TOYOTA GAZOO Racing pokračuje ve vytrvalostních soutěžích

Soutěžní tým TOYOTA GAZOO Racing nastoupí do další sezóny 2018/19 světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA, aby mohl dále rozvíjet technologii hybridního pohonu prostřednictvím motorsportu.

V návaznosti na zveřejnění regulí kategorie LMP1 pro příští závodní sezónu, na jejichž tvorbě se Toyota také aktivně podílela, se tým zavázal nasadit své vozy TS050 HYBRID i do sezóny 2018/19, případně i déle.

Zapojení do šampionátu pomáhá Toyotě zejména při vývoji hybridního pohonu, tovární týmy mají díky tomu volnější ruku při adaptaci motorů na vytrvalostní soutěže.

Například klíčová technologie, která pomohla snížit spotřebu vozů Toyota LMP1 od roku 2012 o plných 35 procent, napomáhá i k průběžnému zlepšování dalších modelů Toyota homologovaných pro běžný provoz. Tým WEC již od zahájení projektu pomáhá konstruktérům silničních vozidel nasazovat nové procesy a metody práce v náročném prostředí.

„Již od roku 2012 čelíme výzvám světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA, včetně závodu 24 hodin Le Mans, kde nasazujeme naše závodní vozy vybavené hybridní technologií. Chtěli jsme nejen zlepšovat ekologické vlastnosti, např. v podobě snížené spotřeby paliva, ale také stavět taková hybridní vozidla, která řidiče baví,“ říká Akio Toyoda, prezident společnosti Toyota Motor Corporation.

„Letos byly naše vozy na silnicích Le Mans extrémně rychlé. Ale nedokázaly spojit tuto rychlost s houževnatostí, která je nutná k maximálnímu tempu po celých 24 hodin. Chceme nabízet takové automobily, které naši zákazníci budou chtít řídit a také v nich jezdit, a tak jsem si upřímně uvědomil, že nás čeká ještě dlouhá cesta. Nesmírně nás mrzí, že náš konkurent ve zdokonalování technologií na vozovkách Le Mans se rozhodl tuto soutěž opustit. Nicméně světový šampionát vytrvalostních soutěží, do nějž jsou současně nasazována vozidla různých kategorií – a zejména pak závod Le Mans trvajících plných 24 hodin – je i nadále tím nejlepším zkušebním terénem k naplnění cíle, kterým je vyrábět vozidla přinášející radost i v příštích 100 letech,“ dodává Akio Toyoda.

Detailnější plány na sezónu 2018/19, včetně složení jezdeckých týmů TOYOTA GAZOO Racing, budou oznámeny počátkem roku 2018.

O účasti týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC):
Světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983. Od roku 1985 byly vozy TOYOTA nasazeny již v 19 závodech 24 hodin Le Mans, přičemž nejlepším umístěním bylo druhé místo v pěti různých ročnících. V roce 2012 vstoupila TOYOTA do obnoveného světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC, kdy využila odborných zkušeností technického střediska TOYOTA Higashi-Fuji (zajišťuje vývoj hybridního hnacího ústrojí) s podporou společnosti TOYOTA Motorsport GmbH a jejího zázemí pro vývoj podvozku. V multinárodním týmu působí i konstruktéři z oddělení motorsportu a hybridních pohonů automobilky TOYOTA, kteří nové technologie a know-how následně uplatňují při vývoji sériově vyráběných modelů. Toyota, vítěz poháru konstruktérů z roku 2014 a současně držitel titulu mistra světa mezi závodními jezdci, od premiérového roku 2012 nastoupila celkem do 48 závodů WEC, vybojovala 14 prvních startovních pozic, 16x dokázala zvítězit a celkem 41x skončila na stupních vítězů.