Még ütősebb lett a Toyota GR Corolla, de európai bemutatóról továbbra sincs hír
A TOYOTA GAZOO Racing napokban, Kaliforniában, az Egyesült Államokban tartotta a továbbfejlesztett Toyota GR Corolla világpremierjét, amely az autósportban szerzett tapasztalatokat hasznosítja. Ezúttal a Toyota fontolgatja az Észak-Amerikán túli bevezetést is, európai bemutatóról azonban egyelőre nincs hír.
A GR Corolla 2022-es megszületése Akio Toyoda, azaz Morizo Toyota-elnök erős vágyából fakadt, hogy „felébressze a Corolla sportautó DNS-ét, és visszahozza azt a Corollát, amely magával ragadja a Toyota vásárlókat”. Mivel az első generáció bemutatását követően folytatódott a motorsportban való részvétel, a tanulságokat teljes mértékben alkalmazták a tavaly megjelent továbbfejlesztett modellben. A továbbfejlesztett GR Corolla hasznosítja az olyan motorsport versenyeken – mint a Super Taikyu Series – való részvétel során szerzett tapasztalatokat a nagy kanyartempó, a gyorsulás és a hűtés javítása érdekében. Az újonnan kifejlesztett 8 sebességes GAZOO Racing Direct automata sebességváltóval is elérhető az újdonság, amely a továbbfejlesztett GR Yarisban is megtalálható. Hiroaki Ishiura és más hivatásos versenyzőktől, házon belüli tesztpilótáktól és a Toyota mesterpilótájától, Morizótól kapott visszajelzések alapján a fejlesztés arra törekedett, hogy a járműbe olyan fékezhetetlen energiát szabadítson fel, amely arra késztet, hogy az ember ki se akarjon szállni az autóból, és akár a határon autózzon a mindennapi használat során. A GR Corolla motorsportban való részvételével a TGR továbbra is törekszik az intuitív kezelhetőségre és az ösztönös reakciókészségre, valamint a vezetőket magával ragadó, fékezhetetlen energiára.
Az új GR Corolláról az alábbi linken tekinthető meg videó:
GR COROLLA The Never-Ending Development and the Evolution of Untamed Energy (youtube.com)
Kulcsinnovációk
A kanyartempó növelése
• Az első és hátsó lengéscsillapítók mostantól beépített lengéscsillapító rugókkal rendelkeznek a jármű jobb tartása és a belső kerék talajterhelési jellemzőinek javítása érdekében, ezáltal tovább fokozva a jármű stabilitását kanyarodás közben.
• A lengőkarok rögzítési pontját, amely hagyományosan a hátsó tengely forgáspontja, megemelték, hogy csökkentsék a hátra billenést gyorsításkor. A gázpedál használatával járó karosszéria-billegés megszüntetése fokozza a kormányzásra adott reakciót, és stabil kanyarodást tesz lehetővé.
• A hátsó tekercsrugók és a stabilizátor rúd rugójellemzőit felülvizsgálták, hogy optimalizálják az egyes rugók hozzájárulását a gördülési merevséghez, javítva a hátsó gumiabroncsok talajfogási teljesítményét kanyarodás közben, és fokozva a jármű irányíthatóságát.
A gyorsulás javítása
• A motor sportos vezetéshez felhasznált tartományának elemzése alapján a kanyarokból való kigyorsításhoz kulcsfontosságú középsebességű motornyomatékot a jelenlegi modellhez képest 30 Nm-rel növelték, így a maximális nyomaték 400 Nm-re emelkedett.
• Az autót az újonnan kifejlesztett 8 sebességes GAZOO Racing Direct automata sebességváltóval szerelik fel, amely világszínvonalú váltási sebességet kíván elérni, és amely a továbbfejlesztett GR Yarisban is megtalálható. Míg a sebességváltások hagyományos módon a jármű körülményei, például a lassulás és a jármű sebessége alapján történnek, a GAZOO Racing Direct automata sebességváltó, hogy jobban tükrözze a vezető szándékait, szorosan figyeli a fékezést és a fékpedál felengedését, valamint a gázpedál működtetését, így előre látja a vezetési körülményeket, és így a profi versenyzők sebességváltási időzítését is lehetővé teszi. A vezető a sebességváltás miatt való aggódástól megszabadulva a kormányzásra, valamint a gáz- és fékpedálok működtetésére koncentrálhat, így a sportos vezetés élménye még élvezetesebbé válik.
