Nye Hilux Hybrid 48V forsterker et uslåelig ikon
- Toyota Hilux utvider med et nytt 48V hybrid system
- Nye Hilux Hybrid 48V er mer effektiv, har bedre ytelse og mykere kjøring
- Eksepsjonell hengervekt og lastekapasitet, og uovertruffen off-road evne
- Nye funksjoner i Toyota Safety Sense gir bedre beskyttelse for passasjerer og trafikanter
- Det nyeste medlemmet av Hilux-familien slutter seg til utvidet Toyota Professional-sortimentet og vil bli introdusert i Europa midten av 2024
Toyotas nye Hilux Hybrid 48V introduserer elektrifisering til den legendariske pickup-serien for første gang. Med dette leverer den større effektivitet, forbedret kjøreytelse og økt komfort i både urbane og off-road miljøer.
Den uslåelige Hilux har blitt kjent for Quality, Durability and Reliability (QDR) siden lanseringen i Japan i 1968, og har blitt en av Toyotas mest gjenkjennelige arbeidsbiler og et ikonisk og allsidig kjøretøy, til bruk hjemme, rundt i byen og i sitt ess i verdens tøffeste terreng.
Ved å legge til et hybrid 48V system, styrker Toyota sin inkluderende multiteknologitilnærming til karbonnøytralitet. Toyota mener at alle kunder trenger en rekke rimelige og praktiske alternativer, inkludert for kommersielle og off-road kjøretøy.
Hilux Hybrid 48V blir kun tilgjengelig i Double Cab-utgaven, med det velkjente ikoniske Hilux-utseendet , med en dristig, tredimensjonal grill og frontfanger.
Innvendig i den nye Hilux Hybrid 48V møtes kunden av et komfortabelt romslig interiør med en omfattende utstyrsliste, inkludert et moderne infotainmentsystem og den nyeste Toyota Safety Sense-teknologien.
NY 48V TEKNOLOGI
Den kraftige 2.8 liter Hilux dieselmotoren har blitt forsterket ved tillegg av et 48V hybridsystem, spesielt designet for de unike kravene til Toyotas allsidige pickup.
Motoren driver en kompakt motorgenerator ved hjelp av et beltesystem, som igjen lader det nye 48V litiumbatteriet, som er lite nok til å installeres under baksetene for å minimere påvirkningen på kabinplass og veier bare 7.6 kg. 48V-batteriet forsyner også kjøretøyets 12V-system gjennom en ny DC/DC omformer.
Som Toyotas fullhybrid-elektriske systemer, lades det nye batteriet under bremsing og regenererer bremseenergi som ellers ville gått tapt, samtidig som det også legger til ytterligere bremsekraft. Når det er ladet sender batteriet opp til 16 DIN hk (12 kW) av kraft og 65 Nm dreiemoment gjennom motorgeneratoren til motoren for å forbedre akselerasjon, kraft og effektivitet.
Den robuste motorgeneratoren er kompakt og er designet for å tåle de harde arbeidsmiljøene som kommersielle kjøretøy opplever, mens motoren har blitt modifisert for å tilpasse seg hybridsystemet. En ny to-armet beltestrammer og sterkere beltemateriale bidrar til forbedret kjørbarhet og en stillere tur, samtidig som den beholder Hilux sin berømte holdbarhet.
Kombinert med motorgeneratoren yter den kraftige og Euro 6d-testede 2,8- liters dieselmotoren (DOHC, 16 ventiler), 204 hestekrefter (DIN hk) (150 kW) ved 3,400 omdreininger per minutt (o/min) og 500 newtonmeter (Nm) dreiemoment mellom 1,600 og 2,800 o/min.
Den er utstyrt med en common rail drivstoffinjeksjonssystem, en variabel dyseturbo og en vannkjølt varmeveksler. Utslippskontrolltiltak inkluderer en dieseloxydasjonskatalysator, et diesel-partikkelfilter, selektiv katalytisk reduksjon (SCR) og ureatilsetningsinjeksjon/AdBlue.
