Toyota wzmacnia swoją wielotorową strategię modelową i wprowadza innowacyjne rozwiązania z myślą o klientach
- Toyota dostosowuje się do wymagań i potrzeb klientów w różnych regionach, rozszerzając gamę pojazdów zgodnie ze swoją wielotorową strategią dekarbonizacji
- Do 2026 roku w Europie zadebiutuje sześć nowych samochodów elektrycznych Toyoty
- W 2025 roku Lexus zaprezentuje trzy samochody elektryczne, w tym nowego RZ-a z technologią steer-by-wire
- TOYOTA GAZOO Racing wykorzystuje motorsport do testów nowych silników przygotowanych do zasilania paliwami bezemisyjnymi
- Trzecia generacja wodorowych ogniw paliwowych Toyoty oraz współpraca na rzecz rozwoju infrastruktury tankowania
- Toyota zaprezentowała prototypowy pojazd elektryczny FT-Me stworzony z myślą o miejskiej mobilności
Podczas corocznego spotkania strategicznego Toyoty w Brukseli zaprezentowano nowe samochody marek Toyota i Lexus, a także liczne prototypy, które przybliżają strategię firmy w zakresie zaspokajania zmieniających się potrzeb klientów oraz transformacji w kierunku neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.
Wielotorowa strategia produktowa na drodze do neutralności węglowej
Zgodnie ze swoją wielotorową strategią redukcji emisji dwutlenku węgla koncern chce oferować różne typy pojazdów nisko- i bezemisyjnych, które są dostosowane do lokalnych warunków oraz oczekiwań i potrzeb klientów. Strategia ta obejmuje pełną gamę układów napędowych - od hybryd typu flex-fuel w Ameryce Południowej po nowe sedany zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi w Japonii.
W Europie, gdzie sprzedaż samochodów z bateryjnym napędem elektrycznym należy do najwyższych na świecie, Toyota wprowadza trzy nowe modele elektryczne, a trzy kolejne zostaną zaprezentowane do 2026 r. Podejście polegające na dostosowaniu się do potrzeb klientów i oferowaniu wyboru napędów pomogło Toyocie osiągnąć rekordowy wynik sprzedaży w 2024 roku (1,217 mln egz.).
„Chcemy, aby wszyscy klienci czuli, że mają możliwość podjęcia właściwej i dobrej dla siebie decyzji. Zapewnienie szerokiego wyboru leży u podstaw naszej filozofii tworzenia coraz lepszych samochodów i przekłada się na naszą drogę do zrównoważonego rozwoju” – powiedział Simon Humphries, Chief Branding Officer i członek zarządu Toyota Motor Corporation.
Nowe samochody elektryczne Toyoty
Toyota rozszerza gamę samochodów elektrycznych. Ulepszony model bZ4X oferuje większą moc, bardziej sportowy wygląd i lepszą wydajność napędu. Mocniejsze i wydajniejsze silniki elektryczne w połączeniu z akumulatorami trakcyjnymi o większej pojemności zapewniają większy zasięg zarówno w warunkach rzeczywistych, jak i w testach homologacyjnych, a prędkość ładowania jest nawet dwukrotnie szybsza.
Do gamy samochodów elektrycznych dołącza Toyota C-HR+. Auto stworzono na platformie e-TNGA i będzie dostępne z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Samochód swoim odważnym designem oraz nadwoziem w stylu coupe nawiązuje do hybrydowej Toyoty C-HR i będzie zdecydowanie przyciągał uwagę na ulicach.
Wraz z zaprezentowanym wcześniej Urban Cruiserem Toyota będzie mieć aż trzy nowe samochody elektryczne w segmentach B-SUV, C-SUV i D-SUV, które są kluczowe na europejskim rynku motoryzacyjnym. Do 2026 roku w Europie będzie oferowanych 14 modeli aut elektrycznych marek Toyota i Lexus w Europie.
Uzupełnieniem gamy bezemisyjnych crossoverów i SUV-ów są wydajne i doskonale sprzedające się hybrydowe modele Yaris Cross i Corolla Cross, a także Toyota C-HR oraz Toyot RAV4, które dostępne są jako hybrydy oraz hybrydy plug-in.
„77% samochodów Toyoty, które sprzedajemy w Europie, jest również produkowanych w Europie” - podkreślił Yoshihiro Nakata, prezes i dyrektor generalny Toyota Motor Europe. Wyraził także szczególne uznanie dla współpracujących z firmą w Europie innych producentów oraz dostawców.
