Závodní tým TOYOTA GAZOO Racing je připravený na Silverstone

Závodní tým TOYOTA GAZOO Racing zahajuje letošní světový šampionát vytrvalostních soutěží FIA (WEC) s novým vozem a upravenou jezdeckou sestavou, která tento víkend nastoupí do úvodního závodu Šest hodin v Silverstonu.

Výrazně upravený monopost TS050 HYBRID, chlubící se modernizovaným hybridním pohonem a úpravou mechanických částí i celé aerodynamiky, se poprvé postaví konkurentům v prvním z devíti letošních podniků světového vytrvalostního šampionátu.

V roce 2017 jsou povoleny pouze dva aerodynamické pakety, a tak Toyota na okruhu Silverstone nasadí vozy TS050 HYBRID s paketem pro vysoký přítlak. Při každé z pěti předchozích závodních účastí na tomto okruhu dosáhla Toyota pódiového umístění.

Okruh Silverstone o délce 5901 m, otevřený roku 1948, je jedním z vůbec nejstarších v závodním kalendáři WEC. Je proslulý zejména pro své rozmáchlé zatáčky, které si žádají spíše vyšší přítlak, kdy dosahovaná maximální rychlost není až tak důležitá.

Tým má za sebou více než 35 tisíc kilometrů předsezónního testování, včetně dvoudenního prologu, pořádaného tento měsíc v Monze, a tak bude v Silverstonu připravený postavit se soupeřům z týmu Porsche v kategorii LMP1 v rámci dvoustranného boje o titul světového šampiona WEC.

Za volantem uvidíme trojnásobného mistra světa cestovních vozů Josého Maríu Lópeze, který se v závodní premiéře u Toyoty představí s vozem TS050 HYBRID č. 7 společně s Mikem Conwayem a Kamui Kobajašim, vítězi závodu a uchazeči o titul v sezóně 2016.

V sesterském voze č. 8 se již třetí sezónu po sobě budou střídat Anthony Davidson, Sébastien Buemi a Kazuki Nakajima. Anthony a Sébastien spolu závodí již od roku 2013 a v roce 2014 získali s vozem č. 8 mistrovský titul.

Na okruhu Silverstone si v průběhu let vychutnali úspěchy i domácí hrdinové Anthony a Mike, kteří zde získali cennou trofej Richard Lloyd Trophy pro nejlépe umístěné členy Britského klubu závodních jezdců (BRDC – British Racing Drivers Club).

Vše na závodní trati začne v pátek dvěma devadesátiminutovými jízdami. Kvalifikaci předchází poslední hodinový trénink v sobotu ráno. Vlastní šestihodinový závod, v němž vítězný vůz loňského roku absolvoval celkem 1144 km, začíná v neděli v poledne.

TOYOTA GAZOO Racing, dosavadní umístění v závodu Šest hodin v Silverstonu:
2012 Vůz č. 7: Kvalifikace: 3. místo; Závod: 2. místo
2013 Vůz č. 7: Kvalifikace: 1. místo; Závod: 4. místo
Vůz č. 8: Kvalifikace 2. místo; Závod: 3. místo
2014 Vůz č. 7: Kvalifikace 1. místo; Závod 2. místo
Vůz č. 8: Kvalifikace: 5. místo; Závod: 1. místo
2015 Vůz č. 1: Kvalifikace: 4. místo; Závod: 3. místo
Vůz č. 2: Kvalifikace 6. místo; Závod: 4. místo
2016 Vůz č. 5: Kvalifikace: 6. místo; Závod: 16. místo
Vůz č. 6: Kvalifikace 5. místo; Závod: 2. místo

Vyjádření týmu:
Tošio Sato, prezident závodního týmu:
„Zahájení nové sezóny WEC je vždy vzrušující a my na okruh Silverstone odjíždíme se spoustou nadějí i očekávání. Rád bych poděkoval celému týmu za jeho nepolevující úsilí po celou zimu v rámci uvedení našeho modernizovaného vozu TS050 HYBRID a jeho příprav před novou sezónou. Pro celý tým je to hodně náročné období, ale jsem hrdý a věřím, že jsme udělali vše, co bylo v našich silách. Nyní uvidíme, jak si budeme stát proti Porsche. Uděláme maximum, abychom si dojeli pro co nejlepší výsledek.“

Mike Conway (TS050 HYBRID, vůz č. 7):
„Silverstone je mým domovským okruhem. Je to trať, na které jsem jel už mockrát. Mám Silverstone moc rád, protože je rychlý a zábavný. Bude to ošidné, zejména kvůli hustému provozu na trati, ale myslím si, že máme konkurenceschopný vůz a nastupujeme řádně připraveni. V této chvíli je ještě těžké říci, jak si povedeme proti našemu hlavnímu soupeři, ale jsem si jistý, že uvidíme náročnou bitvu, takže se již těším a jsem plný optimismu.“

