Nowa Toyota Camry. Komfortowa limuzyna z wydajną hybrydą piątej generacji
- Toyota Camry ma odświeżoną stylistykę nadwozia oraz wyrazisty design przedniego pasa z nowymi reflektorami
- Nowe wnętrze z materiałami i jakością wykonania z klasy premium
- Hybryda piątej generacji o większej mocy i wydajności oraz przyjemniejszych wrażeniach w trakcie jazdy
- Niskie zużycie paliwa i emisje CO2: od 4,8 l/100 km i od 109 g/km
- Najnowsze multimedia Toyoty oraz konfigurowalne cyfrowe zegary
- Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE najnowszej generacji
Toyota Camry od ponad 40 lat wyznacza standardy w segmencie sedanów i regularnie jest najchętniej kupowaną limuzyną. Od rynkowego debiutu w 1982 roku na całym świecie sprzedano już ponad 21 milionów egzemplarzy wszystkich generacji tego auta, które na wielu rynkach ma status modelu flagowego Toyoty.
Nowa Toyota Camry została stworzona z myślą o klientach, którzy preferują auta z nadwoziem typu sedan. Auto zachowało charakter komfortowej i pojemnej limuzyny, ale zyskało nowy design oraz ulepszone właściwości jezdne. Stylistyka auta robi ogromne wrażenie, a szczególną uwagę zwraca projekt przodu auta, który nawiązuje do innych, nowych modeli marki. Reflektorom nadano nowy kształt, a boczne przetłoczenia podkreślają długość Camry. We wnętrzu zastosowano zupełnie nowy kokpit, a kierowca i pasażerowie mają poczucie obcowania z autem klasy premium za sprawą zastosowanych materiałów oraz jakości wykonania.
W nowej Toyocie Camry zastosowano technologię hybrydową piątej generacji. Napęd ma większą moc, jest wydajniejszy i sprawia większą przyjemność w trakcie jazdy. Auto ma również nowy system multimedialny, a także konfigurowalne cyfrowe zegary, dzięki czemu obsługa najważniejszych funkcji jest intuicyjna i szybsza. Standardem w nowej Toyocie Camry są także najnowsze systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE, w tym trzecia generacja Toyota Safety Sense.
Elegancka i nowoczesna stylistyka
Za design nowej Toyoty Camry odpowiada kalifornijskie studio CALTY. Projektanci nadali autu nowoczesny wygląd ze sportowymi elementami, zachowując jednocześnie jego elegancki i wyrafinowany charakter. Największą zmianą w porównaniu z poprzednikiem jest przód auta, który nawiązuje do nowego języka stylistycznego marki znanego z Toyoty C-HR i Prius. Został nisko osadzony, a jego szerokość potęgują nowe, smukłe reflektory o zakrzywionym kształcie.
Wymiary auta niemal się nie zmieniły, ale zwiększone zwisy przedni i tylny oraz niżej poprowadzona linia dachu w tylnej części nadwozia nadają Camry dynamicznego wyglądu, a wyraziste linie boczne łączą się ze sobą przy tylnym emblemacie. Tylne światła zyskały nowy wygląd i razem z kształtem pokrywy bagażnika nawiązują do projektu przedniego pasa.
Elegancja i minimalizm we wnętrzu
Nowy projekt kabiny łączy prestiż i elegancję z nowoczesnością i komfortem. Centralnym punktem designu wnętrza jest ekran systemu multimedialnego, tworzący efekt otwartej przestrzeni przed kierowcą i pasażerem. Dołożono wszelkich starań, aby osiągnąć najwyższą jakość wykonania, a do wykończenia wnętrza użyto najlepszych materiałów. Nowy wygląd deski rozdzielczej łączy w prosty i przejrzysty sposób poszczególne elementy.
Piąta generacja technologii hybrydowej
Priorytetem inżynierów było stworzenie auta, które będzie dawało dużą przyjemność z prowadzenia. Camry jest najnowszym modelem Toyoty, który otrzymał piątą generację napędu hybrydowego o lepszych osiągach, większej wydajności oraz przyjemniejszym prowadzeniu.
Układ korzysta z nowej baterii litowo-jonowej, która ma większą moc i jest bardziej responsywna. Najważniejsze elementy napędu jak przekładnia, silniki elektryczne oraz inwerter zostały przeprojektowane, by ograniczyć wewnętrzne straty oraz zredukować masę (7,7 kg mniej niż poprzedni układ) i rozmiary. W połączeniu ze sprawdzonym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,5 l nowy układ osiąga łączną moc 230 KM/169 kW (wzrost o 6%), jednocześnie notując niższe średnie zużycie paliwa (4,8 l/100 km) oraz emisje CO2 (109 g/km) w cyklu mieszanym WLTP.
Nowy układ szybciej przekazuje moc, a auto lepiej się rozpędza i daje większe poczucie kontroli. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h poprawiło się z 8,3 s na 7,2 s. Dzięki lepszej współpracy z baterią silnik benzynowy może pracować na niższych obrotach, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji, a także cichszej pracy.
