Toyota C-HR 2023

Sylwetka w stylu coupe i wyjątkowy design
Samochód został zaprojektowany w Europie z myślą o europejskich klientach
Nowoczesne wnętrze łączy funkcjonalność z najwyższym komfortem
W pełni zelektryfikowana gama napędów z klasycznymi hybrydami 1.8 i 2.0 oraz hybrydą plug-in 2.0

Nowa Toyota C-HR to wyjątkowy design, doskonały układ jezdny i wiodącą w klasie wydajność napędów. Nawiązuje jakością wykonania do klasy premium. Tak jak poprzednik samochód ma sylwetkę w stylu coupe, którą w nowej generacji auta podkreśla szerszy rozstaw kół, ostrzejsze linie i bardziej wyrazista stylistyka.

Od rynkowego debiutu sprzedano w Europie 840 tysięcy egzemplarzy Toyoty C-HR. Ze względu na niekonwencjonalny design, najwyższą jakość wykonania i przyjemność z prowadzenia model ten okazał się być przełomowym dla koncernu na tym rynku. Nowa generacja została zaprojektowana z myślą o europejskich klientach, nad autem pracowali lokalni projektanci i inżynierowie, a samochód będzie produkowany europejskich fabrykach Toyoty.

Nowa Toyota C-HR wyróżnia się nowoczesnymi technologiami z klasy premium. To pierwszy model marki ze zlicowanymi z nadwoziem, wysuwanymi klamkami. O przyjemną atmosferę we wnętrzu dba dynamiczne, nastrojowe oświetlenie w 64 kolorach z możliwością personalizacji, a także z panoramiczny dach z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni. Samochód prowadzi się pewnie i przyjemnie, a zaawansowane technologie dbają o ciszę w kabinie. Gama zelektryfikowanych napędów obejmuje klasyczne hybrydy oraz hybrydę plug-in o większej mocy i efektywności.

Nowa Toyota- C-HR imponuje nie tylko wydajnością podczas jazdy, ale została zaprojektowana tak, by jej wpływ na środowisko był jak najmniejszy. Wykorzystano materiały pochodzące z recyklingu i wegańskie, ograniczono masę pojazdu, a także zredukowano emisję CO2 w procesach produkcyjnych.

WYJĄTKOWY STYL

35 mm szerszy rozstaw kół i większe, nawet 20-calowe felgi
Wyrazisty przód z lampami LED oraz nazwa modelu zintegrowana z tylną listwą świetlną
Stylowe wnętrze wykorzystuje materiały klasy premium. Większa przestrzeń i opcjonalny dach panoramiczny
Klamki zlicowane z nadwoziem i wyrazista stylistyka

Nowa Toyota C-HR wyróżnia się dzięki odważnej stylistyce nadwozia, która ma sylwetkę w stylu coupe podkreśloną ostrymi liniami przywodzącymi na myśl obracający się oszlifowany diament. Design jest spójny, a takie elementy jak kamery, radary czy spryskiwacze zostały idealnie zintegrowane z wyrazistymi kształtami auta. O 35 mm szerszy rozstaw kół oraz nowe felgi, którą mogą mieć nawet 20 cali, a także krótszy o 25 mm przedni zwis sprawiają, że auto wygląda dynamicznie z każdej strony.

Z przodu widać tę samą koncepcję stylistyczną co w modelach bZ4X oraz w nowej generacji Priusa, a uwagę zwracają przednie światła w technologii LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami.

Nowa Toyota C-HR jest pierwszym autem na rynku, który ma nazwę modelu zintegrowaną z tylnymi lampami LED. Napis Toyota C-HR podświetla się podczas sekwencji powitalnej i pożegnalnej. Stylistykę auta podkreślają też dostępne w wyższych wersjach wyposażenia dwukolorowe malowania nadwozia z czarnym kontrastującym dachem. W wersjach przygotowanych na premierę modelu zastosowano malowanie Bi-tone+, w którym na czarno polakierowany jest nie tylko dach, ale i tylna część nadwozia.

