Sukces hybryd Toyoty w Polsce. 20 lat na rynku i ponad 300 000 sprzedanych aut z niskoemisyjnym napędem
Toyota Prius, pierwsza hybryda na polskim rynku, zadebiutowała w salonach w 2004 roku. Od tego czasu gama hybryd Toyoty rozrosła się do 9 modeli, a ich łączna sprzedaż przekroczyła 300 000 egzemplarzy. Ten wynik nie tylko świadczy o rosnącej popularności hybryd, ale również o nieustannym zaangażowaniu Toyoty w promowanie zrównoważonego transportu i nowoczesnych technologii.
Hybrydy Toyoty cieszą się w Polsce ogromną popularnością. W 2024 roku stanowią już 86% sprzedaży marki na naszym rynku, a łącznie od 2004 roku Toyota sprzedała ponad 300 000 aut z tym napędem. W ciągu 20 lat elektryfikacji polskiego rynku motoryzacyjnego marka poszerzyła gamę hybryd do dziewięciu modeli – od małych miejskich samochodów, przez kompakty i crossovery, po limuzyny oraz duże, siedmioosobowe SUV-y.
Corolla najpopularniejszą hybrydą w Polsce
Najchętniej wybieranym modelem hybrydowym Toyoty w Polsce jest Corolla. Od 2019 roku sprzedano ponad 80 000 zelektryfikowanych Corolli. Model jest oferowany z piątą generacją hybrydowego napędu, w wersjach 1.8 Hybrid (140 KM) i 2.0 Hybrid (197 KM).
Na drugim miejscu pod względem popularności znajduje się Toyota C-HR. Od 2016 roku hybrydowy crossover został kupiony przez ponad 54 000 osób, a w salonach dostępna jest już druga generacja tego modelu, która oferuje trzy rodzaje napędów hybrydowych – dwa klasyczne (1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid) oraz nową hybrydę plug-in o mocy 223 KM.
Trzecie miejsce wśród hybryd Toyoty zajmuje RAV4. Hybrydowy napęd w tym SUV-ie dostępny jest od 2015 roku i od tego czasu sprzedano już ponad 52 000 egzemplarze RAV4 w wersji hybrydowej. Na czwartym miejscu plasuje się Yaris (37 000 auta), który obecnie oferowany jest z napędem hybrydowym o mocy 116 KM oraz nowym, 130-konnym. Liczba hybrydowych Yarisów Cross także dynamicznie rośnie (25 500 sztuk), a wysoką pozycję wciąż utrzymuje kompaktowy Auris Hybrid. W ciągu 10 lat obecności na rynku znalazł 18 551 nabywców. Model ten zadebiutował w 2010 roku, a w 2019 roku został zastąpiony przez nową generację Corolli.
Hybrydowy sedan Camry sprzedał się do tej pory w liczbie ponad 16 000 egzemplarzy. Jeszcze w tym roku na rynku zadebiutuje nowa odsłona auta z 5. generacją hybrydy. Obecna od 2022 roku w Polsce Corolla Cross znalazła do tej pory prawie 9000 nabywców, a największy hybrydowy model, Highlander, sprzedał się w liczbie ponad 4300 egzemplarzy.
Pierwsza hybryda na polskim rynku
Pierwsza hybrydowa Toyota w Polsce została sprzedana w czerwcu 2004 roku w Szczecinie. Był to Prius drugiej generacji z napędem hybrydowym o łącznej mocy 110 KM, opartym na silniku benzynowym 1,5 l oraz 68-konnym silniku elektrycznym. Druga odsłona układu hybrydowego Toyoty była o 15% wydajniejsza od napędu Priusa pierwszej generacji. Auto rozpędzało się od 0 do 100 km w 10,9 s, a w trybie elektrycznym mogło się poruszać z prędkością do 45 km/h. Przewagę technologiczną nad poprzednikiem zapewniła mu rozbudowa napędu o konwerter Boost, lepszą i mocniejszą baterię niklowo-wodorkową oraz mocniejszy silnik elektryczny, który teraz nie tylko obniżał zużycie paliwa, ale także wspierał silnik benzynowy podczas przyspieszania, poprawiając osiągi.
Prius drugiej generacji wielokrotnie wykazał swoją niezawodność w międzynarodowych zawodach motorsportowych, przyczyniając się również do osiągnięć polskiego kierowcy. W 2015 i 2016 roku Artur Prusak dwukrotnie zdobył tytuł mistrza świata w serii FIA Alternative Energies Cup, a w 2013 roku triumfował w 14. edycji Rallye Monte Carlo des Energies Nouvelles.
Nowy Prius – atuty hybryd i aut elektrycznych w sportowym nadwoziu
Aktualna, piąta generacja Priusa radykalnie zmieniła charakter ikony hybryd. Prius, który zadebiutował w 2023 roku, to dynamiczny liftback o sportowej sylwetce i najlepszych osiągach w historii modelu – rozwinięcie prędkości do 100 km/h zajmuje mu tylko 6,7 s. W tym aucie kierowcy lubiący dynamiczną jazdę z łatwością mogą zapomnieć, że siedzą za kierownicą ikony ekologicznej motoryzacji. Wszystko za sprawą hybrydy plug-in piątej generacji o mocy 223 KM.
Kierowcy, którym zależy na oszczędności i ograniczaniu emisji spalin, również otrzymają znacznie więcej niż do tej pory. Nowy Prius na co dzień może służyć jako auto w pełni elektryczne dzięki baterii pojemności 13,6 kWh, która zapewnia zasięg w trybie EV maksymalnie do 86 km (wg WLTP). Auto może też poruszać się w trybie hybrydowym, zużywając od 4,1 l/100 km benzyny. Uśredniony wynik w cyklu mieszanym to tylko od 0,5 l/100 km.
Nowoczesny napęd nowego Priusa zwiększa jego walory praktyczne – jako hybryda może służyć na długich trasach i terenach odległych od infrastruktury ładowania, a jako auto elektryczne pozwala obniżyć koszty codziennej jazdy oraz daje możliwość wjazdu do stref czystego transportu w centrach miast. Opcjonalne panele fotowoltaiczne na dachu zasilą baterię czystą energią i wydłużą zasięg auta w trybie EV nawet o 8 km dziennie.
Wyposażenie nowego Priusa zawiera wszystkie najnowsze technologie Toyoty, w tym zaawansowane systemy bezpieczeństwa czynnego i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE z możliwością aktualizacji online, asystenta parkowania Toyota Teammate Advanced Park, zdalne funkcje przez aplikację MyToyota, takie jak uruchamianie klimatyzacji, świateł awaryjnych i centralnego zamka, a także system multimedialny Toyota Smart Connect z nawigacją online i offline oraz wysokiej klasy fotele i klimatyzację z technologią Nanoe-X®, zapewniające maksymalny komfort podróży.
Udostępnij ten artykuł