Kamui Kobajaši (TS050 HYBRID, vůz č. 7):
„Je to skvělá trať se zajímavou historií, zejména ve světě vytrvalostních soutěží, a také rád závodím před britskými fanoušky. Jsou to skuteční nadšenci do motorsportu a obvykle se jich zde sejde opravdu hodně. Jsme v šampionátu proto, abychom vyhrávali závody, což je také cílem pro Silverstone. Bude to náročné, jako pokaždé ve WEC, ale po slibných testech tuto zimu chceme předvést naše schopnosti. Vše šlo velmi dobře, takže jsem si jistý, že se postaráme o pěknou podívanou.“

José María López (TS050 HYBRID, vůz č. 7):
„Ohromně se těším na můj úplně první závod s vozem LMP1 a první závod za tým Toyoty. Testování probíhalo dobře a v týmu se již cítím jako doma. S Mikem a Kamuim jsme se rychle skamarádili. Již se nemohu dočkat, až tento víkend budeme společně závodit. Od mého posledního závodu na Silverstone již uběhla nějaká doba, ale rád se sem vracím. Je to rychlá trať a jsem přesvědčen, že TS050 HYBRID zde pojede hodně dobře.“

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID, vůz č. 8):
„Silverstone je okruh pro vysoký přítlak, a tak si myslím, že náš vůz si zde povede dobře. Na tuto trať mám hezké vzpomínky. V roce 2013 jsem zde poprvé vybojoval pódiové umístění ve WEC, následujícího roku jsme získali mistrovský titul a v roce 2015 jsem opět stál na stupních vítězů. Obecně to zde z mého pohledu vždy bylo dobré, takže doufám, že to dokážeme letos zopakovat. Mám též rád atmosféru na Silverstone. Fanoušci jsou zde nadšení, takže je hezké se sem vracet. Těžko říci, co můžeme očekávat. Z výsledků na prologu můžeme soudit, že jsme konkurenceschopní. Nyní to musíme potvrdit.“

Anthony Davidson (TS050 HYBRID, vůz č. 8):
„V této sezóně se máme nač těšit. Silverstone je samozřejmě mojí domovskou tratí, protože bydlím jen nedaleko a během let jsem zde závodil s nejrůznějšími vozy. Z pohledu jezdce je to skvělý okruh, který akcentuje schopnosti moderních vozů LMP1, zejména v rychlých a táhlých zatáčkách, kdy využijete vysoký přítlak. Boj o mistrovský titul začíná na Silverstone a já věřím, že máme vůz schopný jet v samotném čele.“

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID, vůz č. 8):
„Osobně mám Silverstone moc rád. Okruh je pěkně rozvržený, je zábavný a kombinace rychlých zatáček od Copse po pasáž Maggotts je jedním z nejlepších úseků v rámci všech světových okruhů. Na Silverstone odjíždíme s jednoznačným cílem vyhrát. Je těžké předpovídat konkurenceschopnost dvou výrobců LMP1, ale na tuto výzvu se již těším. Myslím, že jsme připraveni novou sezónu zahájit.“

O účasti týmu TOYOTA GAZOO Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC):
Světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC se TOYOTA poprvé zúčastnila v roce 1983, kdy zahájila své dlouholeté aktivní angažmá ve vytrvalostních soutěžích. Od roku 1985 byly vozy Toyota nasazeny již v 18 závodech 24 hodin Le Mans, přičemž nejlepším umístěním bylo druhé místo v pěti různých ročnících. V roce 2012 vstoupila Toyota do obnoveného světového šampionátu vytrvalostních soutěží WEC, kdy využila odborných zkušeností technického střediska Toyota Higashi-Fuji (zajišťuje vývoj hybridního hnacího ústrojí) s podporou společnosti Toyota Motorsport GmbH a jejího zázemí pro vývoj podvozku. Domovskou základnou multinárodního týmu je německý Kolín nad Rýnem, kde působí i konstruktéři z oddělení motorsportu a hybridních pohonů automobilky Toyota, kteří nové technologie a know-how následně uplatňují při vývoji sériově vyráběných modelů. Od roku 2012 získala Toyota celkem deset prvních startovních pozic a dokázala zvítězit v jedenácti závodech a vybojovala celkem 31 pódiových umístění. V roce 2014 tento tým získal mistrovský titul pro závodní jezdce i pohár konstruktérů s vozem TS040 HYBRID a o rok později Toyota oslavila 30 let od své první účasti na Le Mans. Společnost Toyota Motorsport GmbH spojuje působení v projektu WEC se svými dalšími aktivitami, jako jsou např. dodávky motorů pro světový rallyový šampionát v rámci návratu týmu Toyota do této kategorie, plánovaného na rok 2017, anebo zajišťování konstrukčních služeb a dalších aktivit soukromým zájemcům působícím v motorsportu.

Videa k účasti Toyoty ve WEC:
“Výzva pokračuje”: https://www.youtube.com/watch?v=IUO3gxVpEdo
“Proč hybrid?”: https://www.youtube.com/watch?v=wVCDvGsrtMI