Auto ma także przeprojektowane zawieszenie. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu podwójne wahacze. Camry prowadzi się pewnie oraz daje dużą przyjemność z jazdy po krętych drogach.
Multimedia oraz technologiczne innowacje
Standardem w nowej Camry na polskim rynku jest najnowszy system multimedialny Toyota Smart Connect+, który obsługiwany jest przy pomocy 12,3-calowego ekranu dotykowego i zawiera nawigację działającą offline i online, która na bieżąco przekazuje informacje o ruchu drogowym, a także inteligentnego asystenta głosowego, który reaguje na komendy wydawane w sposób naturalny. W najwyższej wersji wyposażenia dostępny jest system premium audio JBL z dziewięcioma głośnikami.
Samochód łączy się bezprzewodowo ze smartfonami przy pomocy Apple CarPlay i przewodowo z Android Auto. We wnętrzu znajduje się aż pięć portów USB, które umożliwiają ładowanie urządzeń i łączność z nimi. Standardem w Camry jest bezprzewodowa ładowarka do smartfonów.
Po raz pierwszy w Camry dostępne są konfigurowalne cyfrowe zegary na wyświetlaczu o przekątnej 12,3 cala, a standardem jest 7-calowy wyświetlacz na tablicy wskaźników.
Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE
O bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów nowej Camry dba Toyota T-MATE z najnowszą generacją Toyota Safety Sense, która ma rozszerzone i dodatkowe funkcje i korzysta z nowego radaru i kamery. Auto rozpoznaje większą liczbę potencjalnych zagrożeń i pomaga uniknąć kolizji w większej liczbie scenariuszy, a także stale monitoruje, czy kierowca jest skupiony na prowadzeniu.
Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest jeszcze skuteczniejszy w trakcie poruszania się po mieście, a także jest w stanie wykrywać potencjalne zagrożenie zderzeniem czołowym. W trakcie manewru skrętu monitorowany jest teraz ruch na dwóch pasach, przechodzący przez jezdnię piesi oraz pojazdy i rowerzyści nadjeżdżający z boku.
Nowa Toyota Camry zyskała też układ wspomagający kierowanie w sytuacjach awaryjnych. Wykrywa on zaparkowane przy drodze auto lub pieszego, a następnie delikatnie przyhamowuje auto i dostosowuje tor jazdy, by ominąć przeszkodę, pozostając jednocześnie na swoim pasie ruchu. Dodatkową ochronę zapewnia też tłumienie przyspieszenia, gdy poprzedzające auto jest zbyt blisko.
Komfortową podróż na dłuższych trasach ułatwia inteligentny tempomat adaptacyjny (iACC). System połączony jest z kierunkowskazami, by ułatwić manewr wyprzedzania. Gdy kierowca użyje kierunkowskazu, auto przyspieszy. Jeśli na pasie wyprzedzania będzie poruszał się szybszy pojazd, przyspieszenie zostanie stłumione. Tempomat wyposażono także w asystenta niebezpiecznego manewru wyprzedzania z niewłaściwej strony. Gdy po wyprzedzaniu auto wraca na swój pas ruchu i znajdzie się przed nim jadące wolniej auto, Camry delikatnie zwolni. iACC szybciej wykrywa pojazdy wjeżdżające przed auto, by płynnie ograniczyć prędkość i utrzymać dystans. System lepiej analizuje drogę przed pojazdem i odpowiednio dopasowuje prędkość w zakrętach.
2024 New Camry executive Bronze
Proaktywny asystent jazdy (PDA, Proactive Driving Assist) wspiera kierowcę Camry w unikaniu potencjalnych zagrożeń przy niskich prędkościach i składa się z trzech głównych elementów. System przewidywania przeszkód (OAA, Obstacle Anticipation Assist) już na odległość wykrywa przeszkodę, np. pieszego lub inny pojazd zaparkowany przy skraju drogi, i uruchamia aktywne wspomaganie kierowania i hamowania. Jeśli pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty, asystent zwalniania (DA, Deceleration Assist) inteligentnie dostosowuje prędkość pojazdu do sytuacji na drodze, w zależności od natężenia ruchu drogowego lub wykrytego zakrętu. Asystent kierowania (SA, Steering Assist) podczas wchodzenia w zakręt dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do łuku drogi, aby zapewnić płynniejsze pokonywanie zakrętów.
Układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS) współpracuje wraz z aktywowanym asystentem utrzymania pasa ruchu (LTA). Gdy system zidentyfikuje, że kierowca przez określony czas nie ruszał kierownicą, nie przyspieszał, ani nie zwalniał, uruchomi dźwiękowe ostrzeżenie. Jeśli kierowca nie zareaguje, auto spokojnie wyhamuje i uruchomi światła awaryjne.
Udostępnij ten artykuł