We wnętrzu poprawiono sensoryczną jakość materiałów, a także przywiązano jeszcze większą dbałość do detali. Deska rozdzielcza z wkomponowanym w nią wyświetlaczem została zintegrowana z boczkami drzwi oraz konsolą środkową. Wersje z systemem nagłośnienia JBL mają metalowe kratki na głośnikach wysokotonowych, które pomagają wydobyć odpowiednie tony.

Dzięki intuicyjnemu rozplanowaniu przestrzeni, przełączników i ekranów, kierowca może cały czas koncentrować wzrok na drodze, a ręce trzymać na kierownicy. Wnętrze jest praktyczne i kreatywnie zaprojektowane. Nad schowkiem przed pasażerem wygospodarowano dodatkową przestrzeń na drobne przedmioty, a w konsoli środkowej zmieszczą się dwa smartfony. W porównaniu z poprzednikiem zwiększyła się także pojemność bagażnika, która wynosi do 388 l.

Standardem w wersji Executive Premiere Edition oraz opcją w wersjach Executive, GR SPORT i GR SPORT Premiere Edition jest dach panoramicznym z powłokami niskoemisyjnymi i redukcją podczerwieni, który w chłodniejsze dni zatrzymuje ciepło w aucie, a w słoneczne chroni kabinę przed przegrzaniem. Jego zastosowanie pomogło zmniejszyć obciążenie układu klimatyzacji, a także pozwoliło zaoszczędzić 5 kg, ponieważ nie ma potrzeby stosowania rolety zakrywającej dach. Dodatkowo pasażerowie mają o 3 cm większą przestrzeń nad głowami.

SPERSONALIZOWANE DOŚWIADCZENIA UŻYTKOWNIKA

Unikalna sekwencja powitania kierowcy z możliwością zapamiętania preferowanych ustawień
Automatycznie zmieniające się oświetlenie wnętrza oparte na palecie 64 kolorów – nowe możliwości personalizacji i większe bezpieczeństwo
Nowe w pełni cyfrowe zegary 12,3 cala na tablicy wskaźników – doskonała widoczność i łatwe dostosowanie do preferencji kierowcy
Udoskonalone multimedia z asystentem głosowym i bezprzewodową łącznością ze smartfonem

Nowa Toyota C-HR zapewnia intuicyjną obsługę najważniejszych funkcji. Nowy system operacyjny sprawia, że auto nie tylko oferuje szeroką gamę multimediów, udogodnień i usług cyfrowych, ale można je łatwo spersonalizować, zwiększając przyjemność i komfort jazdy.

Toyota C-HR od pierwszych chwil daje poczucie wyjątkowości. Gdy kierowca zbliża się do auta, włączają się światła, a tylna listwa świetlna prezentuje unikalną sekwencję. We wnętrzu fotel kierowcy, zegary przed kierowcą, wyświetlacz HUD oraz ekran systemu multimediów ustawiane są automatycznie zgodnie z preferencjami kierowcy (dostępność funkcji zależna od wersji).

Toyota daje możliwość dostępu do wielu funkcji auta przy pomocy aplikacji MyToyota na telefon, dotykowego ekranu systemu multimedialnego czy z wykorzystaniem inteligentnego asystenta głosowego. Ich obsługa jest płynna i intuicyjna, dostosowana do oczekiwań użytkownika.

Aplikacja MyToyota umożliwia zdalne otwarcie i uruchomienie auta cyfrowym kluczykiem na ekranie telefonu, bez potrzeby noszenia przy sobie fizycznego kluczyka. Funkcja ta będzie oferowana wraz z rocznym abonamentem od przyszłego roku w wybranych konfiguracjach auta. Inne usługi dostępne w aplikacji MyToyota to m.in. zdalne uruchamianie silnika czy włączanie klimatyzacji, aby uzyskać odpowiednią temperaturę wnętrza zanim kierowca wejdzie do auta. Wyróżnikiem Toyoty C-HR na tle innych aut segmentu będzie zaawansowany system automatycznego parkowania.

