej sztywna, zaś prowadzenie auta jest bardziej precyzyjne i dynamiczne.

Jako pierwszy model marki, Toyota C-HR Plug-in Hybrid została wyposażona w zawieszenie ZF z systemem FSC (frequency sensitive control), które dopasowuje siłę tłumienia do częstotliwości drgań. System hydromechaniczny zwiększa siłę tłumienia przy niskich częstotliwościach drgań, ograniczając do minimum przechyły nadwozia oraz zwiększając stabilność w zakrętach. Przy wysokich częstotliwościach drgań zmniejszone tłumienie przyczynia się do poprawy komfortu jazdy.

Zmiany objęły także układ hamulcowy. Wariant Plug-in Hybrid oraz wersja 2.0 Hybrid AWD-i otrzymały 17-calowe hamulce tarczowe i najnowszy system kontroli stabilności pojazdu. Warianty 1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid FWD mają 16-calowe tarcze hamulcowe z dwutłoczkowymi zaciskami oraz elektryczny hamulec postojowy. Działanie pedału hamulca zmieniono w kierunku lepszej kontroli i bardziej naturalnego odczucia podczas hamowania.

Aby zapewnić cichszą jazdę, prędkość obrotowa silnika benzynowego podczas jazdy autostradą została zmniejszona nawet o 500 obr./min. Dzięki zoptymalizowanej aerodynamice, tłumieniu drgań i izolacji akustycznej wnętrze nowej Toyoty C-HR ma najlepsze wyciszenie w swojej klasie.

ZAAWANSOWANE FUNKCJE ZARZĄDZANIA PRACĄ NAPĘDU PLUG-IN HYBRID

Auto dostrojone do specyfiki napędu plug-in hybrid dla jeszcze większej wydajności i komfortu prowadzenia
System Predictive Efficient Drive – niższe zużycie energii dzięki analizie trasy wytyczonej w nawigacji i dostosowaniu do niej pracy napędu
Nowa funkcja geofencingu optymalizuje zużycie baterii, aby zapewnić maksymalny zasięg w trybie EV w strefach czystego transportu

Toyota C-HR Plug-in Hybrid została opracowana z myślą o jak najlepszym wykorzystaniu charakterystyki napędu hybrydowego plug-in. Aby dodatkowo ograniczyć zużycie energii i wydłużyć zasięg w trybie EV, zastosowano układ klimatyzacji i nagrzewania z pompą ciepła, która doprowadza do wnętrza ciepło generowane przez silnik oraz z otoczenia. Bateria hybrydowa została umieszczona pod podłogą na zewnątrz kabiny. Dzięki temu wnętrze i bagażnik są bardziej przestronne, a niżej położony środek ciężkości poprawia własności jezdne. Większa pewność prowadzenia i lepsze wyciszenie kabiny to także efekt dodatkowego amortyzatora z przodu oraz wzmocnionego tylnego zawieszenia.

System Predictive Efficient Drive pozwala jeszcze efektywniej wykorzystać działanie napędu hybrydowego plug-in i zmniejszyć zużycie paliwa. Dzięki współpracy z wbudowaną nawigacją i funkcji geofencingu auto uczy się ekonomicznej jazdy i optymalnego wyboru trybu pracy napędu, bazując na wskazaniach GPS oraz zachowaniu kierowcy. System bierze pod uwagę także warunki na trasie, zagęszczenie ruchu czy ukształtowanie terenu. Optymalizuje zużycie baterii, analizując planowaną trasę i automatycznie przełączając się między trybami elektrycznym i hybrydowym, aby zapewnić jak największy zasięg w trybie EV w strefach czystego transportu.

Funkcja Regeneration Boost umożliwia prowadzenie auta głównie przy użyciu pedału przyspieszenia, z minimalnym wykorzystaniem pedału hamulca. Trzy poziomy odzyskiwania energii pozwalają dostosować działanie układu do natężenia ruchu, przy czym na najwyższym poziomie nawet do 80% hamowania przebiega bez wciskania pedału hamulca.

