Hybrydowa Toyota Auris w Eco Rally z rekordowym wynikiem czasu jazdy z wykorzystaniem silnika elektrycznego

Uczestnicy drugiej rundy Eco Rally ponownie udowodnili możliwości napędu hybrydowego Toyoty. Auris TS Kombi w wersji Freestyle przez 71% czasu korzystał z napędu elektrycznego.

Hybrydowa rywalizacja w trudnym terenie
Druga runda Eco Rally była częścią Rajdu Nowych Energii i 7. Rajdu Polski Historycznego. Rywalizację oficjalnie rozpoczęła ceremonia na krakowskim Rynku. W hybrydowych Toyotach Auris TS Kombi zasiadło 16 dziennikarzy reprezentujących media motoryzacyjne i biznesowe. Zadaniem uczestników było pokonanie prawie 300-kilometrowej trasy rajdu w określonym czasie, jednocześnie notując jak najniższe średnie zużycie paliwa. Zadanie nie było łatwe, ponieważ na trasach wyznaczonych między Krakowem a Starym Sączem nie brakowało wzniesień i ostrych zakrętów.

71 procent trasy na silniku elektrycznym
Rywalizację na pierwszym miejscu zakończyły dwie załogi, które uzyskały taki sam rezultat średniego zużycia paliwa na poziomie 4,1 l/100 km. Ostateczne rozstrzygnięcie przyniósł wynik czasu pokonanego z wykorzystaniem silnika elektrycznego, który dla zwycięskiej załogi wyniósł aż 71 procent. Na pojedynczych etapach uczestnicy notowali jeszcze lepsze rezultaty. Jedna z załóg uzyskała na etapie średnie spalanie wynoszące 3,1 l benzyny na 100 km, a inna załoga przez 74 procent czasu jazdy korzystała z silnika elektrycznego.

Wszechstronne kombi
„Rywalizacja w ramach drugiej rundy Eco Rally była dla uczestników naprawdę trudnym wyzwaniem. W odróżnieniu od pierwszej rundy, organizowanej w Wielkopolsce, załogi miały do pokonania dłuższy dystans w trudnym, górzystym terenie, który zdecydowanie nie ułatwiał ekonomicznej jazdy. Mimo to uczestnicy spisali się świetnie, tak samo jak prowadzone przez nich hybrydowe Toyoty Auris. Zwycięski wynik 71 procent czasu przejechanego z wykorzystaniem napędu elektrycznego pokazuje, że napęd hybrydowy sprawdza się nie tylko w mieście, zaś Auris Hybrid TS to prawdziwie wszechstronne i ekonomiczne kombi” – powiedział Robert Mularczyk, dyrektor PR Toyota Motor Poland.

Wersja Freestyle jest limitowaną edycją modelu Toyota Auris TS Kombi, która nadaje autu bardziej sportowy charakter. Samochód wyposażono w czarne nakładki błotników i progów, przednie i tylne osłony podwozia oraz osłonę chłodnicy, a także przyciemniane tylne szyby, lampy przednie typu LED, srebrne obudowy lusterek oraz szlifowane, 17-calowe aluminiowe felgi z czarno-srebrnym wykończeniem.