Toyota C-HR jest pierwszym modelem marki, w którym zastosowano inteligentne, nastrojowe oświetlenie z możliwością personalizacji. Dostępne są 64 różne kolory, charakter oświetlenia jest dostosowany do ustawionej temperatury lub pory dnia. W ciągu dnia oświetlenie wnętrza i tablicy rozdzielczej zmienia się co godzinę, od jasnych porannych odcieni po spokojne wieczorne. Kierowca może wybrać jedną z 14 zaprogramowanych konfiguracji. Oświetlenie jest także zsynchronizowane z systemami bezpieczeństwa Safe Exit Assist i Proactive Driving Assist, których dźwiękowe oraz wizualne ostrzeżenia są wzmacniane zmianą koloru oświetlenia wnętrza.

Układ klimatyzacji i cyrkulacji powietrza we wnętrzu otrzymał zaawansowaną technologię Nanoe-X™, która zadba o to, by powietrze w kabinie było czyste i odpowiednio nawilżone. Układ Nanoe-X™ rozprasza mikroskopijne kropelki wody, aby oczyścić powietrze, usunąć alergeny, zredukować nieprzyjemne zapachy i zapewnić odpowiednie nawilżenie skóry.

Nowością w Toyocie C-HR są także 12,3-calowe, w pełni cyfrowe zegary. Wysokiej jakości ekran zapewnia bardzo dobrą ostrość obrazu i sprawia, że wszystkie najważniejsze informacje są łatwe do odczytania. Kierowca może dostosować do własnych potrzeb zestaw wyświetlanych informacji. Wygląd ekranu również można spersonalizować, wybierając jeden z czterech stylów – Casual, Smart, Tough lub Sporty, oraz jeden z trzech konfigurowalnych układów zegarów, które można intuicyjnie zmieniać za jednym dotknięciem przycisku na kierownicy.

Lepszą łączność zapewnia system multimedialny Toyota Smart Connect, który obejmuje pokładowego asystenta głosowego i bezprzewodowe połączenie ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay lub Android Auto, a także ekran dotykowy o przekątnej 8 lub 12,3 cala, w zależności od wersji wyposażenia.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ I REDUKCJA EMISJI

Koncentracja na zrównoważonym rozwoju oraz nowe technologie połączone z wydajnymi, zelektryfikowanymi napędami
Zwiększone wykorzystanie materiałów z recyklingu, w tym dwukrotny wzrost użycia plastiku z recyklingu
Redukcja emisji CO2 poprzez innowacyjne procesy lakiernicze
Stal o wysokiej wytrzymałości, która zwiększa sztywność i ogranicza emisje

Nowa Toyota C-HR wyznacza standardy marki w kwestii wykorzystania materiałów z recyklingu, redukcji emisji CO2 oraz realizacji zasad zrównoważonego rozwoju. W porównaniu z poprzednią generacją zwiększono dwukrotnie wykorzystanie plastiku z recyklingu, który jest obecny w ponad 100 elementach, a 19 części wykorzystuje odzyskane surowce w aż 80% procentach.

Tworzywa sztuczne we wnętrzu oraz dywaniki pochodzą z recyklingu, tapicerka siedzeń pokryta jest tkaniną wykonaną z przetworzonych butelek PET, a każdy element został dokładnie przetestowany, by spełniał najwyższe standardy pod względem jakości.

W procesie produkcyjnym zredukowano emisję CO2 dzięki nowym technikom lakierniczym, które wykorzystują farby na bazie wody do zautomatyzowanego malowania elementów zderzaków. W przypadku siedmiu części lakierowanie zostało w ogóle wyeliminowane poprzez zastosowanie technologii wstępnego barwienia w formie, dzięki czemu elementy mają błyszczące wykończenie, a emisje CO2 są o połowę mniejsze w porównaniu z tradycyjnym lakierowaniem.