Nowy Układ Adaptive Hill Control Logic modyfikuje przyspieszenie na pochyłych drogach w zależności od stopnia nachylenia, zapewniając bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Podczas zjazdu ze wzniesienia system steruje hamowaniem silnikiem, by ograniczyć konieczność naciskania pedału hamulca.

Szeroki wybór trybów jazdy i pracy napędu

Napęd nowej Toyoty C-HR Plug-in Hybrid pracuje w czterech trybach – elektrycznym (EV), hybrydowym (HV), elektryczno-hybrydowym (EV/HV) oraz trybie ładowania baterii. Tryb EV jest włączany automatycznie po uruchomieniu samochodu. Jeśli kierowca nie wybierze innego trybu, pojazd będzie się poruszał bezemisyjnie aż do osiągnięcia minimalnego dla trybu EV poziomu naładowania baterii. Tryb elektryczny działa w pełnym zakresie prędkości, nawet przy bardzo dynamicznej jeździe.

W trybie EV/HV samochód porusza się głównie na samym silniku elektrycznym, uruchamiając dodatkowo silnik spalinowy dla zoptymalizowania zużycia energii tylko gdy potrzebna jest większa moc.

Tryb hybrydowy utrzymuje stały poziom naładowania baterii i jest włączany automatycznie, gdy zasięg w trybie elektrycznym zostanie wyczerpany. Kierowca może go także włączyć manualnie. Wybór trybu ładowania sprawia, że poziom energii w baterii jest zwiększany podczas jazdy przy wykorzystaniu silnika benzynowego.

Niezależnie od trybów pracy napędu, do wyboru są także tryby jazdy Normal, Eco i Sport, znane z większości hybryd i hybryd plug-in Toyoty. W nowej Toyocie C-HR można także ustawić własną, niestandardową kombinację ustawień układu napędowego, kierownicy i klimatyzacji, a także zapisać ją w pamięci systemu, aby móc ją włączyć w dowolnym momencie.

Ładowanie baterii

Ładowarka pokładowa 6,6 kW pozwala naładować baterię od 0 do 100% w mniej niż 2,5 godziny przy użyciu Wallboxa i kabla trójfazowego. Możliwe jest także ładowanie z domowego gniazdka za pomocą oferowanego w standardzie kabla Typ 2.

Aplikacji na telefon MyToyota daje możliwość zdalnego rozpoczęcia i zakończenia ładowania baterii, jeśli auto jest podłączone do ładowarki. Aplikacja pokazuje także poziom naładowania baterii i dostępny zasięg. Kierowca może ponadto ustawić schemat ładowania, aby rozpoczęło się automatycznie w wybranym momencie, na przykład w nocy, kiedy ceny energii są niższe.

MyToyota daje również dostęp do sieci ładowania Toyoty, jednej z największych europejskich sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Użytkownicy mogą wyszukiwać stacje ładowania i sprawdzać w czasie rzeczywistym szczegóły dotyczące dostępności, prędkości ładowania oraz typów wtyczek. Opcjonalna subskrypcja pozwala użytkownikom korzystać i płacić za usługi ładowania za pomocą aplikacji.

WYJĄTKOWY STYL

Wyrazista stylistyka i klamki zlicowane z nadwoziem
Nowoczesny wygląd przodu z lampami LED
Nazwa modelu zintegrowana z tylną listwą świetlną
Unikalny dach panoramiczny i większa przestrzeń we wnętrzu

Nowa Toyota C-HR wyróżnia się dzięki odważnej stylistyce nadwozia. Sylwetkę w stylu coupe podkreślają ostre linie przywodzące na myśl obracający się oszlifowany diament. Z przodu uwagę zwracają przednie światła w technologii LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami. O 35 mm szerszy rozstaw kół oraz nowe 20-calowe felgi, a także krótszy o 25 mm przedni zwis sprawiają, że auto wygląda dynamicznie z każdej strony.

