Światowa premiera trzeciej generacji wodorowych ogniw paliwowych Toyoty
Toyota zaprezentuje trzecią generację wodorowych ogniw paliwowych podczas H2 & FC EXPO w Tokio (19 lutego). Bardziej wydajny i niezawodny system znajdzie zastosowanie w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych, w transporcie kolejowym i morskim, a także w stacjonarnych generatorach prądu.
Toyota należy do największych promotorów technologii wodorowych w motoryzacji i do ścisłego grona pionierów rynku aut osobowych na ogniwa paliwowe. W 2014 roku zadebiutował model Mirai zasilanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV), a do tej pory sprzedano 28 tys. egzemplarzy tego auta, które oferowane jest na 30 rynkach. Toyota stale rozszerza potencjał modułów wodorowych wykorzystywanych w samochodach na inne zastosowania. Od 2019 roku kompaktowe moduły ogniw paliwowych trafiły do ponad 100 klientów na całym świecie i są wykorzystywane w samochodach ciężarowych, autobusach, w kolejnictwie czy jako stacjonarne generatory prądu.
Żeby przyspieszyć wdrażanie rozwiązań wodorowych w gospodarce inżynierowie Toyoty opracowali trzecią generację ogniw paliwowych, której światowa premiera została zaplanowana na 19 lutego i odbędzie się w Tokio podczas targów H2 & FC EXPO. Na stoisku Toyoty będzie można także zobaczyć m.in. przenośne kartridże wodorowe i stosy elektrolizerów.
Większa wydajność i niezawodność
Trzecia generacja wodorowych ogniw paliwowych Toyoty została zaprojektowana z wykorzystaniem doświadczeń i opinii użytkowników systemów poprzedniej generacji, by sprostać wysokim wymaganiom sektora transportowego pod kątem trwałości. Prognozowana niezawodność jest dwukrotnie lepsza niż w obecnym systemie. Nowy system ogniw paliwowych będzie także bardziej oszczędny, co przełoży się na o 20% większy zasięg. Innowacyjny projekt ogniw paliwowych, a także dopracowane procesy produkcyjne przełożą się na obniżkę kosztów tej technologii.
Szerokie spektrum zastosowań
Trzecia generacja wodorowych ogniw paliwowych Toyoty będzie miała wszechstronne zastosowanie. Rozwiązanie będzie wykorzystywane w samochodach osobowych, gwarantując duży zasięg na jednym tankowaniu. W samochodach ciężarowych nowy system będzie miał dużą moc, a niezawodność ma się równać z silnikami Diesla stosowanymi w ciężarówkach. Za sprawą swojej kompaktowej konstrukcji ogniwa będzie można zamontować w całej gamie samochodów użytkowych. Nowy system ogniw paliwowych Toyoty będzie mógł być wykorzystywany w stacjonarnych generatorach prądu, na kolei i w transporcie morskim.
Trzecia generacja wodorowych ogniw paliwowych trafi na rynki w Japonii, Europie, Ameryce Północnej i Chinach po 2026 roku.
Udostępnij ten artykuł