Nowa Toyota C-HR wykorzystuje syntetyczne materiały zamiast skórzanych na kierownicy we wszystkich wersjach wyposażenia, a innowacyjne technologie i design pozwoliły zredukować masę auta, a tym samym przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości 2000 MPa w słupku B nie było konieczności wykonywania dodatkowych spawów, a tym samym wykorzystano mniej elementów i mniej narzędzi w trakcie montażu auta, a masa elementu spadła o 3,5 kg. Szacuje się, że dzięki temu zredukowano emisję CO2 o 10%.

OSIĄGI

Zelektryfikowane napędy 1.8 Hybrid, 2.0 Hybrid oraz 2.0 Plug-in Hybrid zoptymalizowane pod kątem oczekiwań europejskich kierowców
Piąta generacja technologii hybrydowej to większa moc i niższe emisje
Udoskonalony układ jezdny i hamulcowy, lepsze przyspiesznie
Wnętrze lepiej wyciszone dzięki rozwiązaniom aerodynamicznym, niższym prędkościom obrotowym silnika podczas jazdy autostradowej oraz lepszemu wygłuszeniu

Nowa Toyota C-HR korzysta z piątej generacji napędów hybrydowych, które mają większą moc i niższe emisje spalin. Auto oferuje cztery zelektryfikowane napędy, które prezentują wielotorowe podejście koncernu do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Marka wierzy, że oferując niskoemisyjne samochody w przystępnej cenie przyspieszy redukcję emisji CO2 już teraz i pomoże w transformacji mobilności w kierunku bezemisyjnym.

W gamie napędów nowej Toyoty C-HR znalazły się klasyczne hybrydy z silnikami 1.8 Hybrid 140 KM oraz 2.0 Hybrid 197 KM, a także hybryda plug-in z silnikiem 2.0 Hybrid Plug-in 223 KM. Ponadto klasyczna, dwulitrowa hybryda jest również dostępna z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i, który wykorzystuje tylny silnik elektryczny o większej mocy i większym momencie obrotowym. Dzięki temu auto prowadzi się pewniej i stabilniej, także na nawierzchniach o niskiej przyczepności.

Gama napędów nowej Toyoty C-HR została dostosowana do oczekiwań europejskich klientów, wykorzystując dane od kierowców z różnych części kontynentu. Reakcja na wciśnięcie pedału przyspieszenia jest bardziej bezpośrednia, a samo rozpędzanie auta płynne dzięki kalibracji czułości pedału. Na pochyłych drogach nowy układ Adaptive Hill Control Logic modyfikuje przyspieszenie w zależności od nachylenia, zapewniając bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Aby zapewnić cichszą jazdę, prędkość obrotowa silnika podczas poruszania się autostradą została zmniejszona nawet o 500 obr./min. Dzięki zoptymalizowanej aerodynamice, tłumieniu drgań i izolacji akustycznej wnętrze nowej Toyoty C-HR ma najlepsze wyciszenie w klasie.

Wszystkie odmiany Toyoty C-HR są wyposażone w piątą generację napędów hybrydowych, które oferują większą moc przy utrzymaniu niskich emisji oraz niskiego średniego zużycia paliwa. Udało się to osiągnąć poprzez zmniejszenie masy i rozmiarów komponentów układu, w tym jednostki sterującej mocą (PCU). Przekładnia jest lżejsza o 15% i przyczynia się do zwiększenia mocy nawet do 24 kW lub 33 KM, w zależności od napędu. Nowa bateria jest o 14% wydajniejsza, ma bardziej kompaktowe rozmiary i jest lżejsza o 1,5 kg od poprzedniczki. Silnik 2.0 oraz przekładnia hybrydowa piątej generacji do wersji 1.8 produkowane są w Polsce w zakładach Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP).

Hybryda plug-in ma najlepsze osiągi w segmencie. Toyota C-HR z tym napędem zapewnia duży zasięg w trybie elektrycznym (do 66 km w cyklu mieszanym WLTP), który jest nieoceniony w ruchu miejskim, a także dużą moc tak cenioną podczas jazdy autostradowej.