A hűtési és aerodinamikai teljesítmény javítása
• A GAZOO Racing Direct automata sebességváltóval felszerelt járművek alapfelszereltségként léghűtéses automata sebességváltó folyadék (ATF) hűtővel rendelkeznek a vízhűtéses ATF folyadékmelegítő és -hűtő mellett, amely a motor felmelegedését is elősegíti. A sportos vezetést szem előtt tartva egy hozzáadott segédhűtő is fokozza a motor hűtését.
• Az alsó hűtőrácsban lévő légbeömlő nyílás segíti a léghűtéses ATF-hűtő működését. A szívónyílás az első lökhárító egyik oldalsó csatornájában lévő légkivezető nyílással együtt a hűtőlevegő kiáramlásának egyenletesebbé tételét szolgálja.
• A stabilabb fékerő biztosítása érdekében a légcsatornák az első féktárcsák felé irányítják a levegőáramlást, ami nagyobb hűtőhatást biztosít, és csökkenti a fékhőmérséklet emelkedését.
• Az első lökhárító sarkainál lévő aprócska felületi magasságkülönbségek egy kicsi, stabil turbulenciát okozó áramlatot hoznak létre, amely elnyomja a lökhárító sarkairól lecsapódó levegőt. Ezek a jellemzők segítenek a menetstabilitás biztosításában, annak ellenére, hogy a hűtési teljesítmény fokozásához szükséges különböző mechanizmusok is beépítésre kerültek.
• Az oldalsó csatornák segítik a levegő egyenletes elvezetését. Kiálló alakjukat úgy számították ki, hogy az ATF-hűtőből kiáramló levegő hátrafelé áramolhasson anélkül, hogy megzavarná a jármű oldalánál lévő légáramot
A fékteljesítmény javulása
• A blokkolásgátló (ABS) rendszert továbbfejlesztették, hogy a lehető legnagyobb tűrőképességű, biztonságos lassulást biztosítson, még határon való autózáskor is. A fel-le G-érzékelők figyelik a kerekek talajjal érintkező terhelését az ABS aktiválásakor, így a rendszer aktiválásakor stabil fékerőt biztosítanak.
A járművel való egységérzet javítása
• Nagy rögzítési merevségű, hornyolt alátétcsavarok kötik össze a kormányoszlopot és a műszerfal megerősítését a stabilabb egyenesfutás és a közvetlenebb kormányzási érzet érdekében.
• A kiválasztott futómű-alkatrészek rögzítése szintén speciális, nagy rögzítési merevségű csavarokkal történik. Ilyen csavarok rögzítik aza alsó karokat és az alsó gömbcsuklókat a jobb kormányreakció érdekében. A hátsó lengéscsillapítókat is ezek rögzítik a karosszériához a jobb hátsó tapadási reakció érdekében.
• A kuplungpedál kezelhetőségét a kuplungrendszer teljes karáttételének, a kuplungfedélnek és a fordulórugó terhelési jellemzőinek optimalizálásával javították. A pedálerő csúcsértékét magasabbra állították be, hogy a pedál működtetése kielégítő érzetet nyújtson, a pedálút hossza mentén pedig csökkentették a pedálerő csúcsérték utáni értékét, hogy javítsák a pedál működtetésének érzetét. A tengelykapcsoló jellemzőit optimalizálták, hogy még sportosabb érzetet nyújtsanak, a pedál kioldásakor megnövelt terheléssel a jobb lábkövetési reakció és a jobb kezelhetőség érdekében.
Műszaki adatok
Az amerikai piacra szánt modell három felszereltségi szinten kapható: Core, Premium és Premium Plus. A segédhűtő a Premium Plus alapfelszereltségéhez tartozik, a Core és a Premium modellekhez pedig gyárilag beszerelhető opcióként rendelhető. A továbbfejlesztett GR Corolla Premium Plus (USA kivitel) főbb jellemzői:
Cikk megosztása
