Toyota hidrogén üzemanyagcellás modulokat használ majd a francia Hyliko teherautógyártó

A zéró emissziós, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás elektromos technológia vezető fejlesztője, a korábban 5700 a környezetbarát meghajtással kapcsolatos szabadalmat ingyenesen megosztó Toyota globális kínálatában már most szerepel hidrogénüzemű személyautó (Mirai néven, amely japánul jövőt jelent), kis- és nagyteherautó, busz, targonca, hajó és vonat is. A Toyota emellett változatos területeken alkalmazható hidrogén üzemanyagcellás modulokat is gyárt Európában, Brüsszelben, ezek egyikét használja majd a francia Hyliko vállalat, amely a környezettudatos japán autógyártó üzemanyagcellás moduljait integrálja a nehéz tehergépjárművekbe. A Toyota üzemanyagcellás moduljainak tehergépkocsikra történő alkalmazása kibővíti a japán autógyártó meglévő, különböző ágazatokban tevékenykedő európai hidrogén-partnereinek portfólióját, miközben a nagy teherbírású haszongépjárművek bemutatása a kontinensen felgyorsítja az európai hidrogén-ökoszisztéma fejlődését.

A Hyliko francia startup azt tervezi, hogy a Toyota 2. generációs hidrogén-üzemanyagcellás moduljait nagy tehergépjárművekbe integrálja annak érdekében, hogy egy zéró károsanyag-kibocsátású flottakínálatot teremtsen. Ez a legutóbbi együttműködés a teherautó-ágazatban tovább bővíti a Toyota partnerségi portfólióját, ahol üzemanyagcellás technológiát kínál hidrogénmegoldásokhoz különféle ágazatokban, beleértve a vonatokat, buszokat, generátorokat és különféle tengeri eszközöket. A Toyota európai üzemanyagcellás üzletága tovább kíván terjeszkedni a haszongépjármű-szektorban, hogy felgyorsítsa a zéró károsanyag-kibocsátású hidrogénmobilitás növekedését. Konkrétan a teherautókban lát nagy ígéretet, amelyek az összes európai utakon szállított áru 77 százalékának célba juttatását biztosítják. Míg a hidrogénrendszerek kisebb tömege nagyobb teherbírást tesz lehetővé, a hidrogén gyors utántöltése elengedhetetlen a nagy kihasználtságú nehéz kereskedelmi szállításokhoz is. A kereskedelmi teherautók használati szokásai és a nagyobb mennyiségű hidrogén iránti igényük kulcsfontosságú szerepet játszik a fenntartható infrastruktúra fejlesztésében. Globálisan a Toyota már számos teherautós partnerrel dolgozik azon, hogy az üzemanyagcellás technológiát integrálja a nehéz teherszállításba. Az Egyesült Államokban 2019-ben indult ZANZEFF „Shore to Store” projekt a közelmúltban bebizonyította, hogy az üzemanyagcellás elektromos teherautók a dízel társaiknak megfelelő teljesítményt nyújtanak, zéró kibocsátású alternatívát kínálnak és készen állnak a kereskedelmi forgalomba helyezésre.
A Hylikóval kötött partnerség egy újabb lépést jelent a TME európai hidrogén-ökoszisztémákról alkotott víziója felé, amely mind a kínálatot, mind a keresletet életképes üzleti modellekké fejlődésre ösztönzi. Mivel a hidrogénenergia Európa energiastratégiájának kulcsfontosságú pillére, a TME előtérbe helyezi a különböző típusú üzemanyagcella-alkalmazások terjeszkedését a hidrogén ökoszisztémákon belül, hogy támogassa növekedésüket. A TME partnerségi stratégiája a különböző üzleti szektorok közötti szinergiák kialakítását célozza, és támogatja azokat a közösségeket, amelyek tovább kívánnak terjeszkedni a teljes értékű hidrogénfolyosók felé.

„Örömmel jelentjük be, hogy megállapodást kötöttünk a Hylikóval üzemanyagcellás modulok szállításáról. A Hyliko egy dinamikus startup, amely széles látókörrel rendelkezik a hidrogénről, mivel azt tervezik, hogy az ökoklaszter összes fő összetevőjét tartalmazza majd kínálatuk: üzemanyagcellás teherautót, zöld hidrogén ellátást, valamint lízing- és karbantartási rendszert. Az életképes hidrogén-ökoszisztéma növekedésének ilyen holisztikus és hosszú távú szemlélete szükséges az üzleti élet fenntarthatóságához és a befektetők megnyugtatásához. Az olyan partnerekkel együtt, mint a Hyliko, továbbra is ösztönözzük az ökoklasztereket Európa-szerte egy nagyobb hidrogéntársadalom felé, amely a karbonsemlegesség 2040-re való megvalósításának egyik fő építőköve.” -fogalmaz Thiebault Paquet, a Toyota európai kutatás-fejlesztési alelnöke és az üzemanyagcellás üzletág vezetője