Auto ma też dopracowany układ hamulcowy. W wersjach 1.8 Hybrid oraz 2.0 Hybrid z napędem na przód zastosowano 16-calowe, dwutłoczkowe zaciski i tarcze z elektrycznym hamulcem postojowym, a w wersjach 2.0 Hybrid AWD-i oraz 2.0 Plug-in Hybrid są one 17-calowe. Praca pedału hamulca oraz systemu stabilizacji toru jazdy zwiększają kontrolę i dają bardziej naturalne odczucie podczas hamowania.

Ulepszona platforma TNGA zapewnia wysoką sztywność nadwozia, a jest przy tym lekka dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów. Zawieszenie nowej Toyoty C-HR jest sztywniejsze i lżejsze, przednie kolumny MacPhersona mają zmodyfikowany kształt, a wielowahaczowe zawieszenie z tyłu zawiera komponenty TNGA o większej wytrzymałości.

Toyota C-HR jest pierwszym modelem marki z zawieszeniem z systemem FSC dopasowującym siłę tłumienia do częstotliwości drgań. To standard w modelach z napędem 2.0 Plug-in Hybrid oraz wersji GR SPORT Premiere Edition. Ten układ hydromechaniczny zwiększa siłę tłumienia przy niskich częstotliwościach drgań, zapewniając doskonałą kontrolę nad przechyłami nadwozia, a także utrzymanie lepszego zachowania podczas pokonywania zakrętów. Zmniejszone tłumienie przy wysokiej częstotliwości drgań dodatkowo poprawia komfort jazdy.

Nowa Toyota C-HR została dopracowana pod kątem aerodynamicznym. Współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,318. Udało się go osiągnąć dzięki precyzyjnemu zaprojektowaniu zarówno kształtu karoserii jak i elementów pod podwoziem. Ważne były takie detale jak m.in. rezygnacja z tylnej wycieraczki, by poprawić przepływ powietrza oraz ograniczyć hałas. Odpowiedni kąt nachylenia tylnej szyby sprawia, że krople z łatwością z niej spływają.

TECHNOLOGIE BEZPIECZEŃSTWA I WSPARCIA KIEROWCY TOYOTA T-MATE

Toyota T-Mate dba o bezpieczeństwo oraz wspiera kierowcę
Najnowsza generacja Toyota Safety Sense z systemami, które rozpoznają jeszcze więcej potencjalnych zagrożeń
Układy Safe Exit Assist oraz Rear Seat Reminder System w standardzie
Opcjonalnie dostępne dodatkowe systemy bezpieczeństwa oraz funkcja półautomatycznego parkowania

Toyota C-HR jest wyposażona w najnowocześniejsze technologie bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-Mate, w tym w najnowszą generację pakietu Toyota Safety Sense, którego działanie zostało rozszerzone o jeszcze większą liczbę funkcji oraz liczbę wykrywanych potencjalnych zagrożeń. Toyota T-Mate oznacza pełną gamę technologii, które wykrywają ryzyko zderzenia, chronią kierowcę i pasażerów, a także wspomagają wykonywanie manewrów zarówno podczas jazdy, jak i parkowania.

Najnowszy układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) oraz układ Proactive Driving Assist cały czas monitorują drogę, ostrzegają kierowcę, gdy wykryją niebezpieczeństwo, a nawet stłumią przyspieszanie lub wspomogą hamowanie w sytuacji awaryjnej. Samochód jest w stanie zidentyfikować pieszych lub rowerzystów, nawet wtedy, gdy wykonywany jest manewr skrętu, czy wykryć wolniejszy pojazd lub przeszkodę na pasie ruchu.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) zachowuje odpowiedni dystans od krawędzi drogi, a także od samochodu poprzedzającego. Współpracuje on z inteligentnym tempomatem adaptacyjnym (iACC), redukując prędkość w zakrętach, a gdy wykryje, że kierowca przez dłuższy czas nie korzystał z kierownicy lub pedału przyspieszenia bądź hamulca, może aktywować układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS). Tempomat wyposażono też w asystenta wyprzedzania na autostradach, a także układ Turn Signal Link Control pomagający włączyć się do ruchu z bezpieczną prędkością i zachowując odpowiednią odległość od innych pojazdów.