Nowa Toyota C-HR jest pierwszym autem na rynku, który ma nazwę modelu zintegrowaną z tylną listwą LED. Napis Toyota C-HR podświetla się podczas sekwencji powitalnej i pożegnalnej. Dynamiczny, nowoczesny wygląd uzyskano także dzięki bezpośredniemu zetknięciu krawędzi tylnych drzwi z zespołem tylnych świateł – bez żadnego obramowania. Stylistykę auta podkreślają dwukolorowe malowania nadwozia z czarnym kontrastującym dachem. W wersjach Executive Premiere Edition i GR SPORT Premiere Edition zastosowano malowanie Bi-tone+, w którym na czarno polakierowany jest nie tylko dach, ale i tylna część nadwozia.

Nowa Toyota C-HR wyróżnia się nowoczesnymi technologiami klasy premium. To pierwszy model marki z wysuwanymi klamkami zlicowanymi z nadwoziem. Standardem w wersji Executive Premiere Edition oraz opcją w wersjach Executive, GR SPORT i GR SPORT Premiere Edition jest dach panoramiczny z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni, który w chłodniejsze dni zatrzymuje ciepło w aucie, a w słoneczne chroni kabinę przed przegrzaniem. Jego zastosowanie pomogło zmniejszyć obciążenie układu klimatyzacji, a także pozwoliło zaoszczędzić 5 kg, ponieważ nie ma potrzeby stosowania rolety zakrywającej dach. Dodatkowo pasażerowie mają o 3 cm większą przestrzeń nad głowami.

SPERSONALIZOWANE DOŚWIADCZENIA UŻYTKOWNIKA

Automatycznie zmieniające się oświetlenie wnętrza oparte na palecie 64 kolorów – nowe możliwości personalizacji i większe bezpieczeństwo
Nowe w pełni cyfrowe zegary 12,3 cala na tablicy wskaźników – doskonała widoczność i łatwe dostosowanie do preferencji kierowcy
System multimedialny Toyota Smart Connect z asystentem głosowym i bezprzewodową łącznością ze smartfonem

Wnętrze Toyoty C-HR Plug-in Hybrid zostało wykończone nowymi materiałami o wyższej jakości sensorycznej oraz zyskało nowe elementy wyposażenia, zapewniające wyjątkowe, spersonalizowane doświadczenia użytkownika. To pierwszy model marki, w którym zastosowano inteligentne, nastrojowe oświetlenie w 64 kolorach z szerokimi możliwościami ustawień. System dostosowuje charakter oświetlenia do ustawionej temperatury lub pory dnia. W ciągu dnia oświetlenie wnętrza i tablicy rozdzielczej zmienia się co godzinę, od jasnych porannych odcieni po spokojne wieczorne. Kierowca może wybrać jedną z 14 zaprogramowanych konfiguracji. Oświetlenie jest także zsynchronizowane z systemami bezpieczeństwa Safe Exit Assist i Proactive Driving Assist, których dźwiękowe oraz wizualne ostrzeżenia są wzmacniane zmianą koloru oświetlenia wnętrza.

Kokpit kierowcy został zaprojektowany w ergonomiczny sposób, aby wszystkie ekrany i przełączniki były w zasięgu ręki i wzroku, a kierowca mógł się skupić na prowadzeniu. Na tablicy wskaźników umieszczono nowe, w pełni cyfrowe zegary. Wysokiej jakości ekran o przekątnej 12,3 cala zapewnia bardzo dobrą ostrość obrazu i sprawia, że wszystkie najważniejsze informacje są łatwe do odczytania. Kierowca może dostosować do własnych potrzeb zestaw wyświetlanych informacji. Wygląd ekranu również można spersonalizować, wybierając jeden z czterech stylów – Casual, Smart, Tough lub Sporty, oraz jeden z trzech konfigurowalnych układów zegarów, które można intuicyjnie zmieniać za jednym dotknięciem przycisku na kierownicy.

