Nowa Toyota Yaris Cross GR SPORT. Tuning zawieszenia i sportowa stylistyka

Nowa wersja GR SPORT poszerzy gamę modelową Yarisa Cross
Sportowa stylistyka inspirowana wyczynowymi samochodami TOYOTA GAZOO Racing
Zawieszenie dostrojone pod kątem większej przyczepności, ograniczenia przechyłów i większej pewności prowadzenia
Ekskluzywne elementy stylistyczne nadwozia i wnętrza
Nowy Yaris Cross GR SPORT dostępny w przedsprzedaży pod koniec września 2022 roku

Toyota poszerza gamę modelową miejskiego SUV-a Yarisa Cross, wprowadzając nową wersję GR SPORT, inspirowaną osiągnięciami zespołu TOYOTA GAZOO Racing, który wielokrotnie zdobywał tytuły mistrza świata w rajdach i wyścigach. Yaris Cross jest piątym modelem obok Corolli, Yarisa, Hiluxa i Toyoty C-HR, który otrzymuje tę szczególną wersję wyposażenia. Auto w wersji GR SPORT zyskuje tuning zawieszenia, który umożliwia bardziej dynamiczne prowadzenie, a także zarezerwowane dla GR SPORT elementy nadwozia i wnętrza.

Stylistyka nadwozia

Yaris Cross GR SPORT wyróżnia się nowymi 18-calowymi kołami z polerowanego aluminium o 10 szprychach. Nawiązania do sportowej jazdy to także nowy tylny dyfuzor, charakterystyczna kratka grilla wykończona lakierem Piano Black oraz subtelne znaczki GR. Specjalnie dla tej wersji zarezerwowano nowy lakier Dynamic Grey, który tworzy dwukolorową kompozycję z czarnym dachem i czarnymi słupkami.

Nowa Toyota Yaris Cross GR SPORT. Tuning zawieszenia i sportowa stylistyka

Zmiany we wnętrzu

Sportowe fotele z przodu otrzymały nową specjalną, czarną, perforowaną tapicerkę Ultrasuede™ ze wstawkami ze skóry ekologicznej i czerwonymi przeszyciami. Logo GR jest widoczne na przednich zagłówkach, przycisku Start, zegarach i kierownicy, a na drzwiach i na desce rozdzielczej znajdują się charakterystyczne dla wersji GR SPORT wstawki w kolorze brązu i srebra.

Właściwości jezdne

Konstrukcja oparta na platformie GA-B zapewnia Yarisowi Cross dynamiczne, pewne prowadzenie. Na tej samej płycie podłogowej został zbudowany Yaris hatchback, który zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2021. Architektura TNGA zapewnia nisko położony środek ciężkości, bardzo sztywne nadwozie i dobrze wyważone podwozie. W wersji GR SPORT Yaris Cross prowadzi się jeszcze pewniej dzięki tuningowi zawieszenia, które poprawia przyczepność i ogranicza przechyły podczas ostrych zakrętów, a kierowcy zapewnia lepsze panowanie nad autem.

Wersja GR SPORT zachowuje wszystkie cechy, które zdecydowały o tym, że Yaris Cross zdobył tytuł Światowego Samochodu Miejskiego Roku 2022. Zwinny SUV o kompaktowych rozmiarach wyróżnia się pod względem jakości i praktyczności. Łączy typowe dla SUV-a przestronne wnętrze, wysoką pozycję za kierownicą, dostępność napędu na cztery koła AWD-i oraz łatwość pokonywania nierówności czy krawężników z dynamiką i właściwościami jezdnymi zbliżonymi do hatchbacka. Nawiązuje tym samym do oryginalnej Toyoty RAV4, która w 1994 roku zadebiutowała jako pierwszy na świecie kompaktowy SUV z samonośnym nadwoziem.

Praktyczny SUV z charakterem

Bagażnik Yarisa Cross mieści do 397 l, jednak po złożeniu kanapy i opuszczeniu praktycznej, dzielonej pokrywy podłogi bagażnika powstaje przestrzeń ładunkowa nawet do 1097 litrów. Praktyczność auta zwiększa kanapa dzielona w proporcji 40:20:40. Przemyślany projekt wnętrza zapewnia dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów, przy zachowaniu zwinności i kompaktowych wymiarów ułatwiających manewry. Promień skrętu auta o długości 418 cm wynosi 5,3 m.

Konfiguracja GR SPORT należy do najwyższych wersji wyposażenia obok Executive i Adventure. Zawiera takie udogodnienia jak dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, podgrzewane przednie fotele i przyciemniane tylne szyby. Przyjemność korzystania z auta zwiększa nowy system multimedialny Toyota Smart Connect® z kolorowym ekranem dotykowym HD o przekątnej 9" HD oraz z bezprzewodowym połączeniem z telefonem przez Apple CarPlay® i Android Auto™. Do standardowego wyposażenia Yarisa Cross we wszystkich wersjach należy zaawansowany pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota T-MATE.

Napęd hybrydowy

Yaris Cross GR SPORT jest napędzany 116-konnym układem hybrydowym z 3-cylindrowym silnikiem 1.5 Hybrid Dynamic Force. Długi skok tłoków w silniku, szybkie spalanie mieszanki, wysoki stopień sprężania 14:1 oraz kontrola temperatury i ciśnienia sprawiają, że silnik ten osiąga wysoką, 40-procentową sprawność cieplną. Układ hybrydowy Yarisa Cross jest dynamiczny i oszczędny – wersja z napędem na przód zużywa od 4,4 l/100 km, zaś AWD-i od 4,7 l/100 km.

Sukces Yarisa Cross w Europie i w Polsce

Miejski SUV Yaris Cross zadebiutował na rynku w 2021 roku jako zupełnie nowy model, z którym Toyota zadebiutowała w tym popularnym segmencie. Należy do najpopularniejszych modeli Toyoty w Europie, ze sprzedażą ponad 77 000 sztuk w pierwszej połowie 2022 r. Jego udział w segmencie B-SUV wynosi 7,7%. Model odpowiada za 48% całkowitej sprzedaży rodziny Yarisa w regionie w tym okresie.

W Polsce Yaris Cross jest drugim najpopularniejszym SUV-em segmentu B, a od grudnia 2021 roku konsekwentnie zajmuje miejsce na podium pod względem rejestracji w ciągu miesiąca. W lipcu 2022 model zanotował największą w swojej historii miesięczną liczbę 904 rejestracji i 19,3-procentowy udział segmencie. Miejski SUV Toyoty jest też najchętniej wybieranym przedstawicielem segmentu przez klientów indywidualnych.