Trzy nowe samochody elektryczne Lexusa
Lexus w ramach koncernu przejmuje rolę lidera w dziedzinie bateryjnych samochodów elektrycznych. W ciągu najbliższych 12 miesięcy marka zaprezentuje trzy nowe modele. W 2024 roku Lexus sprzedał na całym świecie ponad 851 tys. samochodów, a europejska sprzedaż marki wzrosła o 20% rok do roku do rekordowych 88 184 egzemplarzy.
Nowy Lexus RZ otrzymał ulepszony układ napędowy i większą baterię. Jest pierwszym z trzech nowych samochodów elektrycznych Lexusa, które zadebiutują w tym roku. Nowy RZ wprowadza także zaawansowane technologie, takie jak układ kierowniczy z technologią steer-by-wire czy układ wirtualnej zmiany biegów Interactive Manual Drive, które poprawiają wrażenia z jazdy.
TOYOTA GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) kontynuuje swoją misję w ramach koncernu. W 2024 roku zespoły TGR zdobyły tytuły mistrza świata producentów w prestiżowych cyklach W2RC, WRC oraz WEC. Regularne starty na najwyższym poziomie motorsportu są doskonałym sprawdzianem dla innowacyjnych technologii, które później trafiają do produkcyjnych modeli. Ta ogromna przewaga rozwojowa Toyoty przekłada się na tworzenie coraz lepszych samochodów.
W tym roku Toyota wraca na tor Nürburgring, gdzie będzie rywalizować w wyścigach z modelem GR Yaris Nur24. Z kolei w japońskiej serii Super Taikyu testowany będzie GR Yaris M Concept, który wyposażono w spalinowy silnik G20E przystosowany do paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla oraz do wodoru.
Paliwa neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla
Toyota cały czas bada potencjał paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla, które mogłyby służyć do zasilania samochodów oferowanych klientom. Od lat testowane są biopaliwa i paliwa syntetyczne w wyczynowych samochodach wyścigowych. W modelach GR010 Hybrid, GR Yaris Rally1 i GR Supra GT4 wykorzystywane są w 100% odnawialne paliwa, które mogłyby być stosowane nie tylko w nowych autach, ale także w pojazdach już jeżdżących po drogach na całym świecie.
Toyota wspiera unijne podejście do redukcji emisji dwutlenku węgla poprzez technologię, jednocześnie uznając, że paliwa neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla są kluczowym elementem drogi do całkowitej redukcji emisji CO2.
Wodór
Toyota cały czas rozwija samochody z napędem wodorowym oraz technologię wodorowych ogniw paliwowych. W motorsporcie TGR oraz zespół ROOKIE Racing testują wodorowe silniki spalinowe, które poddawane są najcięższym próbom takim, jak wyścigi 24-godzinne w ramach serii Super Taikyu.
W dziedzinie elektrycznych samochodów na wodór zadebiutuje trzecia generacja ogniw paliwowych Toyoty. Nowy system charakteryzuje się bardziej kompaktową budową, o 20% większą wydajnością i trwałością do miliona kilometrów. Bezemisyjna technologia ogniw paliwowych była wykorzystywana podczas ubiegłorocznych igrzysk w Paryżu w szerokiej gamie pojazdów, w tym w dużych ciężarówkach oraz w autobusach.
Toyota wraz z partnerami pracuje również nad wdrożeniem ekonomicznej infrastruktury szybkiego tankowania wodoru w Europie, co przyczyni się do szybszej dekarbonizacji ciężkiego transportu drogowego w tym regionie. Toyota uważa, że ciężarówki z wodorowymi ogniwami paliwowymi będą kluczowe dla redukcji emisyjność w tym sektorze, oferując dużą ładowność i krótki czas uzupełniania paliwa.
Miejska mikromobilność z FT-Me Toyoty
Zgodnie ze swoją filozofią „Mobility for All” Toyota promuje ideę mobilności dla wszystkich. Nowy prototypowy pojazd elektryczny FT-Me został stworzony z myślą o efektywnym poruszaniu się w miastach, gdzie utrudnione jest korzystanie z tradycyjnych samochodów. Kompaktowych rozmiarów prototyp ma najnowocześniejsze panele fotowoltaiczne na dachu, które mogą dostarczyć energii na 20-30 km zasięgu, co pokrywa codzienne potrzeby potencjalnych użytkowników. FT-Me łączy jakość premium z wszechstronnością. Dwuosobowa kabina jest przestronna, a pojazdem mogą poruszać się osoby z podstawową kategorią prawa jazdy, co w niektórych krajach umożliwi korzystanie z pojazdu nawet 14-latkom. FT-Me idealnie sprawdzi się także jako drugi pojazd w rodzinie służący do krótkich podróży po mieście.
Udostępnij ten artykuł