Lepszą łączność zapewnia system multimedialny Toyota Smart Connect, który obejmuje pokładowego asystenta głosowego i bezprzewodowe połączenie ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay lub Android Auto, a także 12,3-calowy ekran dotykowy HD. W wyższych konfiguracjach dostępny jest system nagłośnienia Premium Audio JBL z 9 głośnikami. Po raz pierwszy w Toyocie system ten otrzymał głośnik wysokotonowy JBL z funkcją fade-effect, z wygrawerowanym logo JBL oraz specjalnie opracowaną metalową kratką, która pomaga wydobyć odpowiednie tony.

Wnętrze Toyoty C-HR Plug-in Hybrid jest nowoczesne i funkcjonalne. Deska rozdzielcza z wkomponowanym w nią wyświetlaczem została zintegrowana z boczkami drzwi oraz konsolą środkową. Nad schowkiem przed pasażerem wygospodarowano dodatkową przestrzeń na drobne przedmioty, a w konsoli środkowej zmieszczą się dwa smartfony. Nowa Toyota C-HR ma także większy bagażnik w porównaniu z poprzednią generacją.

Układ klimatyzacji i cyrkulacji powietrza we wnętrzu otrzymał zaawansowaną technologię Nanoe-X™, która zadba o to, by powietrze w kabinie było czyste i odpowiednio nawilżone. Układ Nanoe-X™ rozprasza mikroskopijne kropelki wody, aby oczyścić powietrze, usunąć alergeny, zredukować nieprzyjemne zapachy i zapewnić odpowiednie nawilżenie skóry.

Aplikacja MyToyota na telefon daje możliwość zdalnego dostępu do wielu funkcji auta, takich jak włączanie klimatyzacji, aby uzyskać odpowiednią temperaturę wnętrza, zanim kierowca wejdzie do auta. W późniejszym terminie zostanie udostępniona funkcja cyfrowego kluczyka, która umożliwia zdalne otwarcie i uruchomienie bez potrzeby noszenia przy sobie fizycznego kluczyka.

Parkowanie ułatwia monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM), a także zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, który sam wjedzie na miejsce parkingowe i może być obsługiwany przy pomocy aplikacji, gdy kierowca jest poza autem.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ I REDUKCJA EMISJI CO2

Koncentracja na zrównoważonym rozwoju – wydajny zelektryfikowany napęd oraz nowe technologie
Zwiększone wykorzystanie ekologicznych materiałów, w tym dwukrotnie plastiku pochodzącego z recyklingu
Redukcja emisji CO2 dzięki innowacyjnym technikom lakierniczym
Wykorzystanie stali o wysokiej wytrzymałości – ograniczenie emisji CO2 w produkcji auta

Nowa Toyota C-HR wyznacza standardy marki w kwestii wykorzystania materiałów z recyklingu, redukcji emisji CO2 oraz realizacji zasad zrównoważonego rozwoju. W porównaniu z poprzednią generacją zwiększono dwukrotnie wykorzystanie plastiku z recyklingu, który jest obecny w ponad 100 elementach, a 19 części wykorzystuje odzyskane surowce w aż 80% procentach.

Tworzywa sztuczne we wnętrzu oraz dywaniki pochodzą z recyklingu, siedzenia pokryte są tkaniną wykonaną z przetworzonych butelek PET, a każdy element został dokładnie przetestowany, by spełniał najwyższe standardy pod względem jakości.

W procesie produkcyjnym zredukowano emisję CO2 dzięki nowym technikom lakierniczym, które wykorzystują farby na bazie wody do zautomatyzowanego malowania elementów zderzaków. W przypadku siedmiu części lakierowanie zostało w ogóle wyeliminowane poprzez zastosowanie technologii wstępnego barwienia w formie, dzięki czemu elementy mają błyszczące wykończenie, a emisje CO2 są o połowę mniejsze w porównaniu z tradycyjnym lakierowaniem.