Układ rozpoznawania znaków (RSA) w nowej Toyocie C-HR wykrywa znaki ostrzegawcze oraz ograniczenia prędkości, a także może dostosować prędkość do tej na znaku.

Nowa Toyota C-HR jest też wyposażona w system przypominający o sprawdzeniu tylnych foteli przed opuszczeniem pojazdu (RSRS), który informuje kierowcę wysiadającego z auta, że tylna kanapa jest zajęta, zapobiegając niezamierzonemu zamknięciu w samochodzie pasażera czy pozostawieniu rzeczy na tylnych siedzeniach. Z kolei asystent bezpiecznego wysiadania (SEA) ostrzeże w razie próby otwarcia drzwi w razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym z tyłu samochodem czy rowerem.

Opcjonalnie Toyota C-HR może być wyposażona w asystenta zmiany pasa ruchu (LCA), a także system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA). Parkowanie ułatwia monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (PVM), a także zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, który sam wjedzie w miejsce parkingowe i może być obsługiwany przy pomocy aplikacji, gdy kierowca jest poza autem. Kamera monitorująca kierowcę (DMC) jest połączona z układem awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS), a adaptacyjne światła drogowe minimalizują ryzyko oślepienia kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.

Dzięki aktualizacjom metodą over-the-air (OTA) systemy bezpieczeństwa oraz multimedia można teraz aktualizować automatycznie, bez konieczności odwiedzania centrum serwisowego.

SPECJALNE WERSJE PREMIERE EDITION

Dwie limitowane wersje specjalne prezentują pełnię możliwości nowej Toyoty C-HR oraz wyjątkowe malowanie Bi-tone+
GR SPORT Premiere Edition ma ulepszone zawieszenie, 20-calowe felgi, wyświetlacz HUD oraz elementy stylistyczne GR SPORT
Executive Premiere Edition ma panoramiczny dach, wyjątkowy lakier oraz wyświetlacz HUD

W gamie nowej Toyoty C-HR są dwie limitowane wersje specjalne, które mają kompletne wyposażenie i wyjątkowe elementy stylistyczne. W obu autach standardem jest malowanie nadwozia Bi-tone+, w którym nie tylko dach, ale i tylna część auta jest w kolorze Night Sky Black. Ten wariant kolorystyczny potęguje wrażenie nisko poprowadzonej linii dachu, a także jeszcze lepiej podkreśla tylną listwę świetlną z wkomponowaną w nią iluminowaną nazwą modelu.

W wersji GR SPORT Premiere Edition standardem jest zmodyfikowane zawieszenie. Z przodu zastosowano amortyzatory renomowanej marki ZF Sachs z systemem FSC, który dopasowuje siłę tłumienia do częstotliwości drgań. Z tyłu również jest ten system, a dodatkowo dla poprawy prowadzenia i komfortu jazdy wykorzystano elementy z miękkich materiałów. Ponadto przednia kolumna ma elementy tłumiące drgania.

Samochód w tej wersji wyróżnia się także 20-calowymi felgami, lakierem Precious Silver, elementami stylistycznymi oraz emblematami GR SPORT i sportowymi fotelami z logotypem GR. Standardem jest też wyświetlacz HUD oraz system Premium Audio JBL z 9 głośnikami.

Wyłącznie w wersji Executive Premiere Edition dostępny jest lakier Sulphur, który we wnętrzu widoczny jest na przeszyciach skórzanych foteli. Standardem w tej odmianie jest wyświetlacz HUD oraz dach panoramiczny.