Toyotą Hilux GR SPORT przez Saharę

Trzykrotny triumf w najtrudniejszym rajdzie świata, czyli Rajdzie Dakar oraz miliony egzemplarzy pracujących w różnych zakątkach świata to potwierdzają – Toyota Hilux jest symbolem niezawodności i trwałości. Słynny pick-up Toyoty jest od niedawna dostępny w zupełnie nowej wersji GR SPORT, dla której inspiracją były sportowe sukcesy w rajdach terenowych zespołu TOYOTA GAZOO Racing. Dziennikarze z polskich redakcji przetestowali jego możliwości w Tunezji. Zobacz, czym wyróżnia się Hilux GR SPORT i jak poradził sobie na największej pustyni na Ziemi.

Autokult.pl: Relacja: To była wyprawa życia. Toyota Hilux towarzyszyła mi przez trzy dni

Toyota Hilux GR SPORT otrzymuje osłony silnika oraz tylnego mostu wykonane z aluminium.

GR SPORT, czyli najwyższa wersja w cenniku Hiluxa

Odmiana GR SPORT jest flagową wersją Toyoty Hilux. Samochód wyróżniają modyfikacje jeszcze bardziej zwiększające możliwości terenowe oraz wyjątkowa stylistyka. Tylko Hilux GR SPORT otrzymuje amortyzatory jednorurowe z przodu i z tyłu, które zapewniają lepsze tłumienie, szybsze reakcje oraz lepsze odprowadzanie ciepła. Ale to nie wszystkie zmiany. W przednim zawieszeniu znalazły się usztywnione sprężyny śrubowe. Wzmocnione zawieszenie dodatkowo stabilizuje nadwozie, ogranicza przechyły i zwiększa przyczepność. Samochód otrzymuje także osłony silnika oraz tylnego mostu wykonane z aluminium.

TOYOTA HILUX w wersji GR SPORT. Z Warszawy na SAHARĘ! Urwałem zderzak, ale się nie zakopałem! – zobacz wideo na kanale Program motoryzacyjny

Osłony, tak jak sprężyny i amortyzatory polakierowano na czerwono, by były lepiej widoczne. To również nawiązanie do barw zespołu TOYOTA GAZOO Racing. Odmianę GR SPORT na tle innych wariantów Hiluxa wyróżniają ponadto zmodyfikowany pas przedni z napisem TOYOTA, specjalne felgi czy spojler nad przestrzenią ładunkową o stylistyce zarezerwowanej wyłącznie dla tej wersji.

Obejrzyj saharyjski test Toyoty Hilux GR SPORT przygotowany przez AutoCentrum.pl

Hilux GR SPORT jest w standardzie oferowana z podwójną kabiną, napędem na cztery koła i silnikiem D-4D o mocy 204 KM.

Toyota Hilux GR SPORT – silnik

Toyota Hilux GR SPORT jest w standardzie oferowana z podwójną kabiną oraz napędem na cztery koła. Pickup Toyoty jest wyposażony w dołączany napęd 4x4, którego elementem jest skrzynia rozdzielcza pozwalająca na wybranie przełożeń szosowych lub terenowych. Hilux w tej odmianie zjeżdża z linii produkcyjnej również z tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Hilux jest dostępny z dwiema jednostkami napędowymi do wyboru, a wersja GR SPORT – jak przystało na najwyższą odmianę – otrzymuje mocniejszy z nich. Silnik Toyoty Hilux GR SPORT to diesel D-4D o pojemności 2,8 l, mocy 204 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 500 Nm. Wytworzona przez niego siła napędowa jest przekazywana na koła poprzez automatyczną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach. Przyspieszenie Hiluxa GR SPORT od 0 do 100 km/h wynosi 10,7 s, a średnie zużycie paliwa od 9,2 l/100 km

Autowizja.pl: Toyota Hilux GR Sport TEST Przejechałem przez pustynię SAHARA! [4k]

Parametry terenowe flagowego Hiluxa

Hilux, którego obecnie spotkamy w salonach Toyoty, to już ósma generacja sprawdzonego pick-upa. Auto zostało zaprojektowane na sztywniejszej platformie ramowej, która zapewnia jednocześnie lepsze możliwości w terenie i większy komfort jazdy. Prześwit auta wynosi maksymalnie 293 mm, a kąty natarcia i zejścia to odpowiednio 29 i 26 stopni. Głębokość brodzenia Toyoty Hilux wynosi 70 cm, auto może też pokonywać wzniesienia o nachyleniu 42 stopni. Samochód ma wzmocnioną skrzynię ładunkową i może przewozić do 1000 kg ładunku oraz pociągnąć przyczepę o masie do 3,5 tony. A temperatura pracy w zakresie od -40°C do +50°C sprawia, że z możliwości terenowych pick-upa Toyoty można z powodzeniem korzystać w różnych zakątkach świata.

Przeczytaj relację z wyjazdu Toyotą Hilux GR SPORT do Tunezji na portalu LandCruiser.pl

We wnętrzu Toyoty Hilux GR SPORT znajdziemy wiele akcentów nawiązujących do barw sportowego zespołu TOYOTA GAZOO Racing.

Cena Toyoty Hilux GR SPORT – cena

Wyposażenie Toyoty Hilux GR SPORT zawiera wiele akcesoriów zwiększających praktyczność auta i ułatwiających korzystanie z niego w terenie. To chociażby 17-calowe aluminiowe koła z dwukolorowym wykończeniem i oponami All-Terrain w rozmiarze 265/65 R17. Auto ma też stopnie boczne czy przestrzeń ładunkową zabezpieczoną ochronną wykładziną i ręcznie sterowaną roletą. Warto zajrzeć również do wnętrza. Tutaj auto wyróżnia przede wszystkim skórzana tapicerka z czerwonymi przeszyciami i emblematami GR.

Autowizja.pl: Toyota Hilux 2.8 D-4D GR Sport 4x4 TEST Big desert off-road

Akcentów nawiązujących do TOYOTA GAZOO Racing jest więcej – to kierownica obszyta czerwoną nicią, ozdobna listwa na desce rozdzielczej, specjalny wyświetlacz na tablicy wskaźników czy dywaniki zarezerwowane tylko dla tej wersji. Hilux GR SPORT kusi nie tylko wyglądem, ale też bogatym wyposażeniem. Sztandarowa wersja japońskiego pick-upa w standardzie otrzymuje podgrzewane fotele z przodu i z tyłu, nagłośnienie Premium Audio JBL z 9 głośnikami i subwooferem, system kamer 360 stopni czy multimedia z Android Auto i Apple CarPlay. Cena Toyoty Hilux GR SPORT wynosi od 214 900 zł netto.