We wszystkich wersjach wyposażenia skórzane wykończenie kierownicy zostało zastąpione ekologiczną skórą o równie wysokiej jakości estetycznej i sensorycznej, lecz mniejszym śladzie węglowym. Baterie do nowej Toyoty C-HR Plug-in Hybrid są produkowane lokalnie w Europie, co ograniczyło emisję CO2 w produkcji. Innowacyjne technologie i design pozwoliły zredukować masę auta, a tym samym przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości 2000 MPa w słupku B nie było konieczności wykonywania dodatkowych spawów, a tym samym wykorzystano mniej elementów i mniej narzędzi w trakcie montażu auta, a masa elementu spadła o 3,5 kg. Szacuje się, że dzięki temu zredukowano emisję CO2 o 10%.

TECHNOLOGIE BEZPIECZEŃSTWA I WSPARCIA KIEROWCY TOYOTA T-MATE

Toyota T-Mate dba o bezpieczeństwo oraz wspiera kierowcę
Najnowsza generacja Toyota Safety Sense z systemami, które rozpoznają jeszcze więcej potencjalnych zagrożeń
Układy Safe Exit Assist oraz Rear Seat Reminder System w standardzie

Toyota C-HR Plug-in Hybrid jest wyposażona w najnowocześniejsze technologie bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-Mate, w tym w najnowszą, trzecią generację pakietu Toyota Safety Sense, którego działanie zostało rozszerzone o jeszcze większą liczbę funkcji oraz liczbę wykrywanych potencjalnych zagrożeń. Toyota T-Mate oznacza pełną gamę technologii, które wykrywają ryzyko zderzenia, chronią kierowcę i pasażerów, a także wspomagają wykonywanie manewrów zarówno podczas jazdy, jak i parkowania.

Najnowszy układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) oraz układ Proactive Driving Assist cały czas monitorują drogę, ostrzegają kierowcę, gdy wykryją niebezpieczeństwo, a nawet stłumią przyspieszanie lub wspomogą hamowanie w sytuacji awaryjnej. Samochód jest w stanie wykryć pieszych lub rowerzystów, nawet wtedy, gdy wykonywany jest manewr skrętu, czy wykryć wolniejszy pojazd lub przeszkodę na pasie ruchu.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) zachowuje odpowiedni dystans od krawędzi drogi, a także od samochodu poprzedzającego. Współpracuje on z inteligentnym tempomatem adaptacyjnym (iACC), redukując prędkość w zakrętach, a gdy wykryje, że kierowca przez dłuższy czas nie korzystał z kierownicy lub pedału przyspieszenia bądź hamulca, może aktywować układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS). Tempomat wyposażono też w asystenta wyprzedzania na autostradach, który zapobiega niezamierzonemu wyprzedzeniu innego pojazdu z prawej strony na autostradzie, a także układ Turn Signal Link Control pomagający włączyć się do ruchu z bezpieczną prędkością i zachowując odpowiednią odległość od innych pojazdów.

Układ rozpoznawania znaków (RSA) w nowej Toyocie C-HR wykrywa znaki ostrzegawcze oraz ograniczenia prędkości, a także może dostosować prędkość do tej na znaku.

Nowa Toyota C-HR jest też wyposażona w system przypominający o sprawdzeniu tylnych foteli przed opuszczeniem pojazdu (RSRS), który informuje kierowcę wysiadającego z auta, że tylna kanapa jest zajęta, zapobiegając niezamierzonemu zamknięciu w samochodzie pasażera czy pozostawieniu rzeczy na tylnych siedzeniach. Z kolei asystent bezpiecznego wysiadania (SEA) ostrzeże w razie próby otwarcia drzwi w razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym z tyłu samochodem czy rowerem.

Opcjonalnie Toyota C-HR może być wyposażona w asystenta zmiany pasa ruchu (LCA), a także system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA). Parkowanie ułatwia monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM), a także zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, który sam wjedzie w miejsce parkingowe i może być obsługiwany przy pomocy aplikacji, gdy kierowca jest poza autem. Kamera monitorująca kierowcę (DMC) jest połączona z układem awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS), a adaptacyjne światła drogowe minimalizują ryzyko oślepienia kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.

Dzięki aktualizacjom metodą over-the-air (OTA) systemy bezpieczeństwa oraz multimedia można teraz aktualizować automatycznie, bez konieczności odwiedzania centrum serwisowego.