I likhet med eksisterende Hilux, Land Cruiser og PROACE kjøretøyfamilie, er Hilux Hybrid 48V kompatibel med HVO100 diesel, et ikke-fossilt drivstoff laget av 100 prosent fornybare kilder.
RESPONSIV, EFFEKTIV OG STILLERE YTELSE
Den nye Hilux Hybrid 48V kombinerer responsiv akselerasjon, forbedret bremseytelse og større drivstoffeffektivitet med en behageligere tur enten man kjører på veien eller i tøft terreng.
I et urbant miljø gir den ekstra kraften fra 48V hybridsystemet bedre gassrespons og lineær akselerasjon, spesielt fra stillestående, mens regenerativ bremsing skaper en mer naturlig følelse.
Et forbedret stopp-start-system lar motoren forbli avslått i lengre perioder. , Sammen med fordelene med hybridsystemet, forbedres drivstoffeffektiviteten med opptil 5 prosent sammenlignet med et konvensjonelt ikke-elektrifiserte dieseldrivverk.
I tillegg til disse effektivitetsfordelene, gir det forbedrede stopp-start- systemet en mer komfortabel kjøring i trafikken, takket være raskere gassrespons fra stillestående og en stillere restart av motoren. Dette oppnås fordi motorgeneratoren konstant er koblet til motoren, og i motsetning til konvensjonelle systemer, brukes ikke startmotoren. Det gjør det også mulig for motoren å starte under en høyere hastighet.
Forbedringer i kjøreytelse er ikke begrenset til et urbant miljø og. I likhet med sine berømte forfedre, utmerker Hilux Hybrid 48V seg off-road.
Motorgeneratorkraft tillater jevnere akselerasjon i røft terreng, og regenerativ bremsing støtter tryggere nedovermanøvrering, mens motorens tomgangshastighet er redusert fra 720 o/min til 600 o/min, noe som øker en sjåførs evne til enkelt å kontrollere kjøretøyet.
For første gang på en Hilux, gir det nye Multi-terrain Select-systemet enda bedre ytelse og kontroll ved å gi sjåføren muligheten til å justere kjøretøyets stabilitetskontrollinnstillinger i henhold til de spesifikke kjøreforholdene. Sjåføren kan velge automatisk innstilling, eller en av fem forhåndsinnstilte alternativer – Dirt, Sand, Mud, Deep Snow eller Rock – kalibrert for å regulere kraft og hjulspinn for å forbedre trekkraft og manøvrerbarhet.
Hilux Hybrid 48V har også formidable vannkryssingsegenskaper. Den kan kjøre gjennom vann opptil 700 mm dybde takket være vanntetting av 48V- batteriet og DC-DC-omformeren. Ny anti-skli og forsterkende tiltak på motorgeneratorens beltedrift sikrer optimal ytelse, selv når det er vått.
STERK OG STABIL
Den nye Hilux Hybrid 48V står stolt med en lengde på 5,325 mm, bredde på 1,900 mm og en høyde på 1,815 mm, mens den tilbyr praktisk anvendelighet så vel som robust stil takket være en lasteplanlengde på 1,525 mm. Hybrid effektivitet og forbedringer i kjøreytelsen kommer uten kompromiss på hengervekt og nyttelast, med henholdsvis 3,500 kg og 1,000 kg.
Som andre Hilux-utgaver, har Hilux Hybrid 48V, en rammekonstruksjon som gir en enestående holdbarhet og vridningsstivhet. Tøffe, holdbare bladfjærer og doble støtdempere i bakre hjuloppheng kombinerer off-road kapasiteten som forventes av en robust firehjulsdrevet arbeidshest med SUV-lignende kjørekomfort og håndtering. For å forsterke sine 'gå-hvor-som-helst' kvalifikasjoner, får Hilux Hybrid 48V klassens beste bakkeklaring på 310 mm på Double Cab, og angrepsvinkel- og avgangsvinkel på henholdsvis 29 og 26 grader.
OPPDATERT SIKKERHETS- OG MULTIMEDIAUTSTYR
Den nye Hilux Hybrid 48V har den nyeste Toyota Safety Sense-teknologien for å gi sjåfører og andre trafikanter en beskyttelse i verdensklasse mot en rekke potensielle farer.
Et forbedret Pre-Collision System (PCS) kan bedre oppdage fotgjengere om natten, syklister i dagslys, og møtende kjøretøy eller fotgjengere i kryss når man svinger. Når slike farer oppdages, utsteder systemet hørbare og visuelle advarsler før den bremser automatisk om nødvendig.
En oppdatert Lane Departure Alert (LDA) oppdager nå også veikanten i tillegg til malte linjer, mens Adaptive Cruise Control (ACC) med Road Sign Assist (RSA) lar sjåføren raskt justere hastigheten basert på gjeldende grense, og bremser også kjøretøyet automatisk før den svinger på motorveien.
Når man kjører om natten, eliminerer Adaptive High Beam (AHB) funksjonen behovet for å manuelt blende ned lysene. . Det oppdager møtende kjøretøy og justerer LED-lysene nøyaktig, og dimmer lampene for å skjerme andre veibrukere og tillater sjåføren å bruke ubrutt fjernlys for maksimal sikt.
Inne i kabinen har det nyeste Toyota Smart Connect-systemet, komplett med en 8-tommers skjerm, skybasert navigasjon med siste trafikkinformasjon og interaktiv stemmeagent for håndfri betjening av mobiltelefonsamtaler, multimedia, klimaanlegg, elektriske vinduer og omgivelseslys. Sjåfører har også muligheten til å låse opp eller låse kjøretøyet og kontrollere klimaanlegget via en smarttelefonapp, avhengig av modellen. Apple CarPlay og Android Auto tilkobling er nå tilgjengelig trådløst.
EN PRISVINNER AV EN ARV
I dag blir Toyota Hilux produsert i seks forskjellige land og er til salgs i mer enn 180 land og regioner rundt om i verden siden 1968. 21 millioner enheter har blitt solgt globalt.
I mer enn et halvt århundre har Hilux gang på gang bevist sin uovervinnelighet, etter å ha erobret ekstreme forhold ved Nordpolen, islandske vulkaner og Antarktis.
Nylig har den satt sitt merke på motorsportens verden, ved å vinne tre seire i det tøffe Dakar Rally i 2019, 2022 og 2023, samt to seiere i FIA World Rally Raid Championship.
Den er også den nyeste vinneren av den prestisjetunge 2022 International Pick-up Award (IPUA) for mellomstore pick-up lastebiler. IPUA-juryen anerkjente Hilux for dens dynamiske drivverk, fine håndtering og legendariske kvalitet, holdbarhet og pålitelighet, i tillegg til dens stadig økende appell i verdens voksende markeder for allsidige biler som kan benyttes til både nytte- og fritidsaktiviteter.
I 2024 er Hilux-serien en del av en revitalisert og utvidet Toyota Professional-serie av kommersielle kjøretøy, sammen med den utvidede PROACE-familien av kjøretøy som består av den helt nye PROACE MAX, og oppdaterte PROACE og PROACE CITY som del av en kraftig kommersiell kjøretøyutvalg.
Den utvidede Toyota Professional-serien representerer en fornyet forpliktelse til kommersielle kjøretøy, og Toyota har som mål å øke salgsvolumene i denne sektoren, med 119 000 kjøretøy i 2022, og er på god vei til å sette nye salgsrekorder i år.
Toyota har til hensikt å oppnå dette gjennom en omfattende kjøretøyserie i kombinasjon med et sterkt fokus på kundetilfredshet, som inkluderer konkurransedyktig finansiering og forsikring, garantier og veihjelp, for å holde kundene på veien og i arbeid.
Den nye Hilux Hybrid 48V vil ankomme forhandlere over hele Europa i midten av 2024. og ombygde varebiler ankommer norske forhandlere i tredje kvartal.
Del denne artikkelen