A Hyliko két üzemanyagcellás teherautót kínál majd: egy 44 tonnás vontatót és egy 26 tonnás teherautót (6x2 és 6x4 változatban is kapható). Mindegyik jármű két Toyota üzemanyagcellás modullal lesz felszerelve. Teherautó-lízing ajánlatának részeként a Hyliko saját zöld hidrogén infrastruktúrájának bevezetését tervezi, beleértve az üzemanyag-előállítást, -tárolást és -elosztást.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy együttműködhetünk a Toyotával, ami első járműveinket hidrogéntechnológiával szereli majd fel. A megbízhatóságukról és teljesítményükről híres Toyota üzemanyagcellás modulok kulcsfontosságú alkotóelemek új hidrogénes teherautóink tervezésében és kivitelezésében. Tiszta, hatékony közúti árufuvarozási járművek fejlesztésére irányuló vágyunkon túlmenően törekszünk arra, hogy kínálatunk kulcsfontosságú elemeit kiterjesszük, beleértve a hidrogénes teherautók lízingjét és karbantartását, valamint a hidrogénüzemanyag-ellátást. Szeretnénk a közeljövőben bemutatni új üzemanyagcellás teherautónkat, hogy elősegítsük gazdaságunk kulcsfontosságú ágazata, a közúti teherszállítás széndioxid-mentesítési céljainak elérését.” – teszi hozzá Ovarith Troeung, a Hyliko vezérigazgatója.

A Hyliko
A Hyliko az első integrált széndioxid-mentesítési megoldás a közúti áruszállításban. A logisztikai és közúti szállítási szektor új kihívásainak való megfelelés érdekében a Hyliko egy negatív karbonlábnyomú hidrogénmobilitási platformot kínál, amely egyesíti a hidrogénes teherautók lízingjét és karbantartását, a zöld hidrogén üzemanyag-ellátást és a széndioxid-kibocsátási egységek kezelését. A Hyliko személyre szabott támogatást és megosztható járműveket is kínál. Egy ügyfelei igényeihez igazított megoldásról van szó a felgyorsított és nagyszabású fejlődéshez.

A Toyota
A Toyota Motor Europe NV/SA (TME) felügyeli a Toyota, GR (Gazoo Racing) és Lexus járművek, valamint alkatrészek és tartozékok nagykereskedelmi értékesítését és marketingjét, valamint a Toyota európai gyártási és mérnöki tevékenységeit. A Toyota közvetlenül több mint 25.000 embert foglalkoztat, és 1990 óta több mint 11 milliárd eurót fektetett be Európában. Nyolc európai gyártóüzeme Portugáliában, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, Lengyelországban, a Cseh Köztársaságban és Törökországban található. Ma megközelítőleg 16,5 millió Toyota, GR és Lexus jármű közlekedik az európai utakon, amelyek tulajdonosait 28 nemzeti marketing- és értékesítési vállalatból álló hálózat, valamint 53 országban (EU, Egyesült Királyság, EFTA-országok + Oroszország, Izrael, Törökország és más kelet-európai országok) mintegy 2.800 kiskereskedelmi egység támogatja. 2022-ben a TME 1.080.975 járművet értékesített Európában, 6,4%-os piaci részesedést elérve. További információkért látogasson el a Tények és számadatok oldalra (toyota.eu) és a www.toyota-europe.com oldalra. A Toyota hisz abban, hogy ha az emberek szabadon mozoghatnak, akkor bármi lehetséges. A „Mobilitás mindenkinek” elve érdekében a Toyota biztonságosabb, még inkább összekapcsolt, inkluzívabb és fenntarthatóbb mobilitást kíván megalkotni, hogy elérje legfőbb küldetését: „Boldogságot mindenkinek”. Európában a TME elindította a KINTO mobilitási márkát, amely mobilitási szolgáltatások széles skáláját kínálja 14 országban, és ösztönzi a zéró emissziós üzemanyagcellás termékek, és azok műszaki támogatásának business-to-business értékesítését. Hozzájárulva az ENSZ Fenntartható Fejlődési Céljaihoz, a Toyota azon dolgozik, hogy Európa-szerte minden üzleti tevékenységének körében elérje a karbonsemlegességet. Európában a széndioxid-csökkentés terén történelmi távlatokban is vezető szerepet betöltő TME célja, hogy 2035-ig 100 százalékkal csökkentse minden új járművének széndioxid-kibocsátását Nyugat-Európában, és továbbra is az elektrifikált hajtásláncok teljes választékát kínálja majd ügyfeleinek a régióban hibrid, plug-in hibrid, akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás modelljeinek képében. Ha a fenntarthatóságról van szó, a Toyota elkötelezett a Beyond Zero filozófia mellett.