100 wodorowych Toyot Mirai we flocie taksówek w Paryżu

W Paryżu pracuje już 100 zasilanych wodorem elektrycznych Toyot Mirai, należących do ekologicznej sieci taksówkowej Hype. Francuski start-up STEP (Société du Taxi Electrique Parisien), właściciel marki Hype, zamierza do 2020 roku rozbudować flotę wodorowych taksówek Toyoty do 600 aut.

Wodorowe taksówki w Paryżu
Pierwsze Toyoty Mirai trafiły do floty Hype w grudniu 2015 roku. Dwa lata później pod marką Hype pracowało już 75 tych samochodów. Obecnie Toyota dostarczyła francuskiemu przedsiębiorstwu kolejne 25 aut, dzięki którym Hype dysponuje największą flotą samochodów wodorowych na świecie. Zgodnie z planem Société du Taxi Electrique Parisien, do 2020 roku po Paryżu ma jeździć aż 600 Mirai.

Toyota Mirai to średniej wielkości sedan, który zadebiutował pod koniec 2014 roku, zaś od 2015 roku jest dostępny w Europie. Jest to pierwszy model Toyoty z silnikiem elektrycznym, zasilanym ogniwami paliwowymi generującymi prąd w reakcji wodoru i tlenu. Auto o mocy 154 KM zapewnia dynamiczną jazdę oraz cichą pracę napędu nieemitującego żadnych spalin. Toyota Mirai rozpędza się do 100 km/h w 9 sekund, a jedynym produktem ubocznym działania ogniw paliwowych jest woda.

Sieć taksówkowa Hype powstała we współpracy z Toyotą oraz producentem wodoru, Air Liquide, który zaopatruje stolicę Francji w sieć stacji tankowania wodoru. Société du Taxi Electrique, właściciel marki Hype, realizuje swój program w ramach projektu ZEFER europejskiego publiczno-prywatnego partnerstwa Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. W Paryżu działa obecnie 6 stacji tankowania wodoru, zaś firma Air Liquide zainstalowała na całym świecie 100 takich stacji.

Wodór paliwem przyszłości
Technologia wodorowa to innowacyjny sposób na czysty transport, który łączy największe zalety samochodów elektrycznych i hybryd. Samochód wodorowy nie emituje dwutlenku węgla ani żadnych szkodliwych substancji, a jedynie czystą wodę. Zarówno napędzający go silnik elektryczny, jak i generujące prąd ogniwa paliwowe pracują bezgłośnie i bez wibracji. Zatankowanie do pełna zbiorników wodoru trwa tylko kilka minut i przebiega podobnie do tankowania benzyny, zaś jedno tankowanie w przypadku Toyoty Mirai zapewnia zasięg powyżej 500 km, nawet do 700 km. Energia elektryczna wytwarzana jest na pokładzie samochodu, dlatego nie jest potrzebny duży akumulator trakcyjny. W przypadku Toyoty Mirai wystarczy niewielka bateria z Priusa, w której magazynowana jest energia odzyskiwana podczas hamowania.

Wodór stanowi odpowiedź na wyzwania, przed którymi stoi współczesny transport. To sposób na zrównoważony rozwój i redukcję zanieczyszczenia powietrza w miastach. Paliwo to może być produkowane z wody bądź odpadów przy użyciu odnawialnych źródeł energii. Instalacje do wytwarzania wodoru zwiększają wydajność elektrowni wiatrowych, słonecznych czy wodnych, wykorzystując generowaną przez nie okresowo nadmiarową energię.

Duże floty Toyot Mirai powstają także w innych europejskich miastach. W Londynie ekologiczna wypożyczalnia samochodów Green Tomato Cars udostępniła klientom 52 egzemplarze tego modelu. W Hamburgu powstała nowa flota serwisu ridesharingowego CleverShuttle, złożona z 35 wodorowych sedanów Toyoty.

Elektromobilność rozwiązaniem dla taksówkarzy
Toyota Mirai reprezentuje kolejną niskoemisyjną technologię napędową Toyoty, do której przekonują się przedsiębiorstwa taksówkarskie. Na całym świecie bardzo popularnym rozwiązaniem wśród taksówkarzy są auta hybrydowe tej marki, takie jak Auris Hybrid, Prius czy 7-osobowy Prius+. Polscy kierowcy taksówek wpisują się w ten trend – chętnie wybierają hybrydy Toyoty ze względu na niskie zużycie paliwa bez ładowania akumulatora z gniazdka, niewielkie koszty eksploatacji, legendarną niezawodność oraz wysoki komfort jazdy z automatyczną skrzynią biegów i cichym napędem, który ogranicza zmęczenie podczas wielogodzinnej